A RS4 Avant vem com suspensão
dianteira five-link e traseira self-tracking trapezoidal-link, em alumínio, o
que dá uma distância livre do solo 20 milímetros mais baixa que a versão
convencional da perua, a A4 Avant. Há ainda rodas de liga-leve de 20 polegadas,
com acabamento em titânio polido, calçadas em pneus 265/30. Os freios são de
365 mm na dianteira, mordidos por pinças pintadas de preto.
Além disso, o automóvel vem
equipado com o controle dinâmico de condução Audi Drive Select, que altera o
comportamento do carro em Conforto, Automático e Dinâmico, controlando a
direção, a transmissão e o acelerador, sendo que no modo Dinâmico, o sistema de
dupla embreagem e som do escapamento também são alterados.
Na parte de dentro, a Audi RS4
Avant vem equipada com bancos esportivos com abas laterais pronunciadas, revestimento
em couro, volante com base achatada e aletas na parte de trás para trocas das
marchas no modo sequencial, display colorido com cronômetro, contador de voltas
e termômetro do óleo, entre outros.
Já do lado dos equipamentos há
ar-condicionado automático, teto solar panorâmico elétrico “Open Sky”, sistema
keyless-go, sensor de luminosidade e de chuva, sensor de estacionamento
dianteiro e traseiro com gráfico, indicador de pressão dos pneus, MMI com Audi Music
Interface, Bluetooth, DVD Player, sistema de navegação e o som Bang &
Olufsen, entre outros. Bancos do tipo concha são ofertados como opcional.
Um carro muito bonito, porém com rodas de 20 polegadas, calçadas com pneus 265/30, deve ser uma maravilha nas nossas estradas rrrrrrrrrr.
ResponderExcluirachei o torque baixo para um motor tão potente .uma simples amarok 2.0 4 cil tem 42 kgmf de torque.mas por tudo que o carro oferece siceramente achei barato 438 mil
ResponderExcluirÉ motor aspirado e não turbo, por isso tem torque em torno de 11kgmf por litro, esse se fosse turbo teria na faixa de 15kgmf por litro, pode ver nas ferraris essa relação nos motores aspirados.
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