A Volkswagen está promovendo alguns eventos de apresentação do Novo Golf, onde são apresentados todos os detalhes técnicos, tecnológicos e mecânicos do carro nas suas versões Highline e GTI.
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance")
A versão Highline adota sempre o motor 1.4 TSI com 140 cavalos e 25,5 Kgfm de torque, mas há múltiplas opções de pacotes de opcionais. O Highline "básico", que seria o modelo de entrada nós já mostramos em outro post (clique aqui para acessá-lo), e agora é a vez de apresentarmos a primeira versão acima do Highline básico, que é o Golf Highline Elegance.
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance")
Novo Golf Highline Elegance
Como se pode observar, essa versão Elegance pode ser identificada pelos faróis dianteiros de halogênio e sem o sistema de iluminação diurno por LED.
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - Branco Puro")
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - Branco Puro")
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - Branco Puro")
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - Prata Tungstenio")
No interior, ela adota revestimento de tecido na parte externa e Alcântara (uma espécie de camurça) na parte central dos bancos.
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - interior Alcântara Black")
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - interior Alcântara Black")
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - multimídia 5,8\"")
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - interior Alcântara Black")
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - multimídia 5,8\"")
O painel tem sistema multimídia com tela menor, de 5,8 polegadas.
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - iluminação ambiente interior")
Preço
O Golf Highline Elegance tem preço de R$ 72.990 na versão com câmbio manual e R$ 79.990 para o modelo com câmbio automático DSG de sete marchas (mostrado nas fotos). O teto-solar agrega um preço adicional de R$ 4.500 reais.
.JPG "Novo Golf 2014 Highline Elegance - Preto Ninja")
Esse pacote Elegante acrescenta os seguintes itens: 8 alto-falantes, CD-player e 2 leitores de cartões de memória, Comando de voz, Função ECO, Pneus 225/45 R17, Sistema Kessy (acesso ao veículo sem chave e bot`o para partida do motor) e Tomada multimídia MEDIA-IN com cabo adaptador para iPod/iPhone.
Conclusão
O Golf Highline na versão Elegance deve se tornar uma das mais procuradas do carro, pois apresenta um bom pacote de itens de série, por um preço competitivo.
Feio e sem graça, como todos os VW (única exceção é o Fusca).
ResponderExcluirNão concordo com sua opinião. Achei muito bonito, mas opinião é igual a...
ExcluirAnônimo 21:54, o nome disso é INVEJA
ExcluirÚnica versão do golf sem leds é a brasileira... Afinal na Europa não existem carros novos sem led. Esse farol feinho fizeram exclusivamente para nós.
ExcluirA versão básica na Europa também não tem faróis de led! A mesma versão básica de lá é igual a daqui!
ExcluirComo já era de se esperar, o novo Golf na versão mais "básica" já perde um pouco do seu charme. O tecido do banco, além de parecer uma camrça encardida, parece ter uma qualidade inferior. As rodas não são sombra das versões superiores. Para a maioria dos leigos (maior parte das pessoas), vai se passar por gol na rua. Sinceramente, se comparar com a versão de entrada do Golf, é melhor ficar com a versão 2.0 do Focus
ResponderExcluirRealmente, o visual desse versão básica ta bem sem graça, nem parece um lançamento/carro novo da VW.
ExcluirAchei essas fotos brochantes. Mostram o carro sem grandes efeitos e sua similaridade com o Gol. Ainda assim devo comprá-lo, mas acho que a VW perderá muitos clientes.
ExcluirUm colega que quer trocar de carro também sismou em comprar um Veloster, graças à novidade não novidade que a VW nos trouxe - eu NUNCA compraria um Veloster, mas a 69k fica competitivo com o preço desse Golf, já que vem com 6 Airbags, acabamento irretocável, 5 anos de garantia, rodas 18", som razoável, automático, Teto-solar de fato panorâmico (o desse Golf nunca será), e é, convenhamos, bonito.
Mas, por fim, ficar com um Focus é forçar demais a barra. Pós-venda da Ford dá até vergonha (digo por experiência).
Aqui no blog tem um vídeo em que o consumidor chegou em uma CSS para testar o Golf 7 e precisou da ajuda do vendedor para achar o carro, fato que comprova a similaridade do design do Golf 7 com alguns carros da linha atual VW, gerando confusão visual em pessoas menos detalhistas.
ExcluirSobre o preço dessa versão Elegance por R$80K, falando em carros importados, o I30 com motor 1.8 já está chegando e se a Hyundai mantiver o preço de R$67K que estão pedindo hoje pelo carro com motor 1.6, não acho que seja uma opção ruim.
Entre os nacionais, o C4 sedã 2.0 AT6 Tendance também sai por R$67K, então, imagino em breve o C4 hatch 2.0 AT6 por uns R$65K, para aqueles que gostam da marca Citroen. Pelas avaliações que li, esse novo C4 melhorou muito em relação à geração anterior.
Ainda falando em Citroen, ela inovaria no mercado de verdade e subiria em vendas, se utilizasse somente o motor 1.6 THP em todas as versões do C4, mantendo os preços do carro, já que a diferença de custo entre o motor 2.0 e o motor 1.6 deve ser de uns R$2K. Ficaria mais ou menos assim:
ExcluirC4 1.6 THP TENDANCE AT6 SEDÃ - R$67K;
C4 1.6 THP TENDANCE AT6 HATCH - R$65K.
E as versões com câmbio manual, por R$5K a menos. Que tal?
Seria uma boa opção, pois ainda que não tenha um câmbio muito moderno e suspensão traseira independente será um ótimo veículo, e com esse motor... Não precisa nem comentar. Porém, acredito que a Citroen só colocará o 1.6 THP na versão topo de linha.
ExcluirÉ isso mesmo, só colocou o THP na versão top, ou seja, ficou na mesmice e perdeu a chance de inovar no segmento. Já o câmbio automático AT4, que era muito criticado, foi substituído pelo AT6 e parece que melhorou bastante, segundo as avaliações que li.
ExcluirEssa de preferir vender menos, com carros mais caros e recheados que os concorrentes e ganhar com um lucro maior não tem dado bons resultados para a Citroen no Brasil.
Saída para melhorar as vendas do C4 no Brasil a Citroen tem, é só querer.
Anônimo4 de outubro de 2013 23:31
ExcluirO nome dessa "camurça encardida" é alcântara. Normalmente os super esportivos de alto desempenho e carros de pista vêm com alcântara porque segura melhor o corpo em curvas.
Quanto às rodas, exceto a primeira foto, que é do Golf standard - aro 16, todas as outras fotos daqui são da roda Madrid, que equipa os outros três pacotes (Elegance, Exclusive e Premium).
Marcelo, é que pobre é uma raça desgraçada mesmo! Para eles o que presta é banco de couro e o resto é lixo. Povinho brega que compra Celta, coloca bancos de couro vagabundo e já acha que está abalando. Só dá para rir mesmo.
ExcluirPara ficarmos com um Golf decente, teríamos que ficar com o Pacote Exclusive: R$ 82.990 ou ficar com o Focus Hatch 2.0 SE que sai por R$ 72.990
ResponderExcluirÉ verdade mesmo, lembra muito o gol Sinceramente, vou de Focus, com certeza!
Que isso o carro ficou ridículo com essa versão elegance. Parece carro de 40/50 mil. Até agora, a volks só tinha mostrado as versões mais caras. Estou chocado aqui! Parece aquelas mulheres produzidas quando tiram a maquiagem e ficam sem graça
ExcluirMeu próximo carro, com certeza! Muito bonito, mas fica melhor com os Led's.
ResponderExcluirAlguns detalhes:
ResponderExcluir1) não é a central multimídia do Elegance que é menor. Todas têm o tamanho de 5,8". A partir da Elegance ela vem com GPS e programação de modos de condução, o que não tem na básica.
Essa de 8" que estão falando é opcional na versão Premium e custa a bagatela de R$ 6.730,00.
Quanto ao couro, é questão de gosto. Eu detesto. Esquenta e escorrega. Por esse motivo, aliás, o alcântara é usado nos super esportivos mais caros e voltados a desempenho puro e simples.
2) as rodas que aparecem aí também são opcionais. São o modelo Madrid e custam R$ 280,00 extras.
3) a diferença do Elegance para o Exclusive são os bancos de couro com aquecimento e os faróis bixenônio com LED diurno e custam R$ 10.000,00 a mais.
E sim, eu comprei um desses, Elegance, branco, teto e rodas Madrid. Posso garantir que ao vivo não é sem graça como nas fotos.
E como eu detesto banco de couro, não pagaria R$ 10.000,00 em farol bixenônio e led nem se eu rasgasse dinheiro.
abraço
Mais um detalhe:
ExcluirA central original do GTi é a de 5,8" sem GPS. Pra ter o GPS tem de pagar o pacote Exclusive que custa R$ 16.000,00.
Nem o GTi vem com a central multimídia de 8". Ela vem no pacote Premium que acrescenta R$ 31.000,00 ao preço do carro.
Esse pessoal que fala que o "Golf é sem graça" é o quê? Eles gostam de carro "engraçadinho"? Tem Honda FIT para eles, Hyundai i30...bem engraçadinhos...
ExcluirÉ isso mesmo Marcelo, seus comentários estão certíssimos. Eu comprei o Exclusive pois gosto muito de bancos em couro, mas compraria também o Elegance, os bancos são lindos, e o carro ao vivo não tem nada a ver com o Gol.
ExcluirJá peguei o meu, o carro é espetacular, e paguei abaixo do preço do site pois comprei num evento da VW.
Achei muito caro....ate gostaria de comprar um golf....mas o i30 novo esta chegando com motor 1.8 de 150cv....
ResponderExcluirCara,
Excluirnão andei nesse 1.8 por motivos óbvios - não foi lançado.
Mas o que manda nesses casos é torque e esse motor 1.8 não chega nem perto do 1.4 TSi.
A Car and Driver testou o Focus Hatch 2.0 argentino (175 cv). A diferença em acelerações foi muito pequena em relação ao Golf TSi, mas sempre com vantagem do TSi em 0,1 a 0,3 s. Desprezível.
Mas em retomadas as diferenças foram grandes em favor do Golf.
E em consumo idem: na estrada 12,1km/l para o Focus. O Golf fez isso na cidade! Na estrada ficou em 17 km/l.
Não estou defendendo o Golf cegamente não. Sou dono de dois Focus (um 2003 1.8 16V e um 2012 2.0 16V). Meu Golf só chega mês que vem.
Mas depois que fiz o test-drive no Golf não tive dúvidas em qual comprar.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirVocê não entende muito de carro, não é? Onde que esse 1.8 aspirado vai ser melhor que o 1.4t de 25,5kgfm a 1500rpm do Golf?
realmente ele não entende muito d carro , fora q a fullpower pos o golf 1.4 no dinamometro e apontou 170 cv e 31,8 kgfm dados muito superiores aos divulgados pela VW !!!!
ExcluirAcabei de desistir de ter o Golf como opção. Fora que as seguradoras já disseram que vai ficar uma fortuna o seguro dele. Vou de Focus 2.0!
ResponderExcluirparabéns! O Focus é muito engraçadinho! É uma gracinha o Focus! Você fez uma ótima opção. Sò não é melhor que o Hyundai i30 - esse é o engraçadinho-mor do segmento...
ExcluirQue mentira! Tu vai é comprar um Onix, danaado!
ExcluirO meu seguro ficou em 2.300 na Porto Seguros. Você tem que cotar para ter certeza.
ExcluirGente, eu gosto muito de carro, mas eu vi um Golf fazendo test drive na rua hoje e achei que fosse o Gol. Só vi que era o Golf quando vi o nome escrito na mala. Quem comprar vai ter que andar com aqueles adesivos gigantes que ficam em porta de carro de test drive "NOVO GOLF 2014"
ResponderExcluirKKKKKKKKKKKKKKKK RI ALTO AQUI!!!!!!!! TÁ MUITO PARECIDO COM O GOL MESMO. ATÉ O NOME É PARECIDO
ExcluirEu diria que está parecido com o Jetta, até pelo porte, pela largura do veículo. O i30 parece com o HB20, mas ninguém liga. Essa conversinha de parece com o Gol é coisa de hater invejoso e sem argumentos. Quem quiser chamar atenção parta para um Hyundai bem rebuscado.
ExcluirChama-se identidade visual e várias marcas estão fazendo isso.
ExcluirSe você estiver dirigindo e passar um Azera ou um Sonata do seu lado, muito provavelmente vai ficar procurando detalhes pra saber qual dos dois é.
HB20 e i30 a mesma coisa.
A Ford está fazendo a mesma coisa. Basta ver que o Fiesta sedan é uma miniatura do Fusion.
E o Focus não é agora mas espere até o meio de 2014 que vai ficar também.
O acabamento lateral das portas e o banco são muito bonitos. Eu não gosto da VW, mas na minha opinião o fato de parecer-se com o Gol não desabona em nada o carro, a não ser que a pessoa queira chamar a atenção ou aparecer-se, o que não é o meu caso. Compro carro para o meu uso e satisfação e nunca me importei para o que os outros pensam.
ResponderExcluirFiz o pedido de um Highline DSG com pacote Elegance, rodas Madrid e pintura cinza limestone. O valor foi exatamente igual ao do site e o seguro, em simulação feita com o meu corretor, ficou em R$ 2.900 (casado, garagem em casa e no trabalho, bônus classe 6, morador de Jaboatão dos Guararapes-PE). A previsão de entrega é para o final de novembro. Fiz o test-drive no carro e ele realmente é acima da média.
ResponderExcluirBom saber Thiago. Meu seguro está na classe 6 também, mas não fiz cotação ainda. O que fechei é igual ao seu, só que branco com teto.
ExcluirMarcelo, é possível cotar com a Porto e com a Azul. A Caixa me deu um valor de R$ 3.150. Todos eles abaixo dos R$ 3.500 que eu imaginava como o valor mais baixo possível.
ExcluirQual é a previsão de entrega do teu?
Putz, Thiago, seu carro é até bom, mas morar em Jaboatão?! Acho que foi o que deixou o seguro mais caro.
ExcluirO meu perfil é parecido com o seu, mas ficou em 2700 reais na Porto, moro em Recife-PE. Achei o preço muito bom, muito longe dos 12mil reais que algumas pessoas que não gostam do carro estão dizendo por aí.
ExcluirThiago,
Excluiro meu está previsto para meados de novembro, ou até mais. Desembarca no Brasil no final de outubro e aí tem perto de 20/30 dias pra arrumarem a documentação e liberação pra venda, segundo o vendedor.
Mas estou tranquilo. Passei o Focus 2012 pra minha esposa e estou com o dela (2003), que eu vendi pra minha cunhada e fiquei de entregar quando o meu Golf chegar.
Isso ae na foto é um gol???
ResponderExcluirDesign fraquinho desse carro heinnnnn, VW não sabe fazer carro!!!
ResponderExcluirClaro, o que mede a qualidade de um veículo é o design, algo totalmente subjetivo. Adorei o design do Golf! E de quebra é melhor que os concorrentes na maioria dos aspectos objetivos.
ExcluirR$ 82.000,00 sinceramente eu compro um sonata semi novo , que da de dez a zero em qualquer um desses ai........
ResponderExcluirEu compraria a kombi. Rs
ExcluirNao fala merda,olha o grau de satistafaçao do sonata e depois olha do novo golf...sonata eh banheira perto dele e na estrada come poeira do golf com 25 de torque a 1500 rpm
ExcluirPra quem acha o Golf parecido com o Gol, ta liberado p comprar qualquer carro que aparecer na sua frente, vc nao entende nada de carros.
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.