Novo Fiesta 2014 1.5 S x Gol 1.6 x Palio - comparativo de consumo e custo benefício

O objetivo declarado da Ford com o Novo Fiesta 2014 fabricado no Brasil é nada menos que a liderança do segmento de mercado de hatchs compactos, sendo que, como mostramos no artigo anterior, onde comparamos o New Fiesta com o Hyundai HB20 e o Peugeot 208, o modelo norte-americano tem boas perspectivas.

Apesar de a Ford não divulgar a perspectiva de vendas, estima-se algo entre 5.000 e 6.000 unidades mensais - que é basicamente o mesmo que vende o Hyundai HB20 1.6, este com média de 5.7 mil unidades mensais. O mix de produção deve se concentrar nos modelos 1.5 e nos 1.6 Automáticos.

New Fiesta S 1.5 x Gol 1.6 x Palio 1.4 - preço 

Além dos tradicionais concorrentes do segmento hatch premium (Fiat Punto, VW Polo), a Ford quer também disputar, com as versões de entrada, especialmente o New Fiesta S 1.5, com preço de R$ 38.990, o segmento de mercado que tem a presença do Volkswagen Gol e o Fiat Palio - dois dos três carros mais vendidos do mercado brasileiro. O carro de entrada não tem repetidores de seta nos retrovisores rodas de aço com calotas.

Um VW Gol 1.6 equivalente (com os mesmos equipamentos) do Fiesta S 1.5 seria um Gol 1.6 com os seguintes opcionais: AR-CONDICIONADO (R$ 2.780,00), ACESSO COMPLETO P/ 4 PORTAS (R$ 755,00), 4 PORTAS (R$ 1.600,00) e I-TREND (R$ 2.966,00), resultando em um preço de R$ 40.591.

Já o Palio 1.4 Attractive precisa ser acrescido de Ar-condicionado (R$ 3.011,00) e o Kit Evolution 1 (Rádio CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, Retrovisores externos elétricos) (R$ 985,00), resultando em um preço de R$ 38.426 reais.

Sendo assim, pode-se observar que o New Fiesta S 1.5, com seu preço de R$ 38.990, só não é mais barato que o fraco Palio 1.4 Attractive equipado com os mesmos itens de série do Fiesta S 1.5. Além disso, o New Fiesta S 1.5 é mais de R$ 1.500 reais mais barato que o VW Gol 1.6 equivalente em termos de equipamentos, evidenciando que o Fiesta é o que tem a melhor relação custo x benefício entre esses modelos.

Comparativo - Consumo 

No quesito consumo, o Ford Fiesta S 1.5, mesmo tendo um motor de 111 cavalos, e, portanto, mais potente que o do Gol 1.6 (104 cv), e bem mais potente que o do Palio 1.4 (85 cv), ele se mostra mais econômico que ambos, tanto com gasolina quanto com álcool.

Importante observar que os dados do gráfico acima são uma média dos dados de consumo do INMETRO, levando em consideração um percurso 30% rodoviário (estrada) e 70% em cidade (urbano).

Comparativo Potência e Torque

No que respeita à potência do motor, o Sigma 1.5 do Fiesta S é mais potente que os seus concorrentes diretos (Gol e Palio), e também é bastante superior ao motor 1.5 8V adotado no Peugeot 208 Active e Allure e nos Citroen C3 Origine e Tendance.

Interior

No interior, o modelo - Fiesta S 1.5 - mais simples conta com plástico rígido e a parte central em preto - sem o sistema SYNC. O volante também fica monocromático.

Em termos mecânicos, o 1.5 16V também é da família Sigma, e conta com o sistema de partida a frio com etanol sem a necessidade de tanque auxiliar de gasolina - sistema Flex Start fornecido pela Bosch. Este modelo 1.5 tem um nível de potência e torque em níveis satisfatórios: 111 cavalos e 15 kgfm de torque - permitindo inferir que este modelo terá desempenho similar ao New Fiesta mexicano, com motor 1.6 de 115 cv.

Consumo e desempenho - dados da Ford

Segundo dados da Ford, o New Fiesta 1.5 acelera de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos para atingir uma velocidade máxima de 180 km/h. Com relação ao consumo, o Fiesta 1.5 apresenta, segundo o INMETRO, média de 7,8 Km/l de etanol em cidade, 9,6 Km/l em estrada. Com gasolina esses números pulam para 10,8 Km/l e 13,7 Km/l, respectivamente.

Itens de série

O New Fiesta 1.5 S tem como itens de série duplo airbag, freios ABS com EBD (Distribuição eletrônica de frenagem), ar-condicionado, direção hidráulica, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos e sistema som com Bluetooth.

Conclusão

Da mesma forma que o New Fiesta SE 1.6 Automático se mostra com melhor relação que seus concorrentes diretos, no andar de baixo, o New Fiesta S 1.5 também está posicionado com um nível de preço e equipamentos que o coloca como a melhor relação custo x benefício que o VW Gol 1.6 i-Trend 4 portas com ar-condicionado, direção hidráulica e o kit  I-Trend.

No caso do Palio Attractive 1.4, mesmo sendo R$ 500 reais mais barato, não tem como se comparar ao Fiesta S 1.5, pois conta com um motor de 85 cv, contra 111 cv do modelo da Ford, evidenciando que o modelo da Ford é superior também em relação a carro da Fiat.

Ficha técnica – Ford New Fiesta 2014 1.5

Motor: 

• Tipo dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, 1.499 cm3, comando duplo, flex;
• Potência: 107 cv a 6.500 rpm/ 111 cv a 5.500 rpm; 
• Torque: 14,8/15,0 kgfm a 4.250 rpm; 

Transmissão

• câmbio manual de cinco marchas, tração dianteira; 

Direção

• Tipo elétrica; 

Suspensão

• Tipo: independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira; 

Freios: discos na dianteira e tambores na traseira, com ABS;

Peso: 1.108 kg; 

Capacidades

• Porta-malas 281 litros, 
• Tanque 51,6 litros; 

Dimensões

• comprimento 3.969 mm, 
• Largura 1.787 mm, 
• Altura 1,464 mm, 
• Entreeixos 2,489 mm