Depois do Focus Hatch S 1.6 e do Focus Sedã S 2.0 PowerShift, agora é a vez da versão quase topo de linha do Focus Sedã - Focus Sedã Titanium 2.0 PowerShift - carro que é mostrado nas fotos e no vídeo na cor Preto Gales (perolizada).
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Em termos mecânicos não muda nada em relação à versão S, ou seja, o motor é o mesmo 2.0 Duratec Direct Flex de 178 cavalos acoplado à caixa de transmissão automática PowerShift de seis velocidades.
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Na verdade há sim uma alteração mecânica: este modelo conta com freios à disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
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Em termos de itens de série, esta configuração Titanium conta com rodas de liga leve 17”, bancos e volante revestidos em couro, 6 AirBags (frontais, laterais e de cortina), sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, piloto automático, farol de neblina dianteiro, espelho retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, ar condicionado automático e digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro.
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Além disso temos o SYNC Media System com MyFord Touch: Sistema de navegação, Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional touchscreen no painel central de 8”, Sony Premium Sound com 5 alto-falantes e 4 tweeters, comandos de voz com funções de áudio, telefone, ar condicionado e navegador, câmera de ré.
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Além dessa versão Titanium (que curiosamente sumiu do site da Ford do Brasil), ainda há um modelo ainda mais sofisticado, que é o Titanium Plus, que acrescenta em relação a este carro o sistema de estacionamento automático, Luzes diurnas com LED e Teto Solar.
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O preço que nos foi informado para este modelo Titanium na concessionária é de R$ 86.000 reais, já incluso o valor do frente e da pintura perolizada, que acrescenta R$ 1.285 reais.
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Interior
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Conclusão
O Focus Titanium 2.0 PowerShift tem um posicionamento de preço que o coloca em linha com os modelos topo de linha dos sedãs médios à venda no Brasil. Ou seja, ele enfrentará o Honda Civic EXR, o Toyota Corolla Altis e o Jetta TSI.
Não vale!!!
ResponderExcluirEu acho ele mais bonito que Civic, Corolla e Jetta, mas os concorrentes tem melhor acabamento (Corolla e Civic) e melhor acabamento e melhor mecânica (Jetta).
ResponderExcluirMeu amigo, os concorrentes não têm nem melhor acabamento e nem melhor mecânica. Na verdade, nenhum concorrente chega perto do Novo FOCUS quando se fala em conjunto, isto é, a soma de TUDO o que o carro oferece. Aí, esse Novo FOCUS é imbatível. Todos os sedans existentes hoje no mercado ficaram muito defasados em relação a esse Novo FOCUS. Só não vê quemnão quer ou quem é vendedor da concorrência.
ExcluirEntao vc deve ser um vendedor da forte pq aposto que este carro vendera menos que o Jetta que vamn versao TSIcom 211 cv, coloca esse fordinho no bolso facil!!!!@
Excluirque lixo de acabamento
ResponderExcluirR$ 86.000,00, junta mais um pouquinho e vc compra um Fusion...
ResponderExcluirEsse pouquinho é R$ 10k. E o Fusion bebe mais e anda menos. Eu acho o Focus melhor, menos banheira.
ExcluirJá estão vendendo o Fusion por R$ 85.000,00 (Revista Quatro Rodas - Tabela de Preço)
ExcluirAlavanca de freio de mão se destaca mais do que a do câmbio, horrível!!!
ResponderExcluirConcordo plenamente!!!
ExcluirAlavanca de freio de mão se destaca mais do que a do câmbio, horrível!!!
ResponderExcluirPutz, que ridiculo esse comentário!!!!! Alguém morrendo de inveja tentando, desesperadamente, falar mal de qualquer coisa do carro.
Excluirgostei do carro, mas no do preço
ResponderExcluire o hatch vir sem farol de milha na versão de entrada é uma piada
to fora!!
fico com o fiesta sedan titanium mexicano, 30 mil mais barato e show de bola, acabamento muito melhor
eu fui na css sábado, dia 19, e vi o focus nas versões 1.6 S com powershift.O carro por fora é muito bonito,tem estilo e parece um bom acabamento.No entanto,por dentro parece o new fiesta e não curtir nem um pouco.Eu realmente n gostei do acabamento interno para um carro de apenas 63 mil..kkkk..No mesmo dia fui a vw e vi o golf.Este é um carro excepcional e muito mais jogo juntar até 67 e comprar um golf do que esse focus aí.Eu gostei muito desse focus também,mas com esse preço eu n dava em nenhuma das versões,infelizmente.
ResponderExcluirContinua um lixo o interior... e esse espaço no banco traseiro? Isso é um sedan para família?
ResponderExcluirPutz, pagar R$86K em um sedã médio top de qualquer marca é dureza ...
ResponderExcluirA Nissan está oferecendo o Novo Sentra SL 2.0 por R$72K e acaba sendo um opção interessante no mercado para quem gosta de carros em versões top e não se importa com um motor para uma direção normal e tranquila que, aliás, parece ser a proposta dos sedãs médios e geralmente atende a maioria dos consumidores.
Ano passado um Fusion custava 80 mil, hoje, pra dar espaço ao Focus, subiu pra 96 mil.
ResponderExcluirCapiva tava 85 mil, hoje, por conta do Tracker, tá 99 mil.
Podem esperar que ano que vem o novo Corolla vai chegar nos 100 mil.
O povo perdeu completamente a noção do dinheiro. E eu aqui achando muito ter pagado 50 mil numa Grand Tour ano passado...
Tá PHODHA mesmo cumpade!!! Estava qrendo trocar meu Vectra GTX esse fim de ano mas pelo visto vou continuar com o ele.
ExcluirAté gostei do painel, "veste" o motorista e coisa e tal. Achei um pouco melhor que o da matéria da versão S 1.6.
ResponderExcluirFrustração: Nacionalizaram o Fiesta, veio com preço baixo, bonito, bom motor mas em questão de qualidade de acabamento...Tem New Fiesta Mexicano usado valendo ouro. E com razão!
Frustração 2: Atualizaram e empobreceram demais o Focus por dentro. Só o Titanium (e olhe lá) que se salva. Achei também o interior apertado.
que preço é esse? sem chance
ResponderExcluirAlgumas constatações:
ResponderExcluir1. Que bela máquina !;
2. O preço é um absurdo, espero ver nesse caso o efeito I30;
3. Ficou claro que o produtor da matéria quis dar um enfoque ao espaço interno para os passageiros do banco traseiro, em uma foto vemos o banco do motorista quase deitado, em outra o pouco (óbvio) espaço para o passageiro de trás;
4. Para avaliar o acabamento, prefiro ir até a uma concessionária e ver os detalhes. Minha visão ainda não permite avaliar esse tipo de item através de uma foto de baixa qualidade.
5. Pinçar comentários, negativos ou positivos, com altas doses de paixão diminuem a qualidade do espaço.
Abraço
Cleber
Atenção o Titanium puro, que sumiu não tinha nem Gps e nem teto solar.
ResponderExcluirBelo carro, mas muito caro. Não vale a pena!!!
ResponderExcluirC4 Lounge THP,dá um banho em todos os sentidos nesse carro!!!
ResponderExcluirDá uma voltinha no quarteirão com esse FOCUS e depois faz a mesma coisa com o C4 Lounge. Vc vai ter vontade de tacar fogo no CITROEN...
ExcluirDei várias voltinhas em´vários quarteirões com esse Foucus,e....... comprei o C4lounge THP. Continua dando um banho e,até agora não tive nenhuma vontade de tacar fogo nele!!!!!!!!.
ExcluirJunto umas moedinhas e pego o Fusion... alias.. que espaço ridículo atrás neh ?
ResponderExcluirpra quem gosta de carro preto acho que esse Focus ficou muito bom nessa cor, com as rodas combinando.... nas outras cores já nao gostei tanto...
ResponderExcluirO maior diferencial deste novo Focus, são os opcionais, poucos carros ou talvez nenhum carros nacional ou mercosul tenha um pacote de opcionais como o dele, estive na ccs da minha cidade (só tem uma) dei uma volta num SE de teste drive e já fechei a compra de um hatch titanium plus.
ResponderExcluirParabéns pela compra. Fechou por quanto?
ExcluirTenho um 10/11 completo Sedan menos câmbio, meu primeiro Focus. Achei esse modelo novo muito caro, mas se Deus quiser meu próximo carro será também um Focus, por que dificilmente encontrarei um carro que dá mais prazer ao dirigi-lo como ele. Já rodei com vários, falo com conhecimento de causa.
Esqueci de comentar, muito se falam do novo Golf, cheguei a dar uma olhada, mas não me agradou, desculpe a franqueza, mas parece um Gol melhorado e um completo como o Novo Focus titanium plus, passa fácil dos 100 mil, tinha um para pronta entrega, não era o mais completo nem o GTI e estava por "apenas" 113 mil e não tinha muita coisa que o Focus titanium plus tem.
ResponderExcluirSério?
ExcluirO Focus Titanium plus tem:
- 7 Air Bags;
- Bloqueio do diferencial;
- Freio de estacionamento elétrico;
- Start-stop;
- Teto solar panorâmico;
- Motor turbo com desempenho de carro 2.5 e consumo de carro 1.0;
- Cambio de 7 marchas com borboletas;
- Detector de fadiga;
- Sistema Pro Ative;
- Acabamento de primeira?
Hum, acho que não...
Mas o Focus não tem frente de Ka.
ExcluirAo amiguinho fã do Golf. Com tudo isso que vc listou aí, o preço do GOLF vai para ridículos R$ 115.000!!!!!, ou seja, R$ 30.000 mais caro do que um Hatch Titanium completíssimo. Bom, se com preço parecido, o Golf já não é páreo para o FOCUS, imagina então custando R$ 30.000 a mais. Dirija os 2 carros e vc vai perceber de cara que o GOLF, apesar de mais potente, é mais duro, mais sem graça por fora e a sensação de carro pobre por dentro é a mesma que se encontra em um Gol ou em um FOX. O FOCUS faz absolutamente TUDO o que o GOLF faz, só que é muito mais confortável, bem mais bonito e muito mais barato. Justamente por tudo isso que ele é "apenas" o carro mais vendido do mundo, muito à frente do VW. Por isso que o seu "hum, acho que não" é capaz de colar com outro carro de outra marca. Com o FOCUS, o GOLF não tem vez.
ExcluirOnde assino?
ExcluirAos defensores do Focus, Golf é um Gol Tunado? Focus é um Fiesta Melhorado. Anda menos que o Golf, é menos seguro, é mais beberrão, tem menos itens de série e em questão de design é questão de gosto. Te garanto que ele com um pacote exclusive vai para 99 mil e tem tudo o que o Focus tem, além do mais não desvaloriza tanto e a revenda vai ser bem melhor. Por dentro é a mesma coisa que um Gol? Cara já foi na CC e entrou no Golf? O acabamento é melhor que o do Fusion, o painel é todo emborrachado (não é só igual ao Focus que só uma parte é emborrachada), tem esse lindo acabamento black piano e não tem o freio de mão pré-histórico do Golf, além do mais, preferia colocar 5 mil a mais e iria num Golf GTI que é o que eu irei fazer, Golf não tem vez com Focus? Olhe os comparativos fã boy da Ford.
ExcluirNem borboleta tem? Esse botãozinho no cambio mais atrapalha do que ajuda!
ResponderExcluirUé, no câmbio manual as trocas não são feitas pela alavanca??? Em termos de feeling, talvez levar a mão à alavanca e fazer as trocas pelo botão, seja o mais próximo possível de um câmbio realmente manual. Acho que depois que se acostuma, esse botão é bem mais camarada do que parece.
ExcluirEsse botão é muito ruim e só atrapalha mesmo. Não é nada prático. Seria melhor se fosse como em outros câmbios, onde exite a possibilidade de empurrar a alavanca para frente ou para trás para efetuar as trocas de marcha. A borboleta seria o ideal.
ExcluirQue concessionária é esta???
ResponderExcluirsmaff bsb asa norte
ExcluirOk, thanks!!! Estou estranhando esse carro porque aqui no interior se São Paulo as concessionárias estão afirmando que o TITANIUM só começara a ser produzido em janeiro de 2014.
ExcluirNão amigo o que vem a partir de janeiro de 2014 é o titanium o titanium plus, já está vindo agora o meu já foi embarcado hoje, como moro em Campos dos Goytacazes/RJ, deve chegar la pela terça feira próxima (05/11).
ExcluirO COROLLA ALTIS e o CIVIC EXR custam R$ 85.000!!!! O FOCUS Titanium Sedan virou agora uma pechincha, uma barganha!!!! Nenhum dos 2 japoneses oferece a metade do que o FORD traz e nenhum deles tem o conforto, o acabamento e o comportamento dinâmico que o FOCUS tem. O Corolla com o seu ridículo eixo de torção traseiro e o CIVIC com sua suspensão dura e interior bizarro não são MESMO páreo para o FOCUS. Nem aqui e nem na China!!!!!!! Podem continuar falando o que vcs quiserem...
ResponderExcluirConcordo com você, o Focus atual já é muito mais carro que esses dois, muito mais confortável e mais gostoso de rodar.
ExcluirO problema é a "imagem" que o povo tem de que esses carros japoneses são inquebráveis e ainda pela menor desvalorização, esse um fato inquestionável.
Por isso eu digo, se a Ford não diminuir o preço, não realmente surpreender, esse carro, mesmo sendo muito bom, não vai vender.
É o que penso.
Desde quando pagar 86k num Focus é pechincha? O brasileiro gosta mesmo de desperdiçar dinheiro pagando o que as montadoras empurram. Daqui a pouco vai custar R 100k e ainda o brasileiro vai dizer que é pechincha.
ExcluirO carro é bonito , seus concorrentes sao bonitos e cada um compra o que mais lhe agrada.O FOCUS , JETTA , CIVIC , COROLLA entre outros sao ótimos carros e atendem aos mais exigentes gostos dos nossos consumidores. Devemos apenas respeitar os gostos, os quais, cada um tem o seu.....!!!!!!!!
ResponderExcluirLindo carro e parece excelente para viajar, várias tecnologias embarcadas devem facilitar a vida dos passageiros e, principalmente, do motorista. O único senão é tolerar bem a perda de valor no mercado de usados, pois comprei o meu Old Novo Focus em 2010 por 54k e hoje foi avaliado em 28k, com 50mkm rodados... a grande vantagem é o valor relativamente baixo do seguro.
ResponderExcluirgalera estou pensando em compra essa carro sera que moto desse carro presta pra faze grande viagem sem problema ou e muito fraco o moto dele não tenho muita experiencia ainda
ResponderExcluirEsse focus e uma nave , mas qui pena qui nao tem forois mascara negra
ResponderExcluirTem na cor prata vienna?? Show de bola!!!!
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