Vídeo: Volkswagen up! - teste em múltiplas situações de uso

Em artigos anteriores já fizemos alguns test-drives rápidos com o novo carro compacto da VW, o up!, e agora optamos por fazer uma avaliação mais prolongada, colocando o city-car m em diversas situações de uso, como cidade, estrada e até um off-road leve, em Goiás.

O vídeo da avaliação você confere a seguir, que começa mostrando o silêncio interno no up! quando submetido a uma estrada de terra bastante deteriorada, seguindo por sua performance em estrada e, finalmente, em cidade. Confira.



Nós rodamos mais de 500 quilômetros com esse up!, versão move-up!, em estradas do interior de Goiás, usando exclusivamente etanol. O percurso foi dividido em 50% estrada (com velocidades médias em torno de 120 Km/h) e 50% em cidade, sem qualquer preocupação com boas médias de consumo. E mesmo assim o up! supreendeu positivamente ao registrar média de 12 Km/h de etanol (para efeito de comparação, um Golf 2.0 Automático, nas mesmas condições, registra 10,5 Km/l de gasolina).

Em avaliação anteriores que fizemos com o up! o carro estava abastecido com gasolina, e o seu desempenho chamou a atenção. Mas, agora, com um uso mais prolongado, e com o carro com mais de 600 Km, podemos dizer que a performance do up! se assemelha à de um carro com motor entre 1.4 e 1.6, tamanha é a agilidade do carrinho tanto em cidade quando em estrada.

Em ciclo urbano, o motor tri-cilíndrico do up! se mostra muito elástico com ótima disponibilidade de torque nas faixas de rotação mais usadas em ciclo urbano, mostrando notável agilidade em retomadas e acelerações, em qualquer tipo de terreno, e, especialmente em subidas ingrimes, onde normalmente os carros 1.0 sofrem, o up! avança sem tomar conhecimento, dando a nítida impressão de ser um carro de maior cilindrada.

Em estrada tivemos a mesma sensação, já que o up! ganha velocidade com facilidade, mantendo velocidades de cruzeiro entre 120 e 130 Km/h com absoluta tranquilidade, e o motor operando em torno de 4.000 RPM. Quando se necessita ultrapassar, o carro atinge velocidades acima de 150 Km/h com tranquilidade, permitindo ultrapassagens seguras.

Com relação ao comportamento dinâmico, novamente a sensação de robustez do chassi é facilmente notada, por seu rodar sólido, sem rangidos ou ruídos parasitas, evidenciando uma elevada rigidez torcional da carroceria, que fica evidente quando se transita por vias de baixa qualidade e não se ouve qualquer ruído parasita dentro do carro, como mostramos no vídeo.

O silêncio interno é algo que também chama a atenção, permitindo uma conversa tranquila com o passageiro, ou mesmo apreciar o sistema de som, mesmo com o carro andando viajando entre 120 e 130 Km/h.

No que respeita à estabilidade, o up! mostro-se bastante tolerante aos abusos do motorista, com comportamento neutro em curvas e com limites de aderência bem elevados, os quais não serão atingidos por motoristas comuns. O sistema de direção, por sua vez, beira a perfeição, já que a assistência elétrica deixa o carro muito confortável de ser manobrado em cidade, e com a precisão correta em estrada, transmitindo muita confiança ao motorista.

A posição de dirigir é excelente, com o volante de diâmetro adequado, ótima empunhadura e com ajustes que permitem encontrar a posição ideal de dirigir, pois tanto o volante quando o banco do motorista contam com ajustes milimétricos. Além disso, os bancos são muito confortáveis, não cansando as costas do motorista, permitindo dirigir por longas horas sem cansaço.

A suspensão tem um ajuste um pouco mais macio que o do Gol, aproximando-se do que é observado no Golf, que não é nem macia demais, nem excessivamente dura, resultando em um ótimo compromisso entre firmeza e conforto.

Interior

O interior do up!, apesar de adotar materiais simples, novamente impressionou pela excelente qualidade de montagem. O ar-condicionado tem funcionamento irrepreensível, gelando a cabine com facilidade, mesmo sendo um carro preto e estando submetido a um clima quente do cerrado brasileiro, criando um ambiente muito agradável na cabine.

A qualidade da montagem foi posta à prova quando circulados por vias de baixa qualidade e em nenhum momento ouvimos ruídos parasitas ou rangidos, o que não deixa de ser notável para um carro de entrada.

Outro ponto que fica evidente ao viajar no up! é a sensação de espaço interno, já que tanto motorista quanto passageiros têm a nítida impressão de estar em um carro maior, bem maior que os exíguos 3,6 metros de comprimento (30 cm menor que o Gol), mostrando a elevada eficiência espacial do projeto. Não há problemas de espaço nem atrás e nem à frente.

Conclusão

O Volkswagen up! é um carro que coloca a categoria de segmento de entrada em outro patamar, bastante superior ao que era visto até então. Trata-se de um carro extremamente ágil tanto em cidade, quanto estrada, e, ao mesmo tempo, com um nível de economia não igualado por nenhum outro carro fabricado no Brasil. Além disso, é silencioso, extremamente confortável e prazeroso de ser conduzido.