Peugeot 208 Griffe Automático: fotos, preço, consumo e ficha técnica

O Peugeot 208 tem a missão de revigorar as vendas da Peugeot no Brasil e para isso a montadora francesa lança mão de um porte maior em relação a seu antecessor e estilo elegante - caracterizado por elementos impensáveis há dez anos atrás, como faróis de formas complexas, lanternas de LED que criam uma nova personalidade ao modelo.

O carro mostrado nestas imagens é o topo de linha, Griffe Automático, que tem preço de R$ 54.490 reais.

O interior também tem toques de inovação, com o painel de instrumentos elevado, e o console central mais próximo ao motorista, resultado em um visual de painel diferenciado em relação ao que se observa nos demais carros - o que contribuiu também para melhorar a ergonomia, já que os comandos estão mais próximos às mãos do condutor.

A nova posição do painel faz o motorista buscar as informações acima do volante, e não através dele - como é usual, sendo que a posição de dirigir ideal é obtida por meio dos ajustes do banco (em altura e distância) e no volante - que, por sinal, é menor, com diâmetro de 370 mm e achatado em baixo.

Para quem gosta de dirigir em posição elevada a nova configuração do 208 ficou ótima, mas para aqueles que optam pelo banco mais baixo e o volante mais elevado, podem surgir dificuldades de visualização dos instrumentos.

Dirigibilidade

A direção tem assistência elétrica, o que a torna bastante leve em cidade, porém precisa e de respostas rápidas em estrada - o que, associado á suspensão de curso mais longo que a do 207, e de ajuste que privilegia o conforto, resulta em passeio confortável para os passageiros, além de adequado às condições das vias brasileiras.

Além disso, a Peugeot do Brasil introduziu algumas mudanças no arquitetura do carro no processo de tropicalização: grade frontal ampliada para facilitar a refrigeração; maior vão-livre na dianteira com ampliação do ângulo de ataque de 16º para 19º - o que evita raspas em rampas, lombadas e valetas; maior comedimento no uso do acabamento "black piano" no interior; supressão do ESP (controle eletrônico de estabilidade).

A versão Griffe é a única a contar com o motor 1.6 16V de 122 cavalos (com álcool) e 115 cv (gasolina), podendo ser acoplado a uma caixa de transmissão automática sequencial de quatro velocidades, com opção de trocas de marchas no volante (por meio de seletores atrás do volante).

Desempenho

Velocidade máxima: 191 km/h

Aceleração 0-100 km/h: 10,7 s

Consumo

Ciclo urbano (cidade): 6,5 km/l (A) / 9 Km/l (G)

Ciclo rodoviário (estrada): 8,4 km/l (A) / 11 km/l (G)

Itens de série

O Peugeot 208 Griffe Automático conta com os seguintes itens de série: direção elétrica, duplo airbag, ABS, ar-condicionado digital dual-zone, vidros e travas com acionamento elétrico, computador de bordo, piscas nos retrovisores, central multimídia (com GPS, áudio, conectividade com smartphone e configurações do carro), teto-solar panorâmico, faróis de neblina, rodas de liga-leve, luzes de posição com leds, piloto automático, sensores de luz/chuva/estacionamento.

Interior

O Peugeot 208 adota a mesma plataforma do Citroen C3 - o que explica o ganho de espaço interno, especialmente em relação ao 207. Segundo a Peugeot a distância para os joelhos nos passageiros do banco traseiro está 8 cm maior - aumento obtido com a ajuda de um encosto do banco traseiro menos espesso.

Este modelo Griffe conta também com apoio de braço entre os bancos dianteiros e o banco traseiro é bi-partido. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 285 litros.

Outro destaque do interior é o teto-panorâmico (fixo) com 0,7 m2 de área.

O padrão de acabamento dessa versão Griffe traz como itens exclusivos os frisos cromados ao redor dos vidros, ponteira de escapamento cromada, e, no painel, a faixa central na cor Cinza Titanium.

Os materiais são de boa qualidade, o volante é revestido em couro e conta com comandos multi-funcionais e os frisos cromados nas saídas de ar dão um toque de requinte adicional.

Garantia

O Peugeot 208 Griife Automático é vendido com garantia de três anos, e serviços de assistência técnica "gratuita", além de revisões e pacotes de peças pré definidos com preços similares aos observados na concorrência (HB20, Citroen C3, VW Polo).

Conclusão

O Peugeot 208 Griffe Automático seduz com seu estilo moderno, boa lista de itens de série, prazer de dirigir, e conforto - sobretudo no modelo automático (que consideramos o mais indicado, inclusive por ter mais aceitação no mercado).

Trata-se, portanto, de uma oferta considerável no segmento de hatchs da categoria premium e que merece ser avaliada pelo consumidor.

Ficha Técnica - Peugeot 208 Griffe Automático

Motor

• Instalação Dianteiro Aspiração Atmosférica
• Disposição Transversal Alimentação Injeção multiponto
• Cilindros 4 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Válvulas por cilindro 4
• Diâmetro dos cilindros 78,5 mm
• Taxa de compressão 12,5:1
• Curso dos pistões 82 mm
• Cilindrada 1587 cm³
• Potência 122 cv (A) 115 cv (G) a 5800 rpm
• Combustível Flex
• Torque 16,4 kgfm (A) 15,5 kgfm (G) a 4000 rpm
• Peso/potência 9,75 kg/cv
• Torque específico 10,33 kgfm/litro
• Peso/torque 72,50 kg/kgfm
• Potência específica 76,87 cv/litro

Transmissão

• Tração Dianteira Câmbio Automático de 4 marchas

Suspensão

• Dianteira Independente, McPherson
• Traseira Eixo de torção

Freios

• Dianteiros Disco ventilado Traseiros Tambor
• Pneus dianteiros e traseiros na medida 195/55 R16

Direção

• Assistência Elétrica 
• Diâmetro de giro 11,2 m 

Dimensões

• Comprimento 3966 mm
• Largura 1702 mm
• Entre-eixos 2541 mm
• Altura 1472 mm
• Bitola dianteira 1475 mm
• Bitola traseira 1470 mm
• Porta-malas 285 litros
• Tanque de combustível 55 litros
• Peso 1189 kg

Aerodinâmica

• Área frontal 2,125 m²
• Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) 0,32
• Área frontal corrigida 0,68 m²