Novo Peugeot 2008: fotos e informações da versão européia

A Peugeot divulga, duas semanas antes do início do Salão do Automóvel de Genebra, os detalhes do crossover 2008 - carro que será fabricado no Brasil e tem como principal objetivo rivalizar com o Ford EcoSport e com o Renault Duster.

O Peugeot 2008 chega com um design atraente e compacto. Ele mede 4,16 metros de comprimento e tem uma largura de 1,74 metros, o que lhe permite uma mobilidade excelente para todos os tipos de cenários - urbano ou off-road.

O Peugeot 2008 é apenas 10 centímetros mais alto que um 208 - que tem 1,56 metros. O exterior apresenta muitos detalhes como pode ser visto na 208, como o novo desenho da grade nova e sistema de iluminação diurna baseada em LED.

No interior, o painel é quase idêntico ao 208. Nas versões mais sofisticadas equipadas ele apresenta-se com revestimento em couro, e o console central também tem revestimento em couro, o que acrescenta um toque mais elegante e luxuoso.

O carro mantém a tela multifunções no console central e os controles do sistema de climatização em uma posição talvez demasiadamente baixa.

Assim como no caso do Peugeot 208, a instrumentação está localizado em posição elevada, e incorpora um computador de bordo completo e conta também com termômetro de água, algo que é apreciado nestes tempos.

Chama a atenção a iluminação em "azul" do painel - bastante elegante. O mesmo tom está presente também nos controles de teto solar.

Além de ter mais espaço para as pernas nos bancos traseiros, o porta-malas tem capacidade volumétrica subindo de 285 litros no 208 para para 360 litros neste caso - e ainda é possível ganhar mais dobrando o volume encosto traseiro - o que pode chegar até 1160 litros.

No que respeita aos motores, o Peugeot 2008 poderá ser adquirido, na Europa, com o novo 1,2 VTi de 82 hp que estreou recentemente em vários modelos da PSA. Acima temos o familiar 1.6 VTi de 120 cv e diesel já, será sobre os 1,4 e-HDi 68 cv, e 1.6 e-HDI com 92 e 115 cv.

O mais interessante é que, após a versão 1.2, estará disponível um novo e-THP com duas potências: 110 e 130 cv e um torque máximo de 205 Nm e 230 Nm, respectivamente.

A caixa de velocidades robotizada será opcional no 1.2 e 1.6 VTi e-HDI 92 cv. Quando a situação da estrada não estiver boa, o sistema de tração nas quatro rodas pode ser configurada em quatro configurações: neve, normal e off-road e desligado.

O carro conta também com sistema de auxílio a partida em rampa, sistema de auxílio de estacionamento, seis airbags, entre outros itens, como o Peugeot Connect, revestimentos em couro, teto-panorâmico, rodas de liga-leve de 17 polegadas, controle e limitador de velocidade, bluetooth.

Os preços serão divulgados em algumas semanas.