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Preço x Equipamentos
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A tabela abaixo relaciona as versões comparadas (classificadas por ordem de preço) na primeira coluna, preço na segunda coluna, equipamentos comuns a todos os carros na terceira coluna e, na última - "Itens Adicionais" - os equipamentos que essa versão do veículo em questão traz a mais em relação aos equipamentos básicos.
| Modelo | Preço | Itens comuns | Itens adicionais |
| VW up! Take up! 4 Portas + Ar-Condicionado + Easy Drive + Som | R$ 35.171 | Ar-condicionado, direção com assistência (elétrica ou hidráulica), vidros (dianteiros) e travas elétricas. | Sistema de som com rádio AM/FM, CD-player, bluetooth, MP3 player e entradas USB / aux-in / iPod, ESS (alerta de frenagem de emergência), alerta sonoro de faróis acesos, banco do motorista com regulagem de altura. |
| Ford KA S 1.0 | R$ 35.390 | Sistema de som com Bluetooth e entrada USB (não conta com leitor de MP3 e de CD); chave canivete, maçanetas e retrovisores na cor do carro. | |
| Ford KA SE 1.0 | R$ 37.390 | Vidros elétricos nas quarto portas, sistema SYNC, Volante multifuncional. | |
| Fiat Palio 1.0 Attractive + Ar-Condionado + Kit Evolution | R$ 38.028 | Computador de Bordo, Retorvisores Elétricos (Tild Down); sistema de som com leitor de MP3 e CD com Streaming de Áudio,. | |
| VW Gol 1.0 Trendline 4 Portas + Conforto Fácil + Ar-Condicionado | R$ 38.080 | vidros elétricos nas quatro portas, alarme, espelhos retrovidores com ajuste elétrico e função Tild-Down (rebatimento automático em marcha á ré); luzes de leitura dianteiras e traseiras. | |
| Hyundai HB20 Comfort Plus - Audio BTH | R$ 38.150 | Vidros elétricos nas quatro portas com função "um toque" para o motorista, sistema de som BTH com conectividade Bluetooth + USB + Streaming de Áudio e leitor de CD e MP3, Computador de Bordo, Volante Multifuncional com comandos de áudio e telefone, banco do motorista com regulagem de altura, chave canivete com comando de travas elétricas e do porta-malas. | |
| Chevrolet Onix LT 1.0 | R$ 39.371 | Chave canivete com abertura do porta-malas, direção com regulagem de altura. | |
| Ford KA SEL 1.0 | R$ 39.990 | ESP (Controle de Estabilidade), Controle de Tração, Assistente de Partida em Rampa, banco do motorista com ajuste de altura, computador de Bordo, alarme, faróis de neblina, rodas de liga-leve de 15 polegadas |
Volkswagen Take up! 4 Portas + Ar + Easy Drive + Som: melhor custo x benefício
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De todos os concorrentes, o Volkswagen up! na versão Take up! 4 portas equipada com Ar-Condicionado, Easy Drive e Sistema de Som é o modelo mais barato do comparativo.
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Em relação ao Novo KA 1.0 S, ele ainda tem a vantagem de contar com banco do motorista com regulagem de altura e o seu sistema de som conta com leitor MP3 e de CD (ausentes no Novo KA 1.0 S).
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Sendo assim, o Volkswagen up! em sua versão Take up! equipado com itens como ar-condicionado, direção com assistência elétrica e sistema de som mostra uma melhor relação custo x benefício em relação ao KA 1.0 S (versão de acesso), por ser mais barato e ainda contar com itens não presentes no modelo da Ford, como o leitor de MP3 e de CD.
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O Volkswagen up! também leva vantagem sobre o Novo KA por oferecer um porta-malas de 285 litros de capacidade volumétrica (contra 257 litros do Novo KA), e também pelo fato de ser o único modelo entre os comparados a obter 5 estrelas no teste de colisão do Latin NCAP (veja aqui) (o Novo Ka não tem dados divulgados, mas a Ford disse que espera 4 estrelas nesse teste).
Performance
Tendo em vista que a Revista AutoEsporte já apresentou dados de performance e consumo do Novo KA, então já se pode estabelecer um comparativo de consumo e desempenho com seus concorrentes, que é o que faremos nos gráficos a seguir.
Nas provas de desempenho, o motor 1.0 de 85 cavalos do Novo Ford KA, indicado pela Ford como o mais potente 1.0 do mercado, de fato mostrou sua competência. As medidas da Auto Esporte mostram que o Novo Ka é 6,3% mais rápido na aceleração de 0 a 100 Km que o VW up! 1.0, 10% mais rápido que o Onix 1.0 e 11% melhor que o HB20.
Os dados de aceleração de 0 a 400 metros e de 0 a 1000 metros corroboram os dados anteriores, evidenciando a superioridade do Novo KA em termos de desempenho frente a todos os demais modelos 1.0 do mercado.
Nas provas de retomada de velocidade o novo carro da Ford também mostrou-se melhor que todos os concorrentes em todas as situações de retomada de velocidade.
Frenagem
Os dados de frenagem acima estão classificados pelo resultado de imobilização a 100 Km/h, onde o Novo KA apresentou o melhor resultado de todos, com 42,5 metros (menor espaço percorrido para atingir os 0 Km/h). Na frenagem a 80 Km/h e a 60 Km/h, porém, o VW up! mostrou-se melhor.
Consumo
O gráfico acima classifica os dados de consumo aferidos por ordem do consumo em cidade. De qualquer forma, os números mostram que o Novo KA é o modelo mais econômico usando etanol em cidade. O Chevrolet Onix LT 1.0, porém, levou a melhor no consumo em estrada.
Consumo - Dados do INMETRO
Os dados de consumo acima são da Revista Auto Esporte, e oriundos de testes diferentes, o que pode interferir na comparação. Dessa forma, colocamos abaixo a classificação de consumo segundo dados do INMETRO, a qual permite uma comparação mais precisa, já que todos os carros são testados nas mesmas condições. OBS: A Chevrolet não submete seus carros ao INMETRO, de modo que não há dados de consumo do Onix LT 1.0.
Assim, segundo os números do INMETRO, o Volkswagen up! vence o comparativo de consumo em cidade, tanto com etanol quanto gasolina, com média de 13,2 (gasolina) e 9.1 (etanol) km/l, enquanto o Novo Ford Ka fica com 13 (gasolina) e 8.9 (etanol).
Novo KA x Hyundai HB20
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O Hyundai HB20 Comfort Plus com o sistema de áudio BTH tem preço sugerido de R$ 38.150, oferecendo sistema de som com leitor de MP3 e CD.
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Além disso, o modelo da Hyundai oferece um porta-malas com mais capacidade volumétrica, de 300 litros, contra 257 litros do Novo KA.
Novo KA x Onix LT
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A única vantagem que se pode apontar do Onix LT 1.0 em relação ao Novo KA é o porta-malas com 285 litros de capacidade.
Mas no restante dos aspectos analisados o Novo KA mostra-se superior, sobretudo em relação ao custo x benefício, já que pelo preço do Onix LT 1.0 básico é possível, com R$ 619 reais a mais optar pelo Novo KA SEL (topo de linha) que conta com itens inéditos no segmento, como controle de estabilidade (ESP), controle de tração (ASR) e assistente de partida em rampa.
Conclusão
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Apesar de o Volkswagen up! ser o modelo mais barato do comparativo (considerando os itens ar-condicionado, direção com assistência, vidros e travas elétricas e sistema de som), o nível de precificação do Novo KA o coloca em posição extremamente competitiva no mercado, já que ele é o segundo carro mais barato, e o que oferece o melhor desempenho e o melhor consumo, além de uma lista de itens de série robusta.
O Ford Ka, sem dúvidas, vai ser uma boa opção pra quem quer um carro compacto e urbano. Carrinho bem equipado, pra rodar na cidade e em estradas boas. / Já não imagino um Ka rodando no interior do país, em estradas não pavimentadas, com poeira, lama. Pessoal critica muito o Gol (já está defasado mesmo), mas o Gol aguenta o tranco, é um carro rústico. Já o Ka (cheio de frufrus), duvido aguentar estradas esburacadas, poeira, lama. É um carrinho de cidade. Acredito que vai fazer sucesso com o público feminino (que cada vez cresce mais).
ResponderExcluirGol aguenta o tranco, é um carro rústico. Já o Ka (cheio de frufrus), duvido aguentar estradas esburacadas, poeira, lama. É um carrinho de cidade. Acredito que vai fazer sucesso com o público feminino (que cada vez cresce mais).
ExcluirQue análise bem embasada, dá gosto de ler, vai encomendar um KA então ?
Já tive 2 Volks Gol. Na época, minha família tinha um sítio onde passava fins de semana. Carregava de tudo no carro (ração, ferramentas e até saco de cimento). Andava por estrada não pavimentada com poeira e lama.
ExcluirHoje, compraria um Ka, sim, pq não? Qual o problema do comentário?
Esse Paul Durow, sempre criando polêmica...
ExcluirPois é SDS SP, o cara é meio hater.
ExcluirO cara posta uma besteira que o carro é cheio de frufus e que vai agradar o público feminino e eu sou polêmico ? só faltou falar que é afeminado.
ExcluirFala que o Gol é mais resistente que o KA sem ter andado em um, achou pelo fato de ter tido dois Gol's o faça pensar que é melhor que os outros, aqui nesse blog é um antro hostil para assuntos fora VW, por comentários toscos desse já da pra ver, fora os personagens caricatos daqui.
Bem que poderia vir o Ka Sport 1.6, com rodas 16 e mais alguns de muitos itens que faltaram nestas versões,.... o bichim ia ficar nervoso e mais atraente em!! Alguém?
ExcluirNo comparativo entre up e ka quero fazer uma correção, é claro que o ka básico tem leitor de mp3, se tem conexão usb certamente irá ler mp3, e nos dias de hoje não consigo ver como vantagem o carro ter leitor de cd, é algo útil somente para pessoas mais velhas que não tem tanta intimidade com tecnologia.
ExcluirOutro ponto, o custo benefício superior do up nas versões básicas pode ser contestada porque mesmo sem ter cd player o carro é bem mais rápido, tão econômico quanto, além disso pelo que já li a ford fez um trabalho melhor do que hyundai e volks para isolar o ruído e as vibrações do motor tricilíndrico,
Podermos ainda incluir no comparativo o interior bem mais caprichado do ford que o interior do up, visualmente é quase tão interessante quanto o do new fiesta.
Acho que o fato de ter cd player é muito pouco para definir que o take up tem melhor custo benefício do que o ka S.
O hb 20 não custa mais R$ 38,150 e Sim R$ 38,690 na versão 2015.
ExcluirComo assim "Só falta falar que é afeminado" ?
ExcluirE não é? HHAHAAHAHAHAHHAHAAH
Pra mim essa história de carro afeminado ou não é pura bobagem. Não sendo rosa e tendo um suporte de batom no lugar da tomada de 12V, pra mim é carro tanto para homem como pra mulher.
ExcluirEle fala que os outros é hater, mas nunca andou em um pra saber se aguenta o tranco mesmo, é cada uma.
ExcluirVc andou Lourenço? O carro nem foi bem lançado. Conheço os carros da Ford. Falou o gênio q disse q o Golf é uma "bomba". Piada!
ExcluirQuer mudar de assunto?
ExcluirE não ,não andei, você não conhece. Esse ford ka não é do século passado não, agora é um projeto global ,caso Vossa Senhoria não saiba.
Gênio?
Vá realmente andar no carro para tirar conclusões, caso ao contrário não comente essa coisas que você não sabe.
"Carro Global" não é qualquer porcaria que você está acostumado a andar no Brasil não amigo.
O único teste de consumo comparável é o do INMETRO, e lá o up! reina absoluto em consumo em cidade.
ResponderExcluirE com gasolina, que é o combustível que 90% dos consumidores adota, o up! é mais econômico.
O up! é mais barato que o Novo KA.
O up! é menor por fora (e, portanto mais prático).
O up! é mais espaçoso por dentro (com um dado objetivo do porta-malas).
O up! é muito mais seguro , pois tem 5 estrelas.
E o up! é 4 anos mais velho, e mesmo assim é melhor e mais barato.
O que só mostra o quão à frente está a engenharia da VW frente às demais.
O Novo KA fica com o prêmio de "The Best of the Rest".
Up! é um bom carro, mas não é o melhor da categoria. Outra coisa é que o acabamento da versão Take é de chorar, deveriam ter colocado a Move no comparativo.
ExcluirDetalhe negativo nos preços, esses carrinhos não deveriam custar mais que 20.000 reais. Não oferecem nada demais. Acredito que a facilitação do crédito e as políticas idiotas da PTralha Dilma e sua quadrilha estão levando o Brasil a sucatear seu mercado e perder competitividade, tanto no mercado nacional quanto internacional. Inovar auto é um bom exemplo do quão incompetentes são os governantes desse país. Outra coisa, o aumento de preço diário da inflação que eles tentam mascarar está gerando uma especulação imobiliária terrível! Quem acompanha o mercado imobiliário sabe do absurdo que estou falando. Carrinhos mais ou menos com preços exorbitantes são só o começo. Eleição está aí...
ExcluirO que eu acho mais interessante é que esse monte de haters que falavam que o up! estava caro, e agora dizem que o Ka é barato, mesmo sendo mais caro que o up! e mesmo o up! tendo mais equipamentos.
Excluiré isso ai, só prova o quanto a VW caiu no conceito. Deixou de ser referencia já era Carlos, agora vai ter aprender como fabricar carro para ganhar $$$...KKKK
Excluirkkkk, o Carlos deve estar desesperado, e como sempre, distorcendo a realidade para provar o seu ponto.
ExcluirCarlos, eu sou todo VW, mas sinceramente, esse KA vai DESTRUIR o Gol, o up! e também o Fox se a VW não tomar tenência em países subdesenvolvidos. Tudo começou quando lançou aquele City Golf RIDÍCULO(MK 4.5) e pegou peças recicladas do modelo anterior, faz a gente rir não Carlos, seu blog prova o quanto você é doente, pedindo a volta do MK 4.5
Excluircarlos4patas e suas bobagens, consegue enxergar vantagem em 0,2km/L. O cara não sabe que com essa diferenca o consumo dos dois carros são considerados iguais por conta da incerteza de medição (que sempre existe em qualquer medida experimental, mesmo os sensores estando calibrados).
ExcluirDepois desse comparativo eu pegaria meu cd player, o banco com ajuste de altura, os 0.2km/l e sairia de fininho... rsrs... O ka veio muito bem posicionado em relação aos demais em termos de preço e equipamentos. E agora com esse excelente motor, já era. Design nem vou comentar.
ExcluirFaltou mencionar que o novo Ford Ka possui volante com regulagem de altura e abertura automática do tanque de combustível e porta malas.
ResponderExcluirFiquei impressionado com o desempenho e economia de combustível do Ka.
No mais poderiam excluir o Gol e o Palio, são muito inferiores, não tem nem oq comparar.
E viva a concorrência!
Acho interessante que os dados da Auto Esporte são melhores até que os da Ford, que fala em 0 a 100 em 13,9 segundos, enquanto a AE obteve 13,5. Um tanto quanto estranho.
ExcluirOutra coisa: consumo comparável é o do INMETRO, e lá o Up! é o melhor.
Segundo. Dados de performance compara]áveis devem ser tomados juntos. Quando sair o comparativo das revistas acho que essa pequena vantagem do KA será menor.
Chora não Carlos é tão feio, o Up! é sim um bom carro, mas aceite que ele é inferior em alguns aspectos. Estou torcendo para a VW diminuir o preço de UP!/Gol/Fox e aumentar a concorrência. Ficar de mimimi, não vai mudar o carro. Os carro em geral estão melhorando, falta os preços melhorarem.
ExcluirEm condições diferentes os resultados são diferentes... Tanto faz qual é melhor, a questão é que novas tecnologias estão chegando ao mercado de entrada.
ExcluirComentário removido por usar termo racista (denegrir).
Excluirhttp://www.car.blog.br/p/politica-de-comentarios.html
Não briguem meninas! Tanto em consumo quanto em desempenho, os 2 carros praticamente se equivalem. Se as meninas querem correr... comprem um Camaro ou um Golf GTi.
ExcluirMeninas?????
ExcluirSó vc mesmo André....
Rolando de rir até agora!
Abs
O que falta para esse falastrão do carlos levar um pé na bunda?
ExcluirPorque ele sempre puxa a brasa para o lado dele?
Não minha visão tem sério problema mental, não é possível pois quando ele fala do up! até os dados da FULLPOWER valem nais que o do INMETRO como os 90CV que ele não cansa de falar, quando é sobre o KA ai só vale o que o INMETRO averiguou?
Participo de comunidades e fóruns desde 1998 e nunca vi tamanho nível de "trolagem" de um únco ser, não sabia que fanáticos poderiam chegar a esse nível tão baixo ou a pancada foi extremamente forte que já não tem mais capacidade de raciocínio...
Fanáticos, haters e revoltadinhos de plantão que sempre colocam a culpa no PT ou na globo em tudo o que acontece no Brasil, vamos agregar um pouco mais nos comentários, por favor..
ExcluirCarlos, a ford vem divulgando números pessimistas de desempenho, as publicações também mediram números de desempenho do new fiesta superiores aos declarados pela ford.
ExcluirO site carplace também mediu 13.5s no 0 a 100, está claro que o ka é o 1.0 mais rápido do pais, é fato.
Melhor quanto em consumo? Acho que se colocarem as saídas de ar centrais no up! como deveriam existir, quem sabe o consumo não seria equivalente ou pior...
ExcluirNa faixa de 35K a 40K não tem conversa. O Ka é a melhor opção sob qualquer aspecto que se queira, a não ser um: Desempenho. Nesse caso, o Etios 1.3X e o March 1.6 S passam a ser as melhores opções. Em relação ao Up!, a coisa ficou feia. Atualmente só se justifica comprar o Up! nas versões Take Up e Move Up com 2 portas. A VW vai ter que dar descontos maiores. E não! Não temos que esperar o resultado do Latin Ncap. Isso é apenas um item e ainda que o Up se saia melhor, o Ka tem mais espaço interno, anda mais, é mais econômico e, nas versões top, muito mais equipado. Não tem discussão. Eu ainda pretendo levar com o Up porque não faço questão de 4 portas e acho que vai dar para levar o Move Up 2 portas na faixa de 32,5K a 33K. Mas para quem faz questão de 4 portas e quiser gastar 35K, há várias opções melhores que o Up. Outro que, prevejo, venderá bastante é o novo Sandero. Suas deficiências não serão percebidas por 95% dos potenciais compradores e suas virtudes (design, espaço etc) sim.
ResponderExcluirVai muito da preferência do consumidor. Eu gosto mais da parte mecânica e do câmbio da Volks (engates curtos e precisos) e dos freios bastantes eficientes. A dirigibilidade do Up! é muito boa. / Da ford, gosto da suspensão mais macia que deixa o carro mais confortável. / Cada um tem seus prós e contras. / Consumo dos 2 é praticamente idêntico./ Acredito que o consumidor ficará satisfeito tanto com o Ka como com o Up!
ExcluirSe não tivessem carros com 1.3, 1.4 ou 1.6 se entenderia optar por um carro com motor manco nessa faixa de preço. Tente rodar com 3 a 4 pessoas para ver a raiva que passa. Não tem nada que justifique comprar um 1.0 a não ser um preço bem, mas bem abaixo dos anunciados!
ExcluirIsso era antigamente e não passa de puro preconceito e desconhecimento!
ExcluirCom a tecnologia embarcada nesses motores modernos, o rendimento é igual a um 1.4 de concepção antiga, fora que são muito mais econômicos, exigem pouquíssima manutenção, duram mais e tem altíssima tecnologia de ponta (dispensa de tanquinho, correia dentada que exige manutenção só com 120.000km (up!) ou 240.000km(New Ka), etc)
Isso aí cao. Era o q eu iria responder ao Francisco.
ExcluirE tem mais: para quem quer um carro urbano para usar em cidade, o up! tem a opção do I-Motion, que o Ka nem sonha....
ResponderExcluirup tem projeto 4 anos mais velho e é melhor, com 5 estrelas no latin ncap. E o KA? A Ford sinhando com 4 estrelitas.....sonho meu...sonho meu..acho que vem 3...
Chora fanboy
Excluirse você não hater, também não precisa ser lover DEMAIS. Você acaba com a imparcialidade do blog, se é que tem. Aliás já parou pra pensar que outras pessoas querem conhecer ou possuir outros carros?
ExcluirO Up tem controles no Volante ?? Nao..então é desconfortável...simples assim...O UP tem 5 estrelas ou seja se bater pode ate ser melhor...so se bater !!! kkkkkkkk...ja o KA não vai bater pois tem ESP...ou seja..eu não vou bater pra saber quem é melhor ....só o Carlos donzelo que só fala em 5 estrelas ate parece que todo mundo compra um carro sai da concessionaria e vai bater na próxima esquina.....vai donzelo !!!!! Carlos..
ExcluirAgora sim eu compro o Ka, pelo simples fato que não vai bater.
ExcluirKkkkkkkkk
ExcluirBoa, Douglas!
Esses haters, além de sem noção, mostram uma ignorância e burrice assustadoras.....
Abs
Muito obrigado Carlos, mas sem chance de querer um i-tranco. Além dos trancos (que foram amenizados, mas ainda existe) tem o sério problema de não segurar o carro em lombas. Experimenta arrancar em lombas como um carro automatico. O carro volta e muito para trás.
ExcluirDessa forma, se é pra ter um automatico piorado, prefiro o bom e velho manual.
A comparação está errada!
ResponderExcluirUm up!, na versão Take, completo, sai a $ 34k, na versão 4 portas!
O correto é compará-lo a versão moveup completa 4 portas, que sai a 36k, menos o maps!
Até esse preço, eles concorrem diretamente, e vai do gosto de cada um a escolha entre um e outro!
Acima desse valor, a não ser a fidelidade a uma determinada marca, o Ka vai reinar sozinho, pois nenhum de seus concorrentes nessa faixa de preço, tem controles de tração e estabilidade, item importantíssimo de segurança ativa!
Fica faltando a confirmação dos testes do LatinNcap, mas deve conseguir bons resultados, principalmente após as modificações feitas na estrutura do monobloco, pois trata-se de um projeto global!
Tchau, tchau, carroças.......
O move-up! completo 4 portas espanca o KA ainda mais em acabamento interno, humilha o KA no porta-malas (já que o up! vem com o sistema SAVE), fora que o Up! move vem com revestimento de alto padrão e peças internas claras (maior requinte), vem com conta-giros, computador de bordo completíssimo, entre outras vantagens como 5 estrelas no latin por R$ 36.7. up! é superior., não tem jeito.
ExcluirAh, e não se esqueça que "acima de 37k" em setembro, junto com o KA, chega o Novo Fox, que terá controle de tração, controle de estabilidade. Então acima de 38k a melhor opção será o Novo Fox, e não o KA.
ExcluirOlá cao-rj.
ExcluirEm Porto Alegre, Take Up! 2 portas, com ar condicionado mais direção elétrica sai por R$ 30.900,00 - O 4 portas, com os itens acima + vidros e travas elétricas sai por R$ 33.000,00.
Acredito que os 2 são bons carros (o Up! já é comprovado - só perguntar pros proprietários).
Acho engraçado que agora falam do ESP (se agarram a isso) como fosse um item indispensável (lógico q é importante), mas a maioria nem sabe o que é e como funciona. Eu, por exemplo, rodo 90% do tempo na cidade, onde a velocidade máxima é 60 km/h (mas geralmente não dá pra passar dos 40 km/h por causa do trânsito) não vejo tanto benefício no ESP, no meu caso.
Lembro que quando lançaram o Agile, era o melhor carro do mundo, pois tinha piloto automático.
Como o pessoal viaja!
Como disse ontem, são 2 bons carros compactos e só. Um melhor em alguns quesitos, o outro melhor em outros. Uma coisa que gostei no Ka é a abertura elétrica do tanque (coisa bem simples e que faz falta na hora de abastecer). O Up! tem um porta-malas de 285 litros contra 257 litros do Ka (uma mala maior já complica).
A Toyota que é uma empresa que preza por segurança não colocou o ESP no Novo Corolla porque disse que é dispensável. Se é dispensável no Corolla, que dirá em carro 1.0.
ExcluirTá na cara que a Ford colocou esse supérfulo no KA para contrabalancer uma nota mais baixa que a do up! onde de fato conta: Latin NCAP.
Ou seja: esse ESP não passa de diversionismo da Ford.
Nossa falar que ESP é um diversionismo.. Infelizmente essa é a mente de muitos brasileiros...
ExcluirE o senhor mesmo falou que o novo FOX virá com controle de estabilidade e tração, ou seja, demonstra que é importante sim o item, tanto a VW quando colocar no FOX, como você mesmo que citou esse item de EXTREMA importância...
ESP supérfluo???
ExcluirVou "fazer de conta" que não li isso.
Colega, vai lá e apaga seu comentário antes que mais pessoas leem, e evita que seja ridicularizado por maior plateia.
carlos4carros está queimando a voksduro. Esp é importantissimo.
ExcluirESP é importante, assim como air bags e freios ABS. Tem gente q não usa nem o cinto de segurança e enche a boca pra falar de ESP. Aí tem q achar graça!
ExcluirOi, André :
ExcluirCada um se agarra ao que pode para defender seu quinhão!
Me lembro que, no lançamento do up!, uma enxurrada de críticas quanto ao carrinho não ter vidros elétricos traseiros, que era um absurdo um projeto tão moderno ter vidros a manivela atrás, etc e tal
Minimizaram o importantíssimo teste do Euro e do Latin e maximirizaram a tal da manivela dos vidros traseiros!
Ninguém falava em ESP em carro de entrada!
Agora, com o lançamento do New Ka, ESP passa a ser o "must " de diferencial!
Enfim, é difícil, muito difícil, colocar opiniões isentas de paixão sobre carros, pois são bens que mexem com o autoego das pessoas!
Quem não gostaria de ter um 0km novinho em folha, de preferência o da "última moda", em sua garagem, não é mesmo?
Agora, para quem, como eu, já passei dessa fase e avalio minhas compras de forma racional e sensata, te digo que o up! e o New Ka são, sim, a nova referência em modernidade, economia e segurança!
Os dois são opções perfeitas, para quem busca um city-car atual, moderno, seguro e, principalmente, econômico!
E, se vier com mais tecnologia embarcada, melhor!
ESP é sim item importantíssimo, pois, aliado ao ABS e a estrutura 5 estrelas, protegem seus ocupantes contra danos mais graves!
Agora, que carroças como Pálio, Onix e cia. estão com a batata assando, não há a menor dúvida!
Abs
A grande questão é a seguinte. Quando a VW achar que é interessante colocar ESP no up! ela coloca quando ela quiser (o up! europeu tem). ESP Não passa de um software, mais nada, que inclusive já deve até estar presente no carro, só não está ativo.
ExcluirAgora, eu quero ver é a Ford fazer o KA se tornar 5 estrelas no latin NCAP...ah...isso é que eu quero ver.
5 estrelas no Latin NCAP precisa de engenharia de ponta, resistência, aço de alta qualidade, competência. A VW tem. A Ford não demonstrou que tem, já que está sonhando com 4 estrelas (acho que vem 3).
up! é superior ao Novo KA. isso é inquestionável.
Claro, André!
ExcluirSe quiser ESP, tem que pagar mais!
Só lembrando, que na Europa, até ano passado, esse item era opcional até em versões topo de linha, tornando-se obrigatório só a partir deste ano!
E não se esqueça que ainda estamos engatinhando como consumidores tipo o europeu!
Agora, 5 estrelas em segurança e ESP são raros em veículos de entrada, mas, em alguns anos, serão tão imprescindíveis quanto é hj o ar-condicionado ou direção elétrica!
Abs
Bom cao-rj. Concordo plenamente com você. Gosto de ler seus comentários sensatos e inteligentes. Comentários assim enriquecem o blog e esclarecem as dúvidas de muitas pessoas em relação a automóveis e desmistificam absurdos q lemos por aí.
ExcluirLembrando que o ESP só vai ser disponível na versão top, mais cara. Acredito que a mais vendida vai ser essa mais barata (35 mil e sem ESP).
Abraço!
Valeu!
ExcluirA recíproca é minha também!
Sinto falta do Eddie, Rogério H, Felipe, Fraga e tantos outros que, assim como vc, tem sempre opiniões que enriquecem o blog, mas andam sumidos!
Abs
O ESP é importantíssimo, a Ford está de parabéns e está incorporando aos seus veiculos pois domina essa tec. Agora acho importante tbm o ISOFIX e por incrível q pareça ainda nao pegou no Brasil , tanto que existem poucas cadeiras com esse recurso a venda.
ExcluirDepois os Air bags de coluna vão entrar na moda ai sim, estaremos bem na fita.
Acho lamentável que pessoas instruídas, ou razoavelmente instruídas estejam fazendo pouco de um equipamento tão importante quanto o esp, somente para provar o seu ponto, do carlos eu já esperava isso mas do cao-rj não, realmente lamentável.
ExcluirDesculpe, Márcio, mas eu nunca falei isso, pelo contrário, como vc pode comprovar pelos meus posts!
ExcluirAbs
Eu já disse para esse 4carros vazar, ele mais atrapalha que ajuda e só queima a VW... Mas tudo bem, já virou folclore.
ExcluirO ESP é aquele recurso que o carro vai acionar raramente. Talvez, para muitos motoristas, vai acionar 1 vez na vida. Porém, nessa exata vez, pode o SALVAR de uma batida, atenuando um erro ou um imprevisto de traçado do carro.
Portanto, é um recurso relevante sim!
Eu respeito as "5 estrelas" do UP (ainda espero o teste seguindo o protocolo exato do LatinNcap), mas alerto que, em uma série de batidas, ângulos, velocidades e situações, nem 10 salvam quem está no carro. Portanto, UM RECURSO QUE EVITA UMA OU MAIS PROVÁVEIS BATIDAS é tão importante quanto 5 estrelas.
Tanto o UP quanto o KA são carros bacaninhas, que vão atender as necessidades básicas dos proprietários. Um tem umas coisas, outro tem outras... A diferença é que o UP, pelo menos pra mim e enquanto eu puder escolher, é um carro insuportável, por ter um acabamento tão simplório. O Ka aparenta ser mais parecido com um carro de verdade, com melhor impressão externa e interna.
kkkkk, "volksduro" é boa mesmo. O gol não precisa de ESP mesmo, já tem o assento ejetável pra salvar o motorista!
ExcluirPelo que o Carlos comenta, up! está mais agarrado nas 5 estrelas do que alpinista nas cordas!
ExcluirSou da mesma opiniao do Carlos JSB. Respeito também as 5 estrelas do up!, mas tão importante quanto sair vivo de um acidente é poder evitá-lo (o que o ESP com certeza ajuda).
ExcluirOutra coisa: está história de que ESP só ajudá em altas velocidades é história. Não é muito difícil perder o controle dentro da cidade em pista molhada dentro da cidade. Já vi isto acontecer com um carro a pouco mais de 40 km/h em uma curva com pista molhada. Se for levar em conta os buracos e projeto das nossas ruas (aqui onde moro tem muita rua de paralelepípedo) a situação é mais comum.
Pessoal é muito fanático... Ao invés de comemorar porque a Ford está inovando ao trazer um bom carro (pelo menos aparenta ser) com bom equipamentos de série, ficam aí com comparações esdrúxulas e críticas infundadas...
ExcluirDigo o seguinte:
Meus carros SEMPRE foram VW e Ford. Por quê?
Porque gosto das características de dirigibilidade de ambas as marcas. São as montadoras que possuem acerto dinâmico muito bom.
Sim, hoje eu tenho um Up! e um Gol e estou plenamente satisfeito com ambos os carros. Mas nada me impede que, um dia, eu possa novamente ter um Ford...
Basta que ela volte à sua época de bom acabamento, só isso.
Eu vou conferir (e dirigir) o New Ka ao vivo... Aí sim, posto o que achei dele. Se for bom, ótimo para nós, consumidores e fãs de bons carros!
Briguinha de marca não leva a lugar algum. Parece coisa de criança mimada...
Faz mais de 10 anos que dirijo carros com o tal de ESP e nunca sentí funcionar mesmo porque não dirijo esportivamente. Num dos meus carros, desligo cada vez que lembro. Deve estar gastando energia e consumindo mais. Imagino que seja importante numa direção esportiva mas falar em direção esportiva num 1.0 é ridículo. De repente virou item essencial para quem nunca teve nem tem noção do que seja.
ExcluirPenso parecido Francisco. Acho ótimo q venha ESP no carro. Mas dizer q é "imprescindível" num carro 1.0? Então 99,99% das pessoas q dirigem carros 1.0 não vão poder mais andar com seus carros. Coisa sem cabimento!
Excluiro que mata o ka e porta-mlas de 257l, muito pequeno para quem tem família ! so cabe o carrinho de bem pequeno. Aff. vou esperar para ver o sedan.
ResponderExcluirto achando q no 3 mês de vendas o ka já passa na frente do up, unica chance do up ficar na frente e abaixando o preço
ResponderExcluirMuitos chegam ao absurdo de querer demonstrar que os controles de ESTABILIDADE E TRAÇÃO, não são muito importantes, talvez para se sentir confortável pelo carro que comprou recentemente sem o item....
ResponderExcluirÉ importante sim, independente da forma que utiliza... Pois se fosse assim quem dirige pouco ou muito cuidadosamente, dispensaria vários itens de segurança, inclusive um carro com 4, 5 estrelas não faria diferença, uma vez que "eu dirijo cuidadosamente"....
Eu utilizo o carro, também como o colega, 90% na cidade e o controle de estabilidade e tração já foram acionados (e não é exagero não)..
Temos que torcer para ano que vem o UP! e outros carros venham com tais itens..
Se o FOX possui a VW deveria colocar nos demais carros (tomará que faça)...
A FORD está de parabéns pelo carrinnho.. E quem sabe depois já coloca os itens nas primeiras versões..
Pois é José. Dirijo há 15 anos. Já tive vários carros (e dirigi muitos outros). Nunca me envolvi num acidente de trânsito. Costumo respeitar as regras de trânsito e andar de forma bastante prudente. Ponto pra Ford que o carro tem essa opção de ESP. Mas isso, não determinaria a minha compra num carro. Se determinasse, eu compraria um carro mais caro, de outra categoria (Focus, Golf, etc).
ExcluirAcho até engraçado, a maneira como usam o ESP nos comentários, sendo q a maioria anda sem isso nos seus próprios carros.
A postura das duas empresas nos itens de segurança deixa bem claro qual respeita o consumidor.
ExcluirVW coloca 7 airbags e freios a disco nas quatro rodas em todos os GOLF.
Ford coloca no Focus básico 2 airbags. Se pagar um pouco mais (Focus SE) recebe 4 airbags. Paga mais um pouco (FOcus Titanium), e vem 6 airbags. Mesma coisa com freios à disco. Quem compra o básico leva freio a tambor na traseira.
E agora o KA. Versões básicas não tem ESP e nem HILL ASSIST e nem controle de tração. Pagou um pouco mais, leva...
Ou seja, a Ford trata a questão de segurança com mercantilismo e busca pelo lucro.
VW trata questão de segurança como deve ser: todos têm direito, pois os itens de segurança são iguais em todas as versões.
Se a Ford achasse que o ESP fosse tão importante assim, colocava na versão que vai vender mais, a SE.
Ou seja, a esmagadora maioria dos compradores do KA não terão ESP. Isso são fatos.
Tem razão, Carlos!
ExcluirA Volkswagen inovou, trazendo essas tecnologias de forma pioneira para o Brasil, assim como temos que "tirar o chapéu ", como diz o André, à Ford, pela inovação e pioneirismo em trazer no segmento de entrada, mesmo que só em versões topo de linha, o ESP!
Parabéns a VW e a Ford por oferecer produtos de ponta, nesse mar de carroças que temos!
André! Preste muita atenção aqui no blog que vai entender o porque usam essa ênfase nos comentários.
ExcluirJá deve ter percebido que tem um cidadão aqui que usa qualquer coisa mesmo quase que insignificante para idolatrar a marca do coração e depreciar as outras.
Quando aparace alguma tecnologia que realmente pode fazer a diferença esse cidadão ignora pois não tem no seu "pupilo" e chega a chamar de supérfluo um item de segurança.
FiveStar - Eu não levo muito a sério. Eu acho até engraçado. Fala do carlosblog? Ele é um cara bem informado e inteligente. Pena q é demais o fanatismo pela Volks. Assim como tem uns haters que destilam ódio a outros carros de forma impressionante. / E aí, já decidiu que carro comprar? Eu ficaria na dúvida entre o Up! e o Novo Ka. Acredito que vc ficará bem servido com qualquer um deles. Seria bacana vc fazer um test drive no Ka e contar pra gente.
ExcluirAbraço!
O rei é o Carlos4carros, é inconfundível hehehe
ExcluirAté essa semana iria de up! com 100% de certeza, vou final de semana que vem na VW ver detalhe e ver quanto consigo de descontos.
Agora com os valores do ka anunciados já fiquei curioso, quero averiguar a informação do CPU de bordo, não pode um carro desse tipo não ter ao menos infotrip como o move up!.
[]'s
Fui semana passada averiguar os valores do Up, e aqui em Goiás, me ofereceram o 2 portas com ar e direção por 30,500 e o 4 portas na mesma configuração por 32,300.
ExcluirAcrescente o som e o preço aumenta mais de 1k, com o conjunto elétrico mais outro tanto.
ExcluirPalmas para a VW somente pelo Golf, mas isso por que o carro é feito na Alemanha, para o comprador Alemão, depois para o comprador Europeu, ou seja, respeita o consumidor, por que o consumidor exige também. Agora, se fosse e quando for feito no brasil, veremos se os itens serão os mesmos e, principalmente, se a qualidade do aço, das soldas, da estrutura será a mesma. Do acabamento então, nem falo. Eu tenho o carro e agora ferrou: só o trocarei por um carro com o mesmo nível de respeito...
ExcluirA VW brasil não respeita o consumidor brasileiro, assim como praticamente nenhuma outra. Vender carro hoje sem ar condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricas, é chamar o cidadão de GADO... Há mais opcionais e pacotes na VW do que a paciência aguenta.
A iniciativa de, talvez, ter feito o UP com uma estrutura melhorzinha é super válida, mas custou a decência de recursos e acabamento do carro.
A Ford, pelo menos, venderá o Ka "bem equipado" para um carro de entrada. Agora, ela tem que MELHORAR MUITO EM RELAÇÃO AO FOCUS, pois agora, com 40 mil, dentro da própria casa, você tem uma opção melhor do que os prócimos 63 mil do Focus S. É brincadeira ??? Que não tem nenhum desses controles, luz de neblina, sensor de estacionamento, estepe decente, nada disso... É burrice e incoerência. O Focus inicial deveria ser completo, com 6 airbags, por 61 mil, para não passar tanta vergonha perto do Golf IMPORTADO de 67.
Eu so quero fazer uma pergunta ao dono do blog e ao Carlos..o Up tem vidro elétrico nas 4 portas ??..Nao...ou seja é desconfortável...simples assim....
ResponderExcluirO Ka tbm não tem nas versões de entrada
ExcluirO Up nao tem nem na versao top...controle no volante ? nem sonhando...EsP nem sonhando o UP tem...kkkk
ExcluirControle no volante? Isso é o primordial pra vc? O Up! inovou trazendo direção elétrica e nota máxima em segurança (ah, mas isso agora não conta - bom é controle no volante).
ExcluirO Up tem controles no Volante ?? Nao..então é desconfortável...simples assim...O UP tem 5 estrelas ou seja se bater pode ate ser melhor...so se bater !!! kkkkkkkk...ja o KA não vai bater pois tem ESP...ou seja..eu não vou bater pra saber quem é melhor ....só o Carlos donzelo que só fala em 5 estrelas ate parece que todo mundo compra um carro sai da concessionaria e vai bater na próxima esquina.....vai donzelo !!!!! Carlos..
ResponderExcluirQuero ver quando começar a dar problemas e ter que consertar ou comprar um novo volante. Pessoal pensa muito em carro com isso, com aquilo, com não sei mais o quê. Mas não leva em conta que tudo tem um custo e uma manutenção maior. Depois se assusta com o preço das peças e da manutenção.
ExcluirVerdade...deve custar uma nota...se uma calota original cobram 70 reais a unidade imagina um volante destes....
ExcluirEm relação ao KA, versão SEL, para que servem rodas aro 15 em um carro 1.0...esta certo isto?
ResponderExcluirAcho que rodas maiores dão um ar esportivo ao carro. Mas tbm tem seus contras. Um amigo comprou um Hyundai i30 (usado - ótimo carro), foi trocar os pneus aro 17 (quase 1 mil reais cada pneu). O povo não pensa nisso na hora da compra.
ExcluirPois é...grato pelas informações!
ExcluirO high up! também tem rodas aro 15.
ExcluirPouco tempo atrás gastei R$300 em cada michelin xm2 195 60 15.
ExcluirEu comprei um Fox Prime 1.6 2011 por R$ 26.500...Com controles no volante e tudo..esse fox estava com 11.000 Km rodados...comprar carro novo não é a minha praia pois dou valor ao meu dinheiro...Pagar R$ 35..37..40 Mil em um carro 1.0...nossa !!! é de pessoas assim que as montadoras gostam...no próximo ano pretendo trocar meu Fox em um Honda Civic 2013....
ResponderExcluirPois é Leandro. O melhor negócio (custoxbenefício) é um usado assim (de boa procedência e bem cuidado). Recentemente, uma vizinha vendeu um Voyage 1.6 cor prata, ano 2010 (com apenas 9.000 km rodados) por 25 mil. Carro de garagem. Ela precisava de dinheiro à vista (não aceitava troca). Era um baita negócio! Às vezes, aparece essas barbadas, mas o cara tem q estar preparado (dinheiro no bolso) pra comprar.
ExcluirUm seminovo pouco rodado e de procedência é uma boa mesmo, mas se ninguém comprasse o novo não existiria o usado.
ExcluirMuito interessante o Novo Ka, uma pena que a Ford ainda não mostrou a versão de entrada, que segundo a própria marca, responderá por 80% das vendas. Essa versão topo de linha será muito rara, pois poucos compradores aceitam pagar 40mil em um veículo 1.0, ainda mais sem central multimídia e retrovisores elétricos, que é o que "povo" gosta. A Ford colocou o ESP na versão topo de linha, mas economizou em outros pontos que os brasileiros gostam: Central multimídia e retrovisores elétricos e repetidores de seta integrados a eles. Entretanto, considero mais razoável assim, pois segurança é mais importante.
ResponderExcluirSobre o comparativo de consumo do blog, recomendo utilizar os dados do Inmetro, que são os mais confiáveis, pois os veículos são submetidos à situação idêntica, ao contrário dos testes feitos em dias diferentes, em condições de altitude e temperatura diferentes.
No mais, o Novo Ka ficou muito bom e incomodará a todos os concorrentes. O veículo vem completo por um valor bem competitivo e ainda é econômico, seguro(4 estrelas, segundo a Ford) e bonito.
Entre Up! e Novo Ka, a decisão dependerá das prioridades de cada um. O Novo Ka tem mais espaço no banco traseiro, o Up! tem maior porta-malas(285l ante 257l). O Up! é mais seguro(5 estrelas ante 4 estrelas do Ka), mas o Novo Ka é mais requintado e tem como equipar ESP, apesar da versão custar 40mil.
É interessante observar o desempenho prático do Novo Ka, o Daniel Messeder afirmou que, na estrada, o veículo perde muito fôlego em aclives, exigindo reduções constantes, mesmo o veículo não estando carregado. É um efeito colateral da 5° marcha bem longa, que mantém o veículo a cerca de 3500rpm em velocidade de cruzeiro, longe do torque máximo(4500rpm). Porém, como a proposta é mais urbana, não vejo tanto problema nisso.
Se fosse comprar, não levaria o 1.0 de 40mil com ESP, pois esse valor já me parece elevado demais para um veículo popular 1.0 manual, assim como o Up! também não vale, na minha opinião, nessa faixa de preço.
O interessante seria o ESP já na intermediária, pois assim o custo benefício seria melhor, mas infelizmente estamos no Brasil. Espero que a VW adote o ESP no High Up! em diante, devido a chegada do Novo Ka com ESP por 40mil.
Agora as carroças brasileiras estão com os dias contados, Up! com 5 estrelas, Novo Ka com 4 estrelas e ESP(na top de linha), Novo Fox também terá ESP(só não sei em qual(ou quais) versões).
Acredito que, no ano que vem, a nova geração do Gol chegará com 5 estrelas, ESP e múltiplos airbags, devido a utilizar a moderna MQB e em razão da grande pressão da concorrência. O mercado brasileiro evoluirá a passos largos de agora em diante.
Brilhante argumentação, Felipe!
ExcluirAbs
Assino o comentário do Felipe! Não precisa dizer mais nada!
ExcluirÉ mais ou menos isso mesmo, lembrando que a versão que deve representar 80% das vendas é a SE e na gasolina o torque máximo cai para 3500rpm deixando mais esperto na cidade.
ResponderExcluirEu não acredito que eu li em alguns comentários que ESP (Controle de Estabilidade), Controle de Tração não importam muito num carro , Putz...é serio isso mesmo?!!. É a mesma coisa que dizer que as 5 estrelas que o up obteve no teste do latin( no qual ainda aguardamos o novo feito nos critérios corretos da empresa que executa os testes) , falar que não importam também , pois a pessoa anda no limite de velocidade, portanto o risco de sofrer um acidente em colisão de carros é quase nula. Como existem pessoas hipócritas no blog, quando apareceu o up com o nível de segurança em colisões excelente a primeira coisa que se lia aqui era que era uma revolução e bla bla bla , agora esse excelente opcional que o novo ka vai ter é colocado aqui como "descartável" por alguma pessoas sendo que é um item "INDISPENSAVEL" em qualquer categoria de veiculo , e que isso sirva de exemplo pra todas as outras montadoras e mais uma vez a Ford esta de parabéns por essa revolução no mercado.
ResponderExcluirAcho importante sim, Luiz. Assim como air bags e freios ABS. A maioria da pessoas recém está comprando carros com air bags e freios ABS (pela obrigação da nova legislação que obriga as montadoras a isso). Agora, acho engraçado, que o ESP passou a ser importante para alguns, só agora, sendo que existe há anos em carros mais caros. Tenho certeza, que a maioria das pessoas aqui não possui ESP em seus veículos. Acho engraçado falam uma coisa e fazem outra.
ExcluirO teste do Up! foi nos padrões corretos do Latin Ncap, inclusive seguiu o protocolo do Ncap europeu. O novo teste já foi realizado, mas não foi publicado porque não divergiu do primeiro teste.
ExcluirAlém disso, NENHUMA concorrente da VW questionou o teste, mesmo sabendo que seus carros ficaram inferiorizados, em termos de segurança. Ou seja, nem a Fiat questinou, o que indica que já testaram o Up! em seus laboratórios e atestaram sua segurança. Se o teste não tivesse valor a própria Fiat, com seu Uno 1 estrela, já teria questionado e patrocinado um novo teste, jogando o nome do Latin Ncap na lama.
Não adianta chorar ou ficar de "mimimi", o Up! é 5 estrelas! E isso é ótimo para o mercado brasileiro. O resto é "mimimi" de quem não gosta do carrinho porque não é da sua marquinha favorita.
André, a maior parte das pessoas não tem esp no carro também porque não existe opção, acima do ka entre os compactos temos esta opção no new fiesta e fiat 500, nada mais, então é realmente muito difícil que o sistema esteja difundido.
ExcluirOutro motivo por não estar difundido é pela ignorância, as pessoas acham que ele serve apenas para quem corre, algum tempo atrás eu estava dirigindo na cidade a 60km/h, rua com duas faixas e as mãos separadas por um canteiro.
Entrei em uma curva aberta, suave e o asfalto este cheio de areia, não era possivel perceber isso à distância, o carro começou a deslizar para o lado e ir em direção ao canteiro, o esp foi acionado e controlou o carro.
Não fosse o esp talvez eu conseguisse controlar o carro, talvez não, sei que não poderia tentar virar o carro para dentro da curva porque sairia de traseira, também não poderia frear, talvez pudesse reduzir uma marcha para tentar ganhar tração, se houvesse um carro do meu lado certamente iria dar uma encostada porque a distância entre os carros não seria muito grande.
Outros afirmam que não é muito eficaz, também não é verdade, o esp consegue controlar um carro no gelo, tem limites é claro, mas a margem de atuação é bem grande, ajuda com sujeira na pista, aquaplanagem, erro do motorista, excesso de velocidade em uma curva.
Inclusive é muito útil para motoristas imprudentes, se o carro de um imprudente possuir esp pode ser a diferença entre ele bater ou não no teu carro, é uma pena que hoje seja tão dificil conseguir um carro com este equipamento.
E sobre os teste feito de consumo está correto, pois as medidas da Auto Esporte são em simulações reais do dia a dia no transito , já no inmetro é numa pista de teste e em velocidades controladas, então não adianta ficar de mimimi , só por que o novo ka foi mais econômico, isso ai não quer dizer que o up não é econômico , visto que o mesmo no etanol fez uma excelente media, só apenas que o novo ka é mais econômico que o up, e isso não é demérito pra ninguém visto que o novo ka é um produto excelente!!!
ResponderExcluirMuito bom termos carros econômicos e motores modernos. Agora, essas avaliações de consumo são relativas (até pq o consumo vai muito da forma como cada motorista dirige, do trânsito da cidade onde roda e até mesmo pode ser diferente entre andar em uma cidade plana ou uma cidade com muitas ladeiras). Sempre (nos meus 15 anos como motorista e consumidor) consegui médias de consumo bem melhores que as dos testes publicados na imprensa (isso com carros de diversas marcas e modelos).
ExcluirNo Carplace o Up! foi mais econômico que o Novo Ka tanto na cidade como na estrada, o Up! testado no Carplace fez 10,2km/l e 14km/l ante 9,2km/l e 13km/l do Novo Ka. Viu como as avaliações podem variar, querido Luiz?
ExcluirPor esse motivo que se deve utilizar os números do Inmetro, pois são mais confiáveis, uma vez que não sofrem variações em razão da temperatura no momento do teste e a altitude do local do teste, que são fatores extremamente relevantes. Não é porque o Up! foi bem mais econômico no teste do Carplace que ele é bem mais econômico que o No vo KA. O Inmetro é perfeito, pois os veículos são testados em situação 100% idêntica, sem que sofram interferência de agentes externos que podem variar de um dia para outro.
http://carplace.virgula.uol.com.br/garagem-carplace-4-em-ensaio-urbano-e-na-pista-com-etanol/
http://carplace.virgula.uol.com.br/teste-carplace-ja-levamos-o-novo-ford-ka-para-a-pista-confira-as-medicoes/
Evite ficar com esse "mimimi", caro Luiz, pois o meu discurso é objetivo e imparcial, embasado em FATOS. É óbvio que comparar números do Inmetro é algo mais correto que comparar números obtidos em dias diferentes, com motoristas diferentes, em locais diferentes, com temperatura e altitude diferentes.
Toda vez que alguém questiona alguma coisa, caso seja algo que favoreça a VW, o senhor diz que é "mimimi", "fanboy", entre outras besteiras, mas você é o primeiro a questionar coisas, como naquele teste que o site postou o 0-100 do Palio 1.6 obtido pela Quatro Rodas, que foi de 11,3s e retomadas piores que o Gol 1.6 8v.
Vários sites já adotaram os números do Inmetro como padrão de comparativo de consumo, a exemplo do NA, pois são os mais confiáveis para fazer comparações.
Olá Felipe, atendendo sua sugestão, atualizamos a matéria colocando também os dados de consumo aferidos pelo INMETRO.
Excluir[]s.
Felipe:
ExcluirAssino embaixo!
Luiz:
Tente ser mais imparcial e mais racional em seus comentários, ok?
E deixe esse negócio de hater, fanboy e minimizar prós haters de plantão, ok?
Abs
Como já falei e repito você esta errado nesse seu questionamento caro felipe, você é o que mais coloca qualquer montadora em xeque em pró da Volks, já que visto que o palio no teste da carand driver vez de 0 a 100 em 10.9 s ( fonte : http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/foguetes-pro-bolso-ka-sport-x-march-sr-x-palio-sporting/1357/2), então não me venha com dados que lhe agradam pra postar e falar que são "FATOS", é sempre assim uma montadora coloca um produto que vai ser sim melhor que o up ou no mínimo igual, e uns desvalorizam uns itens essenciais hoje em dia num carro que são os controles de tração e estabilidade, outros não aceitam dados de teste de consumo de uma determinada revista apenas por que o carro da marca no qual ele gosta foi pior(sendo que como eu disse um consumo de 10km/l no etanol dentro da cidade é ótimo hoje em dia, não é demérito nenhum..), sendo que os teste da auto esporte de consumo são feitos na pratica do dia a dia do transito, agora se fosse ao contrario o auto esporte fala-se que o up é mais econômico que o ka e o inmetro ao contrario aqui todos estariam falando que o auto esporte é que vale por ser um teste "real" do uso no cotidiano. Viu só caro Felipe como é ruim um meio de noticias noticiar coisas que na verdade são piores que o real e alguém ficar se baseando no teste que lhe convém e ainda falarem que isso é um "Fato"??!! e no teste do inmetro o novo ka foi mais econômico que o up na estrada por quase 1km/l e apenas 0.2km/l menos econômico na cidade, acho que essa diferença de 0.2 no consumo na cidade é irrelevante não acha?!!!.Mas mesmo assim o up e o novo ka vieram aqui pra revolucionar o mercado e colocarem um novo padrão de qualidade construtiva e de itens de serie e quem ganha com isso somos nos, são duas ótimas opções pra compra , vai do gosto o up com suas 5 estrelas no latin ( ainda esperando a confirmação...), e o novo ka com itens importantíssimos no carro como controle de tração e estabilidade!!!!!
Excluirobs.: Caro cao-rj eu tento ser o mais imparcial possível, mas o problema é que vejo muita gente criticando determinada marca ou carro simplesmente por não gostar , querer criticar o novo ka?!!isso ai na boa pra mim já é muito fanatismo e chega a ser absurdo, visto que ele veio pro mercado pra revolucionar , agora falar que o caro amigo Felipe esta certo e eu estou errado ai vai da sua avaliação e gosto pessoal pelo que um fala e o outro não, respeito opiniões objetivas e realmente baseados em "FATOS" não em números que favoreçam a marca que gostam e quando é uma avaliação pra outra marca busca dados pra "rebaixar ou diminuir" determinada marca, apenas isso!!!abs
Não favoreço nenhuma marca, caro Luiz, o que falei sobre o Inmetro é a pura verdade. Não há dúvidas que é a melhor fonte para comparação, pois todos os veículos são colocados em situação 100% idêntica, diferentemente do que ocorre em testes de revistas, pois são testados em dias diferentes, locais diferentes, altitudes diferentes, temperaturas diferentes, motoristas diferentes, trânsito diferente, etc. E, por isso, citei o Carplace como exemplo, pois mostrou que essas variações podem ser bem relevantes, pois o Up! bebeu bem menos que o Novo Ka no teste deles, tanto na cidade como na estrada. Assim sendo, o melhor é utilizar os números do Inmetro, seja para comparação com Ka, seja para comparação com QUALQUER veículo do mercado.
ExcluirEm suma, o Inmetro é o que vale, na prática, pois a comparação é objetiva e sem desvios. Fazer teste em uma cidade qualquer nem de referência serve, pois quando viajo à Brasília consigo fazer médias cerca de 20% melhores que na minha cidade, por exemplo. Em São Paulo(capital), por exemplo, foi a cidade que consegui as piores médias de consumo com os veículos que já utilizei. Ou seja, cada cidade tem suas peculiaridades e nenhum teste de imprensa ou do Inmetro fornecerá a média da cidade de cada um. Por isso, o Inmetro é o ideal, pois é possível saber quem é o mais econômico em situação 100% idêntica.
Sobre o 0-100 do Palio 1.6, 10,9s para 11,3s é justamente uma diferença bem viável, pois depende da pista, altitude, temperatura, entre diversos fatores. O Voyage 1.6 foi testado na mesma época e na mesma pista que o Palio 1.6 pela Car and Driver e conseguiu 0-100 em 11s. Ou seja, um empate técnico, assim como ocorreu com Gol 1.6 8v e Palio 1.6 16v na Quatro Rodas.
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/fiat-grand-siena-x-nissan-versa-x-vw-voyage/3184
Não Luiz:
ExcluirEu, em nenhum momento, falei que vc está errado!
Respeito sua opinião, só acho que, às vezes, vc quer afirmar uma determinada posição que não confere com a realidade dos fatos, só isso!
Quando concordei com o Felipe, não me referi especificamente à vc, mas aos haters de plantão em geral, que buscam qualquer dado para desmerecer a inquestionável qualidade do up!
Questionar os testes do LatinNcap, colocando em dúvida seus critérios, é mostrar falta de conhecimento quanto a metodologia da instituição!
Os testes do up! foram realizados segundo o protocolo do EuroNcap, que prevê, entre outras, que o carro a ser avaliado, poderá ser escolhido aleatoriamente, em lotes destinados às concessionárias, e tudo auditado! É assim na Europa, e é assim no Brasil! Isso é fato, é foi o que o Felipe disse em seu comentário!
Além disso, os testes com unidades compradas como consumidores comuns, na concessionária, já foram realizados e retificados com os testes anteriores!
Isso, Luiz, são fatos, e ir contra eles, não há argumentos!
Abs
E só pra terminar de uma vez, sai dessa cara, desiste de tentar dizer que alguém é "fanboy" ou está favorecendo alguma marca. Em NENHUM momento aqui disse que o Ka era pior ou melhor que o Up!, minhas comparações foram OBJETIVAS. Apontei os pontos fortes e fracos de cada um.
ExcluirE essa passagem foi sofrível :"querer criticar o novo ka?!!isso ai na boa pra mim já é muito fanatismo e chega a ser absurdo, visto que ele veio pro mercado pra revolucionar..."
Agora não se pode mais apontar acertos e erros dos carros? Não era você que dizia que o Up! era bom, mas tinha muitos defeitos que poderiam ser apontados? Agora com o Novo Ka é diferente? Ninguém pode fazer qualquer crítica ou apontamento? Ele é perfeito? Faça-me o favor, caro Luiz, ou você é bobo ou realmente finge muito bem.
Antes de mais nada. O Up! sim revoluciona o mercado. É um carro pequeno por fora, grande por dentro (maior que o KA, com o dado objetivo do tamanho do porta-malas) e mesmo sendo 26 cm menor que o Novo KA e dispor de um projeto 4 anos mais antigo, apresenta-se muito mais seguro em testes de impacto.
ExcluirComo se não bastasse, o up! tem um projeto mais racional que faz melhor uso do espaço, pois ele é menor por fora e maior por dentro que o Novo KA.
Então, se tem um carro que revolucionou o mercado esse carro é o up!, e o KA não tem nada de inovador.
O Novo KA é uma adaptação em cima da plataforma do New Fiesta. Só isso e mais nada.
É mais pesado que o up!, 26 cm maior e mais apertado por dentro. Ou seja, péssimo.
Quanto a consumo. Primeiro carro como up! e KA são de uso em cidade. Esses carros andam 99% do tempo em cidade, então o que interessa é o consumo em cidade, e onde o up! é bem superior ao KA no INMETRO.
Segundo. O consumo em estrada do KA no INMETRO tem toda a pinta de ser "fabricado". É simples: a Ford colocou uma quinta bem longa no carro, então em um teste de consumo ele apresenta bom resultado. Só que como tem se falado nos testes, em 5ª o KA fica lerdo e sem ação. Obrigando a trocas constantes de marcha. Ou seja, na prática, no uso comum do carro, o Novo KA na mão do consumidor vai apresentar um consumo maior, pois o motorista não terá paciência com a lerdeza da 5ª.
Enfim, não adianta as KAZETES virem aqui com opiniões sem embasamento para falar que o KA é um bom carro, que eu não considero. A Ford teve 4 anos para fazer seu subcompacto e veio com isso? Um carro maior por fora, menor por dentro, menos seguro, e com consumo em cidade pior que o up!? Fail total. Sorry.
É o que o Felipe falou, Luiz!
ExcluirDeixe esse negócio de "um é melhor que outro", para os haters!
Em nenhum momento, alguém aqui diz que o up! é "superior " ao Ka e ninguém falou mal do Ka e bem do up!
Isso, me perdoe, é imaturidade de quem não consegue aceitar críticas ou elogios por marca A ou B!
Deixa disso! Deixa esses pensamentos pequenos para os haters sem argumentos! Vc é bem mais que isso, ok?
Abs
Caro Felipe!!
ExcluirSobre esse desempenho do Palio Sporting cansei não adianta querer discutir com você, falar que o motor 1.6 8v da Volks é igual ao 1.6 16v da fiat chega a ser hilário, o gol tem quase 100 kg a menos que o palio e o Voyage a mesma coisa em relação ao Grand Siena é a mesma coisa de querer comparar o motor do prisma/corsa antigo com o desempenho do 1.6 8v da Volks sendo que prisma/corsa andavam bem mais que gol/Voyage ,eu tenho o palio Sporting e sei o realmente o quanto ele anda e oferece, agora se pra você um motor 1.6 8v da Volks é compatível com ele a analise é sua e o fato é nem entrar mais em discussão com você por que não adianta. Sobre colocar falhas do ka todo o carro tem e o mesmo não foge disso também , apenas citei que as pessoas falarem que itens de controles de tração e estabilidade não importam já chega a ser o cumulo, mas vai da opinião e do gosto, o up é um excelente veiculo como já disse o único porem é seu preço que a Volks "na MINHA OPINIÃO" viaja nele, mas com o lançamento do novo ka isso tende a mudar na minha opinião!!
E caro cao- rj
ExcluirEu em nenhum momento disse que um é melhor que o outro muito pelo contrario , na minha opinião nesse segmento são as duas opções mais sensatas e racionais hoje em dia pro consumidor, como já disse o up tem uma nota de segurança excelente e o novo ka veio com itens de segurança nunca visto antes nesse segmento, ou seja , são carros extremamente de concepções modernas e reverencias nos seus segmentos, vai da preferencia do consumidor pois qualquer um dos dois vale o investimento!!!!!
Luiz, o E-torQ 1.6L 16V da fiat realmente tem mais potência que o EA111 1.6L 8V da VW. Entretanto, o cambio do pálio é desconfortável e impreciso ao contrário da transmissão MQ200 da Vw que é referência no mercado. Resumindo, na minha opinião o conjunto mecânico do VW é superior, uma vez que apresenta um bom casamento motor / cambio.
Excluirabs
Usar o tamanho menor no up! para dizer que é melhor que o ka é de uma tamanha infantilidade sem precedentes, o up! é menor que o ka e isso é FATO.
ExcluirA mala do up é maior e isso é FATO.
O espaço para ocupantes no ka é maior e o angulo do assento parece ser menos vertical que no up!, logo isso tira espaço da mala e isso também é FATO.
A frente do up! é mais curta pois foi concebida para suportar somente bloco 1.0, o ka vai vir futuramente com bloco 1.5 logo é obrigação deixar mais espaço no cofre e isso também é um FATO.
Carlos, seus argumentos sobre espaço estão incorretos e essa atitude HATER de querer ser melhor que os outros e se agarrar em qualquer migalha para defender algo ou alguém é infantil, isso também é um FATO!
Caro Luiz, não disse que o Gol 1.6 8v anda mais que o Palio 1.6 16v, apenas apresentei os números práticos dos testes de desempenho, a interpretação cabe a qualquer pessoa. Os números práticos são esses. O Voyage testado era o topo de linha com todos os opcionais, que pesa 1029kg, mas não entendi porque você disse que os carros não andam igual, mas depois citou o peso para justificar, foi uma espécie de contradição. Passou a impressão de que queria desacreditar os números dos testes, afirmando que não andam junto, mas depois quis justificar com o peso, o que tornou seu discurso contraditório.
ExcluirSobre o Prisma, com certeza o antigo andava bem, pois tinha um câmbio curto, além de ser bem leve e com excelente coeficiente aerodinâmico. Aquele latão parece que foi feito pra "correr". O Novo Prisma já é diferente, com 0-100 em cerca de 12s.
E sobre o Prisma 1.4 andar mais que o Voyage 1.6, eles andavam de maneira semelhante, mas isso acontecia antes da atualização do motor 1.6 que ocorreu em 2012, junto com o facelift e o lançamento do TEC. A Quatro Rodas fez um comparativo no desempenho antes de depois da pequena atualização do 1.6 8v, atestando que antes o 0-100 era feito em 11,7s, e depois em 11,3s.
O Carsale também testou o Gol 1.6 seleção, o resultado foi esse aqui:
Teste Carsale-Mauá
VOLKSWAGEN GOL SELEÇÃO 1.6
Cidade Estrada 0 a 100 km/h
Etanol 8,3 km/l 12,4 km/l 10,27 segundos
Gasolina 10,8 km/l 15,2 km/l 11,31 segundos
http://noticias.carsale.uol.com.br/testes/2014/04/14/volkswagen-gol-entra-no-clima-da-copa-do-mundo-com-a-serie-selecao/
Enfim, apenas dados de testes, não sou quem estou dizendo nada. Apenas postei os números obtidos nos testes.
E sobre aquela sua passagem: "querer criticar o novo ka?!!isso ai na boa pra mim já é muito fanatismo e chega a ser absurdo, visto que ele veio pro mercado pra revolucionar..." Não há dúvidas que você simplesmente disse que CRITICAR O KA É MUITO FANATISMO. Ou seja, simplesmente disse que ninguém poderia criticar nada no Novo Ka. Em nenhum momento sua colocação teve qualquer relação com ESP ou algo do tipo.
Ainda sobre o velho 8v, veja uma avaliação recente da Auto Esporte sobre o caríssimo Voyage Evidence AUTOMATIZADO, apenas para citar o desempenho e o consumo:
Excluir"Os números no teste de pista não nos deixam mentir. O Voyage levou 11,3 segundos para atingir os 100 km/h (no modo esportivo). Os adversários Chevrolet Prisma com um automático de seis marchas e Hyundai HB20S equipado com uma caixa de quatro velocidades gastaram 12,6 e 10,9 segundos, respectivamente. A retomada de 40 km/h a 80 km/h acontece em 6 segundos. A 80 km/h, o carro percorre 28,3 metros em média para parar totalmente."
"Apesar da caixa reter marchas e jogar o giro lá em cima, a média de consumo do Voyage não é ruim. Equipado com motor 1.6 de 104 cv de potência e 15,6 kgfm de torque, o veículo cravou 8,4 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada, com etanol. São números mais eficientes que os do Chevrolet Prisma, com média de 6,5 km/l em ciclo urbano, e também do Hyundai HB20S, que fez 7,5 km/l na cidade em medição realizada por Autoesporte."
Obviamente, os números de consumo que devem ser levados em conta são os do Inmetro, pois possibilitam uma comparação 100% precisa. Infelizmente, a Chevrolet não deixa o Inmetro avaliar seus veículos. O que quis mostrar foi apenas que mesmo com o antiquado câmbio automatizado o tempo de 0-100 ficou em cerca de 11s, nada muito diferente dos outros teste da imprensa.
Caro SDS sp , concordo em partes com o que você falou, também acho que o conjunto de transmissão do gol, fox, Voyage uma maravilha tive um fox e um gol e o cambio era uma delicia de se passar a marcha , fazendo inveja em muitos carros mais caros, discordo que o cambio do palio é impreciso e desconfortável , na minha opinião também é bom , mas fica atrás do cambio dos carros da Volks isso com certeza e sobre sua preferencia por carros da Volks que na "Sua Opinião" tem relação motor/cambio melhor respeito sua opinião , não concordo , mas respeito. E caro Felipe não quis justificar nada e sim você falou que o gol anda junto ou ate mais que o palio 1.6 da fiat, simplesmente falei pra você que o gol só anda perto do palio Sporting devido ao seu peso bem menor , pois te garanto uma coisa se o gol tivesse o mesmo peso do palio com esse motor 1.6 8v andaria muito atrás do palio visto que esse motor da Volks 1.6 8v é ultrapassado e de pior desempenho que o e- torq da fiat, ate mesmo o atual se o gol tivesse 1090kg você acha que o desempenho do mesmo seria em 10.2 s de 0 a 100??. Então sim peso do carro tem que ser considerado num teste desse na minha opinião, visto que o 1.6 8 v da Volks mesmo com o gol só anda junto no 0 a 100 com o palio pois depois o palio Sporting abre uma diferença bem significativa em relação ao gol 1.6 , e como eu disse é o mesmo que eu pegar e comparar o prisma antigo ( no qual seu peso era muito baixo) e comparar com o Voyage e falar que o prisma andava bem mais, mesmo sabendo que o motor 1.6 8v da Volks é bem melhor que o 1.4 da GM e caro amigo Felipe em relação a criticas do novo ka eu não me referi a suas criticas especificamente e sim a alguns comentários de outras pessoas dizendo que itens como controle de tração e estabilidade não eram tão importante pra um veiculo , apenas isso não crucifiquei suas criticas em relação ao veiculo da Ford ate por que todos nos somos consumidores e queremos o melhor pro nosso mercado , claro que cada um aqui tem as suas preferencias por determinada marca e veículos, mas no final todos nos queremos o melhor pro mercado , bom pelo - acredito eu que seja isso!!!!
ExcluirAchei muito estranho o Onix com melhor consumo na estrada tendo aquele motor antigão.
ResponderExcluirBem que poderia vir o Ka Sport 1.6, com rodas 16 e mais alguns de muitos itens que faltaram nestas versões,.... o bichim ia ficar nervoso e mais atraente em!! Alguém?
ResponderExcluirEstou para comprar os carros do comparativo em no máximo 2 meses:
ResponderExcluirJá adianto que minha comparação se baseia no conceito de qualidade:
“Qualidade está relacionado às percepções de cada indivíduo e diversos fatores como cultura, produto ou serviço prestado. Necessidades e expectativas influenciam diretamente nesta definição.”
Vou listar na minha ordem de preferência:
-HB20:
- Melhor design interno.
- Melhor design externo.
- Pior consumo, segundo os donos um tremendo beberão na cidade.
- Som ruim.
- Suspenção traseira bate muito, tem curso curto.
- Novo Ford KA:
- Segundo melhor design, ficando atrás apenas do HB20 .
- Ótimo motor e caixa, a baixa manutenção na correia dentada adorei.
- Boa suspenção
- Parece que teremos ótimas opções de conectividade, vivo no transito e tem muito valor para mim.
- O Conjunto que entregue o 35k para mim é o melhor.
- ONiX, GOL, PALIO, Carrinho de BEBE.
- UP, melhor conjunto automotivo, motor, caixa, suspenção.
- Design de baixíssima qualidade, para mim deve ter seu design comparado ai QQ e ao UNO, sim seria o melhor design entre os 3 mas estaria em uma comparação justa de design.
- Teria muita vergonha em ser visto dentro de UP na estrada ou quando chego em uma reunião de familia.
- Acredito que diminuíram muito o carro ai foi esse design que deu para fazer.
- Minha opinião a VW já demorou muito a se adaptar ao mercado, e esta capando as vendas do GOL para tentar empurrar o UP.
Minha compra por enquanto esta no Novo Ford Ka, mas, vou esperar mais analises, meu coração ainda bate forte para o HB20.
Só um detalhe, assim como o HB20 bate suspensão atrás o up! bate na frente.
ExcluirEsse detalhe foi a única coisa que realmente não gostei, me lembrou as reclamações do lançamento do chery face que sofria do mesmo problema onde tiveram que recalibrar a suspensão para reduzir esse inconveniente.
Não sabia desse detalhe. Obrigado.
ExcluirCara meu coração esta entre esses dois carros, vou esperar um pouco mais de testes com o Ka para definir, mas, ele esta no coração.
Vou ficar de olho nisso aqui:
https://www.youtube.com/watch?v=ksED6FimI30
O Carro veio com a porta traseira mal montada, mas, as da lateral parece bem montada.
Nada de impressionante, a ford mais uma vez dando mancada no acabamento (vide fiesta, ecosport e ate mesmo o focus). Pior que foi um veiculo cedido a imprensa, imagine o que poder ir para nós consumidores. No mais o carrinho bem interessante.
ExcluirSim até achei eles negativos demais nesse ponto, se for comprar o carro não vou receber nesse estado, até tem a questão do treinamento e adaptação da fabrica a esses itens, acredito que se resolve com o tempo, esse vídeo já deve chamar atenção na fabrica é o primeiro vídeo independente.
ExcluirUma coisa que não falei antes é que do muito valor ao consumo, e como moro em SC vai ser na gasolina e no meu percurso atual faço 15 KM/L em um percurso misto com um palio fire 2007, quero manter o consumo e melhorar conforto e funcionalidades como vidro, ar direção.
- Do valor ao carro ser zero, por ser mais confiável, não gosto da ideia de pegar carro de outro dono.
- No percurso que faço todos os dias tenho uma media entre 50 e 80 Km/h sempre tem fila, mas, é uma fila que anda legal.
Vlw.
Design de baixíssima qualidade?
ExcluirSó se for prá vc, pois o design é limpo, com linhas simples, premiadíssimo na Europa!
Não confunda simplicidade com baixa qualidade, que é uma coisa que o up! não tem, pelo contrário, nenhum concorrente tem a qualidade do up!
Eu acho bonito, pois tem linhas limpas,vem rebuscamentos, que é a proposta do carro!
Baixíssima qualidade no design é o étios cross, por exemplo!
É cada uma.......
E outra.....
Excluir"Sentir vergonha" de um carro?
Francamente, vc deve viver de aparências mesmo!
É bem a mentalidade de brasileiro: dá importância a aparência, para "não passar vergonha", e não tá nem aí pra segurança!
Oh, povinho......
Cao-rj, acho que ele se expressou mal, design de baixa qualidade soa estranho... Se ele achou feio, deveria achar feio (algo bem subjetivo), e não baixa qualidade que dar a entender que há problemas de manufatura, que de fato não há.
ExcluirSDS:
ExcluirTem razão!
Agora, falar que o up! tem baixa qualidade, mesmo no design e "ter vergonha" de um carro, é de lascar!!!!
Abs
Bom relato. Cada um com suas prioridades, veja que em momento algum você falou sobre segurança, pois "não comprou o carro para bater", obviamente. O HB20 1.0, segundo o Inmetro, faz 11,5km/l na cidade, ante 13,2km/l do Up!. Até o Gol 1.0 TEC, segundo o Inmetro, consegue superar o consumo do HB20 na cidade, marcando 11,6km/l, apesar de perder no consumo rodoviário.
ExcluirO som do HB20 distorce muito, tem menos qualidade que o encontrado em Up!, Onix e Gol. O HB20 tem 4 estrelas no teste de impacto do Latin Ncap, o Novo Ka também deverá(segundo a Ford) atingir essa nota; O Up! tem 5 estrelas.
Sobre ter vergonha de ser visto dentro de um Up!, eu não teria vergonha de ser visto dentro de um carro, mas se algum dia isso acontecer, com certeza não será por estar dentro de um projeto europeu, mas sim em um veículo específico para 3° mundo.
No mais, como você mesmo disse, cada um com sua percepção. A conclusão pelo seu comentário é mais ou menos essa:
O HB20 é beberrão na cidade, bate muito a suspensão traseira, tem um som de baixa qualidade, mas é muito bonito por dentro e por fora.
O Novo Ka possui o 2° melhor design, ótimo motor, câmbio e manutenção barata, boa suspensão, boa conectividade e melhor custo benefício.
O Up! tem o melhor conjunto automotivo(motor, câmbio e suspensão), design de baixíssima qualidade, dá vergonha ser visto em um.
Para enriquecer sua comparação, adicionarei alguns detalhes: O HB20 é 4 estrelas no teste de impacto, é bem montado e acabado para a categoria e tem 300l de porta-malas. O Novo Ka é, provavelmente, 4 estrelas no teste de impacto, tem 257l de porta-malas e é o mais econômico na estrada, segundo o Inmetro, além de ter um excelente consumo na cidade. O Up! é 5 estrelas no teste de impacto, tem o melhor consumo na cidade, segundo o Inmetro, tem 285l de porta-malas.
SDS SP, obrigado pela colocação você expressou em parte melhor o meu ponto de vista, mas, não concordo com o Cao-rj, o design foi mal feito, sei o que é o conceito de linhas limpas o painel do ONIX é um bom exemplo, linhas limpas que combinam com a tela de LCD, o UP sofre com a falta de linhas, parece uma técnica utilizada para o baixo custo de produção mesmo, pode ser bem montado e produzido, mas, é design da época da Kombi, não permite nem uma boa interface multimídia.
ExcluirO Design do UP para mim é ruim, me gera repulsa em pensar na aquisição do produto não chegaria com esse caro em casa. Li muitas matérias sobre ele na Europa é um bom segundo carro não passa disso, vende mal por que tem design ruim, esta ai o HB20 com mecânica inferior e que não me deixa mentir.
Cao-rj essas historias de premiado não me segão não me deixo levar por essas coisas. Sei que tem muita matéria comprada distorcida, conheço as tecnicas de manipulação das massas não sou cego, muitos que vem nesse blog conseguem ver as grandes distorções que alguns usuários tentam impor como ponto de vista.
Perfeito Felipe, muito bem ponderado.
ExcluirO design do up! é de longe muito superior a Ka e HB20. Basta dizer que ele é 30 cm menor que o HB20, 26 cm menor que o Ka, e mesmo assim tem maior porta-malas que o KA e é mais resistente que os dois.
ExcluirTanto HB20 quanto Novo KA tem design feito para agradar esse pessoal que escreve "segão", entendeu? Esse povo de baixa cultura e escolaridade que se impressiona com linhas recortadas e que acha que muitas luzinhas no painel = tecnologia.
Mas, sabe como é, quando a mente é fraca é o bolso que padece. Então um sujeito desse que escreve "segão" vai comprar um KA ou HB20, e o carro daqui a 1 ano vai desvalorizar, pois ninguém aguenta mais ver na rua, pois é um visual kitsh, pesado e rebuscado. Tanto é assim que a própria Hyundai já abandonou esse tipo de estilo em favor de um mais sóbrio no novo Sonata e no Genesis.
Mas para o povinho de baixa cultura aqui de banâmia, "jente" que escreve "segão", vai fazer o maior sucesso. O sujeito vai chegar na casa do parente todo orgulhoso com seu "hb20" ou "KA", vai se achar o máximo.
Mas uma pessoa que pensa um pouco, como eu, ao vê-lo chegar com tal carro logo terei pena, pois é mais uma vítima da baixa escolaridade do Brasil. Um sujeito que não tem capacidade de entender que em design, quanto mais simples, melhor. Esse tipo de gente não percebe que o up! tem de longe o desenho mais simples e belo do segmento, inspirado na escola alemã Bauhaus. O desenho da lateral traseira do up! é um primor de desenho,simples e que transparece robustez.
O interior do up! é outra aula: simples e chique e funcional e sofisticado. Enquanto o HB20 é apelativo e o KA é confuso, cheio de botão.
Então ficamos assim: gente que escreve "segão" com baixa cultura e escolaridade, fica com o Novo KA (maior por fora, menor por dentro, menos seguro e mais beberrão em cidade que o up! e ainda mais caro) ou o Hb20 (beberrão, com desenho espevitavo, menos seguro que o up! e muito mais caro). Para esses tem o carnê de 72 vezes do KA. Para o up! ficam os que são inteligentes, de bom gosto e boa cultura. E que são cada vez mais, já que as vendas do uP! só subindo.
Ei Claudecir...fica tranquilão..o up! não é feito para jente do seu naipe, que escreve "segão'...Rá..Rá.Rá..
Desculpe, Claudecir, não me leve a mal, mas vc declarar "ter vergonha" de um carro, foi de lascar, mesmo!
ExcluirE quanto às premiações, concordo em partes com vc, pois muitas são manipuladas mesmo, mas não todas!
Algumas publicações, principalmente as alemãs, são sérias e tem critérios rígidos, apesar de subjetivos, e que levam em conta a qualidade do design, que é o caso do up!, assim como é o Fit, do modelo antigo, ou o Idea, só para ficar no Brasil, que tem o mesmo conceito de design do up!: simplicidade, porém com qualidade!
Vc pode achar ele feio, isso é uma coisa, agora, falar que seu design é de "baixíssima qualidade " vai uma grande diferença!
E, na Europa, ao contrário do que vc diz, o up! é considerado um city-car de altíssimo nível, considerado o melhor na Inglaterra, Holanda e Alemanha, para um público extremamente exigente quanto a qualidade do que compra, vendendo mais de 300.000 unidades desde que foi lançado, em 2011, números expressivos, num mercado altamente pulverizado, competitivo e de altíssimo nível, como o europeu!
Up! foi considerado o melhor carro pequeno pelo Jeremy Clarkson.
Excluirhttp://www.car.blog.br/2014/06/vw-up-e-melhor-que-renault-captur-diz.html
Novo KA e Hb20 são vendidos na Europa? Não. Porque? Porque são carros feitos para deslumbrar pessoas de baixa educação e escolaridade abundantes no Brasil. Gente que vota no PT, elege Dilma/Lula e é aficcionado pelas novelas da Globo.
Up!- projeto europeu para ser vendido na Alemanha, Inglaterra e França, elogiado e considerado o melhor pelo maior jornalista automotivo do planeta: Jeremy Clarkson.
up!- feito para pessoas que têm inteligência e cultura.
HB20 e KA - feito para pessoas de baixa escolaridade e que se impressionam com futilidades.
Desculpe Carlos, mas você pegou pesado hein...Novo Ka, HB20 e Up são frutos da evolução em que se encontra o nosso mercado, onde o povo, embora ainda seja um dos menos escolarizados do mundo, evoluiu bastante. Na minha percepção 4 estrelas no teste de impacto (resultados obtidos pelo HB20 e especula-se no novo Ka) é um resultado bastante satisfatório e sim são bem avançados tecnologicamente para a categoria. Resumindo, quem adquirir qualquer um dos três, estará bem servido.
ExcluirPergunto ao dono do blog, está liberado ofensas nesse blog?
ExcluirO desespero do Carlos é tamanho que só falta mandar todo mundo a PQP...
HHuhauah O Carlos é uma piada, que bom que tenho formação de técnico e Cientista, senão me enrolava com esse jogo de endeusar os Europeus, que coisa feia, entreguista puxa saco de Europeu.
ExcluirJeremy Clarkson?? Sou fã do Top Gear, ele é ótimo show man, mas, não é meu deus, me sentiria um idiota em falar bem do Up por que ele falou bem do carro que vamos e viemos ele nem usa o carro.
up!- feito para pessoas que têm inteligência e cultura.??????????
Está falando dos países das duas Guerras mundiais? Não sou manipulável Carlos. Conheço as industrias das guerras e dos bancários que lucram com elas. Sei dos jogos da CIA, dos jogos dos Marinho da Globo que ops não assisto a mais de 10 anos.
HB20 e KA - feito para pessoas de baixa escolaridade e que se impressionam com futilidades.??????
Da lhe Carlos agora vc se mostrou para os usuários... Sabem como vc é, um puxa saco de Europeu com um péssimo perfil de entreguista.
Cao-rj, sim sinto uma repulsa pelo design dele, não me sentiria bem com esse carro, mas, ai entra a questão de gosto.
ExcluirSei que para alguns pode chocar, mas, e isso o carro não me agrada preferiria um GOL, Palio ou Punto a ele.
Pois é, o mesmo "Deus Jeremy Clarkson" falou que o fiesta ecoboost é o melhor carro para ele, pergunta o que o "carlinhos4carrinhos" acha disso...
ExcluirSabe como é, quando falta argumentos vale se agarrar em qualquer migalha para defender o quinhão.
A bandeira do "carlinhos4carrinhos" era se agarrar nas "estrelas" e segurança, agora que temos um carro com três itens de segurança inéditos na categoria esses itens viraram futilidade e quem comprar é burro e ignorante.
Deixa a VW usar esses itens no up! para você ver os múltiplos orgasmos do "top fanboy da VW", ai o que é futilidade na Ford vira o primor da engenharia alemã no up!.
"carlinhos4carrinhos", a Ford é pioneira nesse quesito e isso não é possível ser mudado, como você tem baixa cultura e escolaridade e deixa isso bem claro nos argumentos, não está ligando para a qualidade do mercado brasileiro e sim só para a VW, continue com o show de horrores e demonstrando cada vez mais o seu nível cultural ralo, pois é cômico e digno de pena...
Voltando agora a comentar como alguém com adequado nível de escolaridade e cultura, é ótimo para o mercado três novos carros com boa tecnologia e que pressionem de vez os concorrentes para eliminar as carroças das ruas.
Carlinhos4carrinhos.........
ExcluirRolando de rir, Five!
Muito bem colocado! E o mercado vai responder de forma adequada, só observar os números, as vendas do celta despencaram, o gol idem, pois o consumidor (pessoa física) esta abocanhado parte das vendas, o classic também despencou nas vendas e por ai vai. Uma boa fatia do volume de vendas das chamadas "carroças" provém de frotistas que diga se de passagem. não estão nem ai para segurança e conforto. Quanto ao senhor Carlos, é um típico brasileiro reacionário, alienado e sem noção, coloca a culpa em todas as coisas ruins que acontecem aqui no PT ou na globo, não que ambos sejam santos, muito pelo contrário, são manipuladores de massas como qualquer partido político e emissora em um país de terceiro mundo, como o nosso.
Excluircao, não sou esse tipo de pessoa de ficar retrucando os outros e o correto seria ignorar, mas paciência tem limites, o cara não tem um comentário legal e criativo e/ou que acrescente algo, é somente "malhar" quem não concorda com ele com ofensas indiretas e todo o resto é lixo...
ExcluirSIM, sempre que precisar falar sobre esse "ser estranho" vai ser no diminutivo, pois é o que ele mesmo demonstra ser e de fato é.
E... continuamos rolando de rir hehehehee
Five e SDS:
ExcluirRealmente, o fanatismo do Carlos passa dos limites, as vezes, mesmo!
Mas ele não está errado em partes do que declarou:
Realmente, nós, brasileiros, até pelo nosso atraso, valorizamos demais as aparências e os "botoezinhos " no painel, como símbolo de status e tecnologia!
E isso o Carlos está certo, o problema é a maneira agressiva como ele coloca sua argumentação!
Dizer que quem compra up! "tem cultura" e quem compra Ka é "gente sem cultura", realmente é sem comentários!
Também sou contra esse negócio de culpar governos e meios de comunicação por todas as mazelas de um povo!
É fácil colocar a culpa nos outros, sem olharmos para o próprio umbigo, pois é por aí que se mudam as coisas!
O governo é corrupto?
E nós, quando damos uma "gorjetinha" pro guarda, não somos?
A TV Globo manipula as massas?
E nós, fazemos por onde para não sermos manipulados?
E por aí vai........
O fato e a realidade é a seguinte:
Até uns 2 anos atrás, só tínhamos gambiarras para comprar!
5 estrelas? ESP? Controle de tração?
Nem por sonho tínhamos aki......
Em 2014:
Quem quer gambiarras, que as compre.
Agora, quem exige um mínimo de qualidade, hj tem 3 opções de altíssimo nível, para escolher:
HB20, up! e New Ka!
Hj já falamos de 5 estrelas, ESP e controle de tração, com relativa frequência!
É o começo do começo de uma grande mudança de conceitos e parâmetros no mercado automotivo nacional!
Abs
Muito bem colocado! São esses tipos comentários que fazem toda a diferença na discussão e não apelando para a baixaria.
ExcluirÉ isso que penso. +1 :)
ExcluirAvaliação do Best Cars:
Excluir"Ao menos em sensação, não entusiasma em desempenho para um 1,0-litro como o do Up: seja em baixa, média ou alta rotação, o Ka sempre parece lento nas respostas."
Isso deixa claro que a Ford fez o carro para ele aparecer bem nos testes das revistas e do INMETRO. Ou seja, muito torque em alta e quinta bem longa (para consumir pouco em estrada). Nos testes de aceleração quando se segura a rotação lá em cima ele vai bem.
Mas em uso comum, como o motor tem baixo torque em baixa, ele fica lerdo.
"o motor produz mais vibrações em faixa média de giros que os três-cilindros do Up e do Kia Picanto e não repete o som agradável desses modelos.
A Ford veio com s historinha que tinha menos vibração, mas o fato é que vibra mais que o 1.0 do up! e do HB20.
E com relação a acabamento, estão falando que fica atrás do up! mesmo.
Ou seja. Novo KA: lerdo, pior acabado que o up!, bebe mais em cidade, é menos seguro que o up!, tem menos porta-malas, e perde para o Gol e espaço interno. Isso é lá "revolução"? Lançamento totalmente poser da Ford...Fail total.
Up! vai continuar a comandar. Soryy Kazetes.
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-novo-ford-ka-2015-faz-um-bem-vindo-retorno-as-origens/2/
Verdade, o Carlos deveria ser mais razoável nas suas colocações, assim como deveria evitar ataques pessoais. Ele acaba perdendo credibilidade até quando tem alguma opinião válida.
ExcluirNo mais, concordo que os brasileiros vivem muito de aparência e a mentalidade de se promover através de um carro que "aparenta ser de luxo" ou que dá mais "status" é algo muito ruim mesmo. Conheço quem pagou ágio no HB20, em início de comercialização, porque disse que era um carro que dava muitos mais "status" que os outros populares, pois aparenta ser "carro de luxo". Já vi alguns dizerem que as marcas nacionais não prestam e a Hyundai é marca de luxo. Não são poucos os que pensam que acima da Hyundai só BMW, Audi e Mercedes. Até mesmo pessoas com mais instrução e melhor situação financeira. Conheço uma médica, solteira e sem filhos, que comprou uma Hilux para andar na cidade e demonstrar "status".
Em países de 1° mundo, a mentalidade é realmente diferente, as pessoas não compram o veículo pensando em se promover, em parecer rico. O produto é avaliado muito mais objetivamente, levando-se em conta segurança, consumo, desempenho, qualidade do acabamento, etc. Não basta ter luzinhas piscando no painel ou um design bem chamativo. A prova de que o brasileiro tenta, a todo custo, se promover através de um carro é o próprio Veloster. A quantidade de gente que pagou acima de 95mil naquele veículo não é brincadeira. O Veloster só ficou queimado porque a Hyundai mentiu a cavalaria e ele virou piada em toda a internet. Se a Hyundai tivesse sido realmente inteligente, teria trazido o 1.6 com injeção direta e 140cv, pois estaria até hoje vendendo um veículo simples por quase 100mil reais para os brasileiros deslumbrados.
Nota-se o nível cultural e escolaridade de um cidadão no momento em que ele diz: "ESP é supérfluo num carro".
ExcluirPois é Gomes. Mas só AGORA resolveram dar valor ao ESP. Por que? Será pq só o Ka tem? Assim como dizer que é imprescindível o carro ter 5 estrelas no Latin NCAP (pq? pois apenas o Up! tem). Maioria fala apenas por falácia, papo furado. Andam de Celta, Classic, Uno que nem air bags e ABS tem. Lembro q quando a Renault lançou o Clio (tinha air bags de série - e não vendia nada - pois era um pouco mais caro - depois a Renault tirou os air bags e abaixou o preço e as vendas do Clio decolaram). Maioria preferia rodas de liga, som a air bags. E tbm não adianta o carro ter air bags, ABS, EBD, se o o motorista passa sinal vermelho, dirige alcoolizado, faz ultrapassagem proibida, não respeita os limites de velocidade, etc. / O Ka virá em 3 versões e só a topo de linha terá EBD - sendo q a versão mais barata (sem EBD) deve responder por 80% das vendas, segundo a própria Ford. O resto é falácia e mentira (assim como muitos juram que tem Golf G7 e Fusion na garagem - tudo conversa fiada).
ExcluirMuito bem dito, André!
ExcluirComo sempre, parabéns!
André, falácias tem sim, outro dia li aqui um dizendo que não se importava com o teste do Latin porque não compra carro pra bater. Ninguém usa um veiculo pensando em bater, mas se um dia acontecer isso pode salvar a vida do condutor e ocupantes, a mesma coisa é o controle de estabilidade pode ser que nunca irá necessitar que o equipamento entre em ação, mas se precisar está ali e pode salvar vidas.
ExcluirO problema desses equipamentos antigamente é que somente era disponível em carros de luxo, e a maioria dos consumidores não dispunham desses valores, agora tais itens sendo disponibilizado em veiculo de acesso, tudo fica claro, e, se mesmo assim o povão abrir mão de um carro mais seguro a um sem segurança nenhuma, o problema é de cada um, fazer o que?
Acho muito bom isso. Espero, inclusive q o EBD se torne obrigatório (como na Europa). Sempre tem umas pérolas, já ouvi dizer q teste de colisão é tudo mentira e q não vale nada e por aí vai. Tem q filtrar muitos comentários. Uns exageram por certo fanatismo por alguma marca, outros por ignorância ou má fé mesmo. Ou só pra criar polêmica.
ExcluirAvaliação do Best Cars:
ResponderExcluir"Ao menos em sensação, não entusiasma em desempenho para um 1,0-litro como o do Up: seja em baixa, média ou alta rotação, o Ka sempre parece lento nas respostas."
Isso deixa claro que a Ford fez o carro para ele aparecer bem nos testes das revistas e do INMETRO. Ou seja, muito torque em alta e quinta bem longa (para consumir pouco em estrada). Nos testes de aceleração quando se segura a rotação lá em cima ele vai bem.
Mas em uso comum, como o motor tem baixo torque em baixa, ele fica lerdo.
"o motor produz mais vibrações em faixa média de giros que os três-cilindros do Up e do Kia Picanto e não repete o som agradável desses modelos.
A Ford veio com s historinha que tinha menos vibração, mas o fato é que vibra mais que o 1.0 do up! e do HB20.
E com relação a acabamento, estão falando que fica atrás do up! mesmo.
Ou seja. Novo KA: lerdo, pior acabado que o up!, bebe mais em cidade, é menos seguro que o up!, tem menos porta-malas, e perde para o Gol e espaço interno. Isso é lá "revolução"? Lançamento totalmente poser da Ford...Fail total.
Up! vai continuar a comandar. Soryy Kazetes.
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-novo-ford-ka-2015-faz-um-bem-vindo-retorno-as-origens/2/
Aqui fala que vibra menos:
Excluirhttps://www.youtube.com/watch?v=NnLLGAOzMmE
Acho que temos que esperar por mais testes, esse cara do vídeo andou mais com o carro que o que da matéria acima.
Agora sera que devemos esperar uma resposta como uma arrancada mais rápida em um carro que a Ford falou que alongou as marchas?
É estranho, o Best Cars sempre faz ótimas avaliações. O Daniel Messeder também.
ExcluirAcredito que a Ford alongou apenas a 4 e 5° marcha para privilegiar o consumo, as primeiras devem ser curtas, a fim de dar mais agilidade na saída e realizar uma aceleração 0-100 muito boa em sua categoria. Enfim, o jeito é aguardar mais testes e fazer um test drive(Tecnodrive) pessoalmente nesse Novo Ka.
Pois é Felipe, como pode o 1.0 com melhor 0-100 e melhor retomadas ser lento para andar? Algum coisa não bate.
ExcluirSegundo o que se apurou as marchar iniciais são mais curtas e a quinta mais longa, quanto que fica o giro do up! a 120km/h?
Como pode? É simples: o torque máximo dele vem a 4.500 RPM, enquanto no motor da VW ele vem a 3.000 RPM.
ExcluirO que aconteceu foi o seguinte. A Ford adotou um comando de válvulas "esportivo" nesse motor 1.0 dela. Então ela conseguiu potência e torque maiores que os da VW, só que isso vem em alta rotação.
Ou seja, para vc usufruir disso, precisa estar sempre em marcha reduzida e com a rotação lá em cima.
Ocorre que isso tem um preço: lerdeza em baixa rotação. O carro fica lento e xoxo na faixa de uso que 99% das pessoas fazem uso do carro. Pior: exige muita troca de marchas.
Então, para qualquer pessoa que andar no Novo Ka e no up!, como o up! tem muito mais torque em baixa, o up! se mostrará muito mais ágil e esperto, enquanto o KA parecerá lerdo e xoxo.
O KA só será ágil se vc esticar as marchas até 5.000 RPM, como se estivesse apostando corrida. Tem que deixar o giro lá em cima, fazendo um barulho absurdo dentro do carro, para poder ter agilidade.
Porque a Ford fez isso? Simples: para aparecer bem nos testes das revistas.
Mas na prática, o carro fica lerdo.
E mais: colocou uma 5ª bem longa para aparecer bem no teste do INMETRO.
E a isso tem gente que fala que é "revolução".
Faça-me o favor. Revolução é o up! . O resto é resto.
Five, o Up! gira a cerca de 3800rpm a 120km/h.
ExcluirAlgumas revistas falam que o Ka gira 3750rpm, então a 5ª do up! também é longa, afinal 50rpm é insignificante, além de que outras revistas falaram que o desempenho é muito bom diferente do resultados do Best Cars.
ExcluirE como 90% da população usa gasolina, o torque máximo cai para 3500rpm o que deve dar um bom incremento no desempenho com o duplo comando variável, vamos esperar os testes na gasolina também.
Eu dei apenas uma aproximação, pois minha experiência dirigindo o Up! foi curta. O Bob Sharp citou que o Up! gira a 4000rpm a 120km/h. O Cao pode confirmar com mais exatidão. O Up! não me pareceu ter marchas curtas como de costume nos veículos 1.0, mas também não tem uma quinta muito longa. Acredito que nas marchas iniciais ele tenha relações mais longas que o Ka e sua quinta seja mais curta, mas pra confirmar isso só dirigindo o Ka.
Excluirhttp://autoentusiastas.com.br/2014/03/rodando-com-o-up/
Felipe, a 100/120 km/h, o giro está em 4.000 rpm!
ExcluirA relação das marchas, em baixa rotação, atinge a faixa ideal entre 2.500/3.000 rpm, tornando o carrinho muito ágil no trânsito do dia-a-dia!
"Manhêeeeee! O que foi carlinhos? Apareceu um brinquedo novo por ai que bate de frente com o meu e tem até umas coisas a mais que o meu não tem... buaaahhhhhh, buaahhhhhh. Calma carlinhos pois não adianta ficar revoltadinho, é natural as coisas evoluam! Isso não pode manhêh, como que fica tudo aquilo que eu falei sobre os outros que falavam mal da minha querida marca? Carlinhos contenha-se, ou vais ter um treco! Já sei manhê, vou passar uma borracha em tudo aquilo que falava dos outros e vou fazer exatamente igual, vou infernizar e encarnar o verdadeiro HATER e TROLL que estava aprisionado no armário, minha vingança será malígna (Frase de Bento Carneiro, o vampiro brasileiro)".
ResponderExcluirAguardem próximo episódio de... "A revolta de um alienado"...
Kkkkkkkkk
ExcluirSó vc mesmo, Five!
Pessoal é muito fanático... Ao invés de comemorar porque a Ford está inovando ao trazer um bom carro (pelo menos aparenta ser) com bom equipamentos de série, ficam aí com comparações esdrúxulas e críticas infundadas...
ResponderExcluirDigo o seguinte:
Meus carros SEMPRE foram VW e Ford. Por quê?
Porque gosto das características de dirigibilidade de ambas as marcas. São as montadoras que possuem acerto dinâmico muito bom.
Sim, hoje eu tenho um Up! e um Gol e estou plenamente satisfeito com ambos os carros. Mas nada me impede que, um dia, eu possa novamente ter um Ford...
Basta que ela volte à sua época de bom acabamento, só isso.
Eu vou conferir (e dirigir) o New Ka ao vivo... Aí sim, posto o que achei dele. Se for bom, ótimo para nós, consumidores e fãs de bons carros!
Briguinha de marca não leva a lugar algum. Parece coisa de criança mimada...
Minha preferência tbm sempre foi por Volks e Ford. Não q não goste de carros de outras marcas. - Tem gente dizendo q o carro X não presta pq não tem ESP. Outro diz que o carro Y não presta pq não tem 5 estrelas no Latin NCAP. Um dizendo q o carro Y "humilha" o carro X pq foi 1 segundo mais rápido nos testes de aceleração (0 a 100). Quanta bobagem.
ExcluirSem comentários, mesmo!
ExcluirÉ que esse bando de "aborrecentes ", como não tem nada pra fazer, começam a vomitar suas asneiras, a essa hora!
Liga não......
Quanta ignorância de alguns comentários! Quanta infantilidade! Parecem crianças de 8 anos brigando pra ver quem tem o brinquedo melhor.
ResponderExcluirÉ a "banda podre", que o anonimato do mundo virtual, infelizmente, permite!
ExcluirQuanta bobagem hein cao? É cada absurdo q comentam. Perdoa-os eles não sabem o q dizem. Amém!
ExcluirAmém
ExcluirA maioria anda de Chevette e fala um monte de bobagem. Só veem os carros pelas fotos. hehehe
ExcluirIsso aí, André :
ExcluirSão um bando de inúteis, cujo único objetivo é hatear em blogs!
É por essas e por outras, que sou a favor de banimento!
Filtra esse lixo e despolui os diálogos!
Mas sempre tem essas figuras. No Carplace tinha um sujeito que diziz que seu Astra humilhava as BMW, as Mercedes - ele só andava a 200 km/hora. Hehe. Outro q diziz q o Fusion não prestava (e o cara tinha um Celtinha). Tem q rir.
ExcluirSó rindo mesmo......
ExcluirFizeram uma limpa nos comentários aqui rs
ResponderExcluirSDS:
ExcluirTem q ser assim:
TOLERÂNCIA ZERO!!!!
Com esses haterzinhos não pode ter colher de chá!
É só vc ver o nível dos diálogos, depois dos filtros dos moderadores!
Lamentável, cao-rj...
ExcluirCidadão anda de Fiat Mille todo ralado e vem dar uma de entendido: "ESP é imprescindível". Ah, vai mentir lá na esquina. Se recém as pessoas estão comprando carros com air bags e freios ABS (só porque é lei). Há anos air bags são oferecidos como opcionais e as pessoas preferiam rodas de liga e som. Muita falácia!
ResponderExcluirAssino embaixo
ExcluirMuitas vezes o cara não tem um carro seguro, pelo simples fato de não couber no seu orçamento na hora da compra, há pouco tempo tais itens somente eram disponíveis em veículos de luxo, muito caros.
ExcluirEm partes sim Gomes. Air bag era oferecido em carros populares. ESP já vinha no Cruze faz tempo (muito Cruze usado no mercado - pra quem acha "indispensável"). Daqui há pouco lançam um carro com air bags laterais (cortina) e vai vir um dizer q são indispensáveis. Lógico q é importante, mas ressaltam isso só pq seu carro favorito tem e o concorrente não, assim como uns se apegam as 5 estrelas do Up! de forma até patética. Não vou citar nomes.
ExcluirAos proprietários do Up!, alguém já fez a primeira revisão?
ResponderExcluirO meu só em dezembro. Algum problema?
ExcluirA minha está chegando, gostaria de saber se houve algum problema e o valor também.
ExcluirComentei outro dia sobre o barulho do vidro em ruas de paralelepípedo e sobre a maçaneta interna (lado do motorista) desalinhada. Nada além disso. Vou esperar a revisão. Pouco mais de 750 km rodados (só na cidade).
ExcluirO meu vai completar 6 meses no próximo mês, esta com 4500 km e até agora sem maiores problemas. A única coisa que está incomodando, é a ineficiência do desembaçador do parabrisa, passei sufoco há alguns dias, gostaria se alguém teve esse mesmo problema.
ExcluirO meu funciona bem - tenho usado bastante o desembaçador e os limpadores e lavadores dos vidros (li algo no NA e fui conferir). Aqui em Porto Alegre tem chovido muito e essa parte tem funcionado bem, com bastante eficiência. / Recebeu o chaveiro?
ExcluirRecebi sim! faz umas três semanas, mais ou menos.
ExcluirSim, SDS!
ExcluirO meu fiz mês passado, pois atingiu 5.000km rodados, dois meses antes do previsto, que seria em Agosto!
O meu foi com 5.000km por uso severo, senão faria só com 10.000 km!
A revisão em si foi $ 286,00, mas ficou em $ 800,00, pois fiz reparos de funilaria e troca de uma lanterna traseira trincada, devido à imperícia de um motorista, que, quando manobrou seu carro, raspou no meu (deixei o carro por 2 dias no estacionamento do aeroporto e, ao chegar de viagem, constatei o "preju"!).
Esse seria o preço para um consumidor anônimo, mas como o dono da concessionária é muito amigo meu, acabei pagando $ 500,00, tudo (revisão + Conserto)
Que chaveiro é esse que vcs se referem?
ExcluirAchei bacana o chaveiro, o pessoal está recebendo aos poucos.
Excluircao, http://img849.imageshack.us/img849/5539/euyg.jpg
SDS:
ExcluirTbm tenho esse problema quando chove muito!
Mas ligo o ar ou ar quente, se muito frio, direciono tudo para o parabrisas, velocidade 4, fecho as saídas de ar laterais e resolvo o problema.
cao, recebi uma carta (envelope azul) da Volks com um chaveiro em forma do logo VW. No teste de longa duração do NA fala disso. (teste 365 dias).
ExcluirAh, sim!
ExcluirTambém recebi, mas a minha se referia ao problema que tive com as borrachas de vedação!
Após o recebimento de um email da Volkswagen, se desculpando pelo ocorrido, recebi um cartão como esse da foto, mas com texto igual ao email recebido, com um chaveiro diferente desse da foto (uma peça única de couro sintético com o logo em alto-relevo, com o símbolo da VW, parecido com a parte de trás da chave-canivete!
Esse que vcs receberam, não recebi ainda, não!
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