Fiat comemora um 1 milhão de unidades vendidas da Strada

A Fiat do Brasil comemora neste mês de maio a marca 1 milhão de unidades vendidas de sua pick-up leve, a Strada - um feito e tanto para um veículo que entra em seu 15º ano de vida mantendo a mesma plataforma do lançamento.

Lançada em 1998, derivada da primeira geração do Palio (ainda vendido como Palio Fire), dois anos depois se tornou líder do seu segmento pela primeira vez. No ano seguinte, em 2001, já estava sendo reformulada esteticamente, adotando a mesma temática aplicada ao Palio um ano antes.

Nesse mesmo ano chegou ao mercado a versão Adventure, de enorme sucesso de mercado até hoje, que, a despeito de ser a versão topo de linha, e portanto a mais cara, é uma das mais vendidas. O modelo 2014, com três portas e preço próximo a R$ 60 mil reais, tem fila de espera de três meses nas concessionárias.

Mas a que se deve o sucesso da Strada? Estilo? Mecânica? Versatilidade? Renovações sucessivas? Inovações? Confiabilidade? Na realidade um pouco de tudo.

No que respeita ao estilo, a Fiat não descuida da Strada. Está sempre inovando, com reformulações frequentes que mantém o interesse pelo carro.

A última alteração mexeu basicamente com a traseira, e acertou, já que o visual traseiro da Strada ficou leve, contemporâneo e moderno, sem deixar de transmitir robustez.

Além disso, no final de 2013 a Fiat colocou no mercado a versão com três portas para a configuração com cabine dupla, ampliando ainda mais a versatilidade do veículo, que pode ser usado tanto como utilitário quanto automóvel, com a facilidade de sua preparação "off-road", com suspensão elevada e para-lamas protegidos, permite encarar as esburacadas vias brasileiras.

Em termos mecânicos, a Strada oferece nada menos que três opções de motores, e duas transmissões. Os propulsores começam no Evo 1.4 com 88 cavalos (E), adotado nas versões Working, de entrada.

O modelo intermediário, Trekking, adota o E-Torque 1.6 16V com 117 cavalos. E a topo de linha, Adventure, fica com o E-Torq 1.8 16V com 132 cavalos, também com etanol, podendo estar associado com transmissão manual ou automática Dualogic, em ambos os casos de cinco marchas.

As múltiplas opções de motores se somam às várias opções de carroceria: cabine simples com caçamba ampla mais adequada ao trabalho; cabine estendida, para quem deseja um pouco mais de espaço na cabine, para acomodar bagagens e objetos. E, finalmente, a Cabine Dupla, que transforma a pick-up em um verdadeiro carro, e que agora tem opção de três portas. É a expressão da dimensão versatilidade.

Aliás, a própria introdução da carroceria de três portas mostra como a Fiat está à frente no segmento, renovando o estilo de sua pick-up sucessivamente, e também apresentando inovações, como as três portas, que só depois de longos anos são seguidos pelos concorrentes.

Todos esses aspectos se somam à fama de confiabilidade do modelo, reconhecida como uma pick-up leve resistente, tanto em termos de suspensão quanto de motor, e forma-se o quadro de um produto vencedor, que está à frente de seus concorrentes, como fica claro nas vendas 75% maiores que a segunda colocada, a Saveiro.

Conclusão

A Strada é a líder incontestável do segmento de comerciais leves no Brasil, refletindo uma política de renovação constante da Fiat, associada com a frequente introdução de inovações, e coroada por uma fama de poucos problemas. O resultado está explícito nos ranking de vendas.