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Entretanto, agora as versões mais simples começam a chegar às lojas, como esta S que mostramos neste post - evidenciando que o modelo de entrada não conta com rodas de alumínio, mas rodas de aço, com calotas.
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Outro detalhe de estilo externo é a ausência de faróis de neblina - item presente nas versões mais sofisticadas.
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Interior
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O interior, porém, é basicamente o mesmo do Fiesta SE 1.5, com o mesmo sistema de som e contando com vidros elétricos apenas nas portas dianteiras.
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É importante apontar que esta versão já conta com ar-condicionado, freios ABS, duplo airbag dianteiro e direção com assistência elétrica;
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Vídeo - Ford Fiesta S
ainda tem demente q por esse preço vai atras d etios
ResponderExcluirótimo carro!
ExcluirMelhor custo x benefício do mercado aliado à uma marca de tradição. Não há como não leva-lo em consideração na hora de comprar um carro. Se os consumidores estão mais exeigente, com certeza esse carro irá fazer sucesso no mercado. Parabéns à Ford!
Também acho que é uma opção muito boa frente às versões intermediárias e tops de Gol, Palio e HB.
ExcluirO New Fiesta, quer queiram ou não, é de um segmento superior. E isso porque a versão nacional foi empobrecida em relação à versão mexicana...
E compará-lo com o Etios seria o mesmo que comparar chocolate suíço com estrume de cavalo.
Se hoje eu estivesse procurando um carro nessa faixa de até R$ 40k, olharia o New Fiesta com carinho... Bola dentro da Ford.
O que custava colocar visdros eletricos nas quatro portas.
ResponderExcluirFazem isso para diferenciar dos modelos mais caros!
ExcluirEu jamais compro um modelo de entrada só por causa disso :/
O som possui entrada USB?
ResponderExcluirSim
ExcluirE bluetooth
A melhor opção baixo de 40 mil...e ainda tem gente que vai comprar o Puntossauro ou o filho dele, o Paluio Puntinho.
ResponderExcluirQuero saber do New fiesta Sedan 2013 quando vai chegar ??
ResponderExcluirhttp://www.icarros.com.br/noticias/lancamentos/brasileiro,new-fiesta-2014-parte-de-r--38.990/14091.html
Excluir"New Fiesta Sedan chega em junho - Para aqueles que precisam de um porta-malas maior (o do hatch tem 281 litros), o jeito é esperar a versão sedã, prevista para chegar ao Brasil em junho, em lançamento simultâneo ao do mercado norteamericano. Por enquanto, o modelo não será fabricado no País e continuará sendo importado do México. Dependendo da demanda, a Ford considera fabricar o sedã por aqui."
Esse é o carro.
ResponderExcluirE olha que eu não gosto de ford, visto seus motores beberrões, mas esse é exceção da regra.
Este motor 1.5 da Ford e o melhor da categoria faz 13.7 na gasolina e ar ligado consumo muito bom
ExcluirHoje eu fui numa css Ford e não tinha os modelos 1.5 para exibição... apenas o 1.6 SE e o 1.6 Titanium.
ResponderExcluirEu olhei os dois. O SE realmente é bem acabado, poltronas confortáveis. Gostei bastante.
Agora quero ver o 1.5 S para ver o quanto de diferença tem entre o 1.6
Em qual das cores vocês acham que ele ficou mais bonito?
ResponderExcluirSólidas só branco e vermelho.
ExcluirA maioria são todas perolizadas e custam 1200 reais, inclusive o preto que não existe sólido nem metálico.
De boa, prefiro branco.
Só gosto de Branco em sedans.
ExcluirEm hatches prefiro o vemelho, mas também acho bonito o Azul do New Fiesta. Acho que é Azul California o nome.
Prata e preto sempre achei sem graça em qualquer carro.
O preto é perolizado, mas, se não me engano, a Ford não cobra a mais por ele.
E ainda tem louco que compra o Etios.. heheh
ResponderExcluirMuito plastico, as calotas não tem expressão alguma... parecem com as do clio!!! Dona Ford, acorda!!!!
ResponderExcluirPare de reclamação por isso que existe a versão se com rodas de liga setas nos retrovisores e vidros elétricos traseiros e farol de milha e detalhes cromados por 42.490,00 mais barato que o onix que custa 43.690,00 vou de Ford new Fiesta 1.5 se melhor custo benéfico .
ExcluirEtios é um carro indiano, e quem compra tem que ter gosto muito ruim pra carro!! feio demais!!!
ResponderExcluirÉ feio mas é melhor em tudo que seus concorrentes.
ExcluirÉ o único seguro entre gol, onix, sandero, palio, uno, fox, etc...
Como assim, Etios melhor em tudo que seus concorrentes???
ExcluirTem gente que bebe muito mesmo!
Ou sonha, né! Sei lá!
Só não é normal!
Etios é o PIOR!!!
Sem pintura no caixa do motor, não tem retrovisor elétrico nem como opcional, chave super simples e antiga que você tem que enfiar ela no caro pra abrir... não tem controle!!!
Meu Deus!!!
Tem que ser muito sem noção para comprá-lo!!!
é o mais seguro e o mais pobre em tudo...o etios..não acho ele feio mas a pobreza de acabamento acabou com o carro...
ExcluirEle quis dizer que o Etios foi o mais seguro no LatinNcap pois conseguiu 4 estrelas. Os outros foram todos piores ou ainda nao foram testados.
ExcluirQue calotas horríveis!
ResponderExcluirNada a ver com o carro.
ÓTIMAS calotas, que cobrem quase por completo a roda, ao estilo europeu, sem tentar imitar rodas de liga leve! Tem mesmo é que acabar com essa babaquice, burrice, insistência de brasileiro em desprezar versões econômicas. Cada versão tem seu propósito.
ResponderExcluirEu já vi a versão de Entrada de todos os carros do UNIVERSO. Até da Ferrari ja devem ter postado. EU só nunca VÍ em lugar algum ou em site algum. A Versão "S" (Básica) do novo EcoSport. Alguem conhece? ou é somente uma Lenda??
ResponderExcluirTem no Google... é uma versão com calotas(feias, diga-se de passagem, imitando rodas de liga leve e de offset negativo)...
ExcluirAté que enfim !!
ResponderExcluirParece o senhor custo-benefício né
ResponderExcluirSó esqueceram de avisar que apenas nos primeiros dois anos o dono vai gastar NO MÍNIMO 1748 R$ no assalto que a Ford promove nas revisões.
E cores sólidas apenas branco e vermelho, a única cor metálica é prata por 1000 R$. Preto, vermelho e aquele azul são perolizadas e custam 1200 R$.
Tudo contornável, claro. Basta pegar um branco ou vermelho e dar adeus á garantia. Nos 40 mil rodados a ford contempla até troca do líquido de arrefecimento do motor como item obrigatório.
Sou suspeito para dizer algo sobre o Fiesta - já que comprei um HB20 Style 1.6, e estou MUITO FELIZ -
ResponderExcluirMas, um fato - fato - compartilho:
Em 2004, aguardava a versão flex do Fiesta; devido a baixa venda do Fox que havia sido lançado a 1 ano na versão 2 portas, somente, a VW lançou a versão 4 portas com taxa de 0,49% em 24 meses - comprei o Fox. Meses depois, a Ford lançou o Fiesta flex. Nesse espaço de tempo o Fiesta e o Fox custavam a mesma quantia - concorrencia direta. Apesar de preferir o Fiesta, pelo porta-malas e design, optei pelo Fox - preço e flex.
Em 2012 vendi o Fox - comprei um HB20 - pesquisei todos os carros até 50 mil (incluso IPVA, licenciamento e todo o resto), nesse ano o Fiesta custava menos que o Gol, e o Fox permanecia na mesma. Pensei: Se em 2004 tivesse comprado um Fiesta e não um Fox, hoje, pensaria em um Gol ou similar. Absurdo - porque o preço do carro despencou até alcançar o preço abaixo do Gol.
Em 2012, vi o New Fiesta - além do preço absurdo - sinceramente - detestei o sistema de voz, depois de muito falar - o sistema - pediu que eu le-se o manual. Além do preço e espaço apertado - tenho 1.81 e ao sair do banco traseiro quase cai no chão, parece que o pé não vira no espaço - pensei que após alguns anos esse carro irá concorrer com o novo Gol, Palio, e companhia e consequentemente o preço despenca.
Se não fosse o fato de 2004 - possivelmente estaria de Fiesta - new, não o new new brasil.
Agora, pergunto: Quando a Ford lançar o novo KA que irá substituir o KA e Fiesta Axé - esse carro irá de 25.000 até 39.000? Parece que não pela variação da concorrencia - então o Fiesta certamente será o concorrente do Novo Gol em um futuro muito proximo.
Meu caro, que azar que você deu hein??? Gastar quase R$ 50.000 num HB 20??? Você poderia agora estar dirigindo um New Fiesta TITANIUM com 7 Airnags e Controles de Tração/Estabilidade, motor muito melhor, etc...outra coisa, o New Fiesta é um carro mundial...o HB 20 é mais uma gambiarra tupiniquim. Nos comparativos de todas as revistas, o seu carro ficou em último lugar, pelo péssimo custo-benefício, e o New Fiesta foi o venceor em todos eles, justamente pelo motivo inverso...infelizmente, você deu um azar incrível...fez um péssimo negócio...
ExcluirQuando a FORD completar totalmente a renovação da sua linha no Brasil, oferecendo apenas CARROS GLOBAIS, não vai ter para ninguém. Aí, de uma vez por todas, quero ver se acaba essa bobagem brasileira de achar que os únicos carros que prestam são o Corolla e o Civic, que por sinal são caríssimos com péssimo custo-benefício...NENHMA outra montadora vai ter uma linha mais moderna, mais segura, mais atraente e mais competitiva...e as próximas atrações são o FOCUS 3, o New Fiesta Sedan, os Novos Ka Hatch e Sedan, o Novo Escape/Kuga e o Novo Everest...Tá bom assim ou querem mais???
ResponderExcluirHoje a Ford tem melhor catálogo entre as 5 grandes do Brasil, new Fiesta,focos, ecosport, ranger ,fusion edge e em breve kuga e everester novo ka pra ficar show de bola
ResponderExcluire a nova courier? ouvi dizer q ano q vem chega
ExcluirCOURIER SÓ EM 2014 DEPOIS QUE LANÇAR O KA ELA SERA COM A MESMA FRENTE DO KA COM MOTOR 1.5 16V AGUARDEM NOVA COURIER COM CARA DO NOVO KA.
ExcluirAcho que não terá nova Courier.
ExcluirNem previsão de lançamento do projeto para uma nova picape compacta tem.
Acho que a Ford continuará vendendo a atual até haver procura pela mesma, pois embora defasada e desatualizada, ela ainda tem seu público, pois é a melhor para o trabalho com sua caçamba de 1.80m. Quando não tiver mais procura, a Ford, abandonará o segmento de picapes compactas assim como abandonou o segmento de picapes grandes.
Esse Kuga se fala que virá desde 2009, até hoje nem sombra do modelo e não trouxeram para não competir com EcoSport.
ExcluirKuga deve vir agora que deve ser fábricado nova geração na Argentina, ele não seria concorrente do Ecosport, pois seria muito mais cara, acredito que o Kuga estaria na faixa de preço do Captiva, lá para uns 90 conto, bem mais longe que o top de linha do Ecosport.
ExcluirBola dentro da FORD. GM, FIAT e VW (principalmente) estão MUITO atrás, não dá nem para começar a falar.
ResponderExcluirEtios é um ótima opção se você privilegia robustês sobre design. O carro é feio por dentro e por fora, mas os conjuntos elétrico e mecânico são impecáveis.
O March também oferece um custo x benefício bem honesto, principalmente na versão 1.6 SV.
Por outro lado, o New Fiesta brasileiro conseguiu reunir um conjunto muito interessante de qualidades, apesar dos pequenos detalhes no acabamento interno, onde as diferentes versões vão brigar para liderar diferentes nichos de mercado.
Vou comprar meu primeiro carro zero e fiz uma pesquisa enorme durante quase 2 meses. Nem tinha considerado o New Fiesta inicialmente (ainda não havia sido lançado), mas quando conheci o carro, fiz o test drive e comparei com os demais concorrentes, não restaram dúvidas.
O preço das revisões também está dentro do razoável (para o Brasil). O carro possui um conjunto mecânico moderno, então é natural que as revisões não tenham preços populares, mas também não estão fora da realidade.
Vou pegar o meu New Fiesta 1.5 S vermelho na semana que vem...
Por último, é difícil analisar "preços" no Brasil. Esqueçam impostos, custo de produção, etc. Tudo isso é BALELA. O grande lance aqui no Brasil é a MARGEM DE LUCRO das montadoras, que é a maior do planeta. Por isso TODOS os nossos carros tem preços fora da realidade... Nós só podemos escolher onde seremos "menos roubados", infelizmente.
Abraço!
Acabamento porco, digno de Gol G4.
ResponderExcluirNão comprem carro esta com o mesmo problema do Mexicano parece uma carroca e não tem peças nas concessionarias para concerto
ResponderExcluirPara concerto nao vai ter mesmo, pra conserto serA mais facil...
ResponderExcluirQual o liquido arrefecedor e a pastilha de freios aconselhável para o new festa 1.5, 2014?
ResponderExcluirQual o liquido arrefecedor e a pastilhas freios aconselhadas para o new fiesta 2014
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