Civic EX-R 2.0 2014: fotos, preço, consumo e ficha técnica

O Honda Civic EX-R 2.0 é a versão topo de linha do sedã médio da Honda do Brasil - carro que tem como novidade o novo motor VTEC 2.0 Flex com 155 cavalos de potência, acoplado com uma caixa de transmissão automática de cinco velocidades. O preço dessa versão topo de linha é de R$ 83.890.

É importante ressaltar que o Civic brasileiro ainda não recebeu a reformulação visual pela qual passou o mesmo carro vendido nos EUA (veja fotos aqui). Entretanto, segundo a Revista Car and Driver, o Civic com tal reestilização chega ao Brasil ainda em 2013, com preço inalterado - veja aqui.

O Civic foi o sedã médio mais vendido no Brasil em 2012, e o motor 2.0 deve ajudá-lo a manter esse posto, visto que o motor 2.0 responde a uma crítica recorrente de consumidores, que reclamavam da falta de ação do Civic 1.8 Automático - algo que não se verifica no carro com o motor 2.0.

Quando abastecido com etanol, essa unidade entrega 155 cv de potência e torque de 19,5 kgfm e com gasolina gera 150 cv e 19,3 kgfm - o câmbio automático de cinco marchas dispõe de seleção de modo de condução esportivo (S) - que segura as rotações em nível mais alto, além de permitir trocas de marchas sequenciais, por meio de seletores instalados atrás do volante.

Esse motor 2.0 i-VTEC da Honda ainda conta com o FlexOne - tecnologia que dispensa o subtanque para partida a frio. Assim, um conjunto de aquecedores entra em ação diretamente na linha de combustível tornando a temperatura, principalmente do etanol, ideal para compor uma mistura ar/combustível pronta para entrar em combustão imediata.

O Civic EX-R 2.0 já vem bastante completo de fábrica, com teto-solar com acionamento elétrico, quatro airbags, controle de estabilidade VSA e MA-EPS (que ajuda o motorista numa situação de contra-esterço deixando a direção pesada se for virada para o lado errado da correção), sistema de multimídia com tela colorida de 7 polegadas no centro do painel, que incorpora o sistema de navegação. Além disso, as rodas são de liga leve diamantadas.

Comportamento dinâmico

Quem está acostumado com a versão 1.8 do Civic logo percebe a maior disposição do motor 2.0 do Civic EX-R, sobretudo em trânsito urbano, onde a maior disponibilidade de torque nas rotações entre 2.000 a 3.000 rpm deixa o carro bastante ágil.

Já em estrada, a vantagem do novo motor 2.0 Flex também fica evidente nas ultrapassagens, que são feitas com maior segurança, pois o carro retoma velocidade com maior vigor. Nessas situações, se o motorista entender que o câmbio automático está demorando muito para reduzir, basta um toque no seletor manual que o câmbio reduz a marcha, tornando o processo ainda mais seguro.

O passeio do Civic 2.0 não muda nada em relação ao observado até então no modelo 1.8, ou seja, trata-se de um carro de suspensão firme - sem ser desconfortável - em um claro diferencial em relação ao Toyota Corolla, este com um acerto mais macioo.

O consumo em rodovia, com álcool, andando em torno de 120 Km/h e com ar-condicionado ligado, fica entre 10 e 10,5 Km/l - um número interessante para um sedão deste porte com tal nível de potência.

O Civic EX-R 2014 pode ser adquirido nas cores prata global, preto cristal, cinza iridium, cinza paladium (modelo mostrado nas fotos) e branco taffetá.

Conclusão

O Civic EX-R 2014 com seu motor 2.0 Flex de 155 cv é um carro com um conjunto mecânico mais adequado ao seu porte e ao câmbio automático. Além disso, destaca-se por seu ótimo acabamento interno, boa dirigibilidade e consumo de combustível adequado.

Ficha Técnica – Honda Civic EX-R 2.0 2014

• Motor: quatro cilindros em linha, transversal, 1.997 cm³, 16V; Potência: 155 cv (E) e 150 cv (G) a 6.300 rpm; Torque: 19,5 kgfm a 4.800 rpm (E) / 19,3 kgfm a 4.700 rpm (G);
• Transmissão: automática de cinco marchas, tração dianteira;
• Suspensão: Dianteira do tipo McPherson e traseira Multi-Link;
• Freios: ABS e EBD com disco dianteiro ventilado e traseiro sólido ;
• Direção: Assistência Elétrica;
• Dimensões: 4.525 mm de comprimento, 1.755 mm de largura, 1.450 mm de altura e 2.668 m de entre eixos;
• Peso em Ordem de Marcha: 1.306 kg