Focus Hatch S 1.6: fotos e vídeo da versão de R$ 61 mil

A Ford do Brasil já está exibindo em sua rede de concessionárias autorizadas o Novo Focus 2014 - carro que foi lançado no mês de outubro em carroceria hatch e sedã.

O modelo mostrado nestas fotos é um Hatch S 1.6 Mecânico na cor Branca sólida, que é a configuração mais acessível do carro no Brasil, com preço sugerido de R$ 60.990 reais.

Os itens de série inclusos nesse preço são: ar condicionado manual, 2 AirBags (frontais), Freios ABS com EBD, Motor 1.6 Sigma TiVCT Flex (135cv), Rodas de liga leve 16”, SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 3,5”, 4 alto-falantes, 2 tweeters e comandos de voz com funções de áudio e telefone e transmissão manual 5 velocidades.

Fotos do interior

O interior desta versão de entrada conta com um acabamento simples e sem requinte. Os bancos são revestidos em tecido preto e cinza, enquanto o painel é totalmente preto.

As portas tem um revestimento em plástico duro e a parte central em tecido, o que confere um aspecto melhor que se fosse totalmente de plástico.

O volante contém comandos multifuncionais, permitindo controlar o sistema de som e atender o telefone celular que estiver conectado ao sistema de áudio do carro.

A montagem interna, como fica evidenciado nestas fotos, ainda demanda aprimoramento.

Outro aspecto que chama a atenção no interior do Focus Hatch é uma certa sensação de aperto e falta de espaço, tanto na parte dianteira quanto na traseira.

Como ponto positivo é preciso destacar a cobertura totalmente emborrachada do painel.

Vìdeo:

Consumo

Segundo o INMETRO, o Focus 1.6 Hatch MT apresenta os seguintes dados de consumo:

Ciclo urbano (cidade): 7 km/l (Etanol) / 10,3 Km/l (Gasolina)

Ciclo rodoviário (estrada): 9.3 Km/l (Etanol) / 13,7 Km/l (Gasolina)

Conclusão

O Focus Hatch S 1.6 Flex é o sedã médio atualizado em termos de projeto e de itens tecnológicos mais acessível do mercado brasileiro. O preço de R$ 60.990 reais pode parecer elevado (e é mesmo), mas o fato é que não há outro carro no segmento atualizado (o Golf 4,5 está defasado) mais barato que ele. Assim, a liderança do segmento, que andou ameaçada pelo Cruze, deve voltar com facilidade para o Focus - pelo menos até o início de produção no Brasil do Golf 7.