EcoSport 2.0 Automática PowerShift: consumo, preço, desempenho e especificações técnicas

A Ford do Brasil completou a linha da nova EcoSport 2013 acrescentando as versões Automática (PowerShift) e AWD 4x4. A versão automática é vendida em duas versões SE (R$ 63.390) e Titanium (R$ 70.890).

O carro está fazendo bastante sucesso no mercado, visto que nas concessionárias da Ford que consultamos, não havia modelos automáticos nem mesmo em exposição, pois segundo relatos dessas revendas, todas as unidades que chegam estão sendo entregues aos compradores (foram vendidas previamente).

Assim, a lista de espera pela Ford EcoSport Automática, em qualquer de uma de suas versões, chega a mais de 60 dias, evidenciando o acerto da Ford do Brasil em colocar no mercado essa nova opção.

O câmbio Powershift é uma unidade automatizada do tipo caixa seca - sem o sistema banhado a óleo dos carros esportivos. Assim, nota-se um ruído de trepidação do disco da embreagem ao andar com a EcoSport Automática em pisos irregulares.

Entretanto, esse câmbio contam com algumas tecnologias interessantes, como a Neutral Coast Down, que desacopla a marcha engatada durante paradas, e, com isso, contribui para a ampliação da durabilidade dos componentes do sistema câmbio-embreagem.

Outra funcionalidade é o Creep Mode - que deixa o carro andar vagarosamente quando se retira o pé do pedal do freio, auxiliando, assim, as manobras em baixa velocidade e balizadas.

Além disso, o fato de o PowerShift da Ford contar com sistema de dupla embreagem, elimina o tradicional efeito gangorra dos câmbios automatizados de embreagem única usados nos carros da Volkswage, Fiat e Chevrolet.

No sistema da Ford, o câmbio PowerShift já engata a marcha superior à que está atualmente em uso de forma simultânea ao desengate da atual. Quando se exige do câmbio, as marchas são trocadas em imperceptíveis 235 milésimos de segundo.

Outro aspecto interessante deste câmbio é o fato de permitir trocas sequenciais por meio de um botão colocado na manopla de câmbio.

Consumo

O EcoSport 2.0 PowerShit apresenta os seguintes dados de consumo:

Ciclo urbano (cidade): 7,9 Km/l de etanol

Ciclo rodoviário (estrada): 10,4 Km/l de etanol

O que mais chama a atenção nos dados de consumo da versão automática é o fato de ser mais econômica que o modelo com câmbio manual. Isso ocorre pois o câmbio com gerenciamento eletrônico faz as trocas de marchas no momento ideal - o que quase nunca acontece na operação manual.

Desempenho

Aceleração de 0 a 100 Km/h: 10,7 s

Retomada 40 a 80 Km/h: 4,5 segundos

Retomada 60 a 100 Km/h: 5,8 segundos

Retomada 80 a 120 Km/h: 7,6 segundos

Frenagem

60 Km/h a 0: 16,9 metros

80 Km/h a 0: 30,4 metros

120 Km/h a 0: 71,6 metros

Preços

O carro mostrado nas fotos é a EcoSport Powershift 2.0 SE, que tem preço de R$ 63.990 reais, e que inclui o sistema HLA (Assistente de partida em rampas) e o Advanced Trac, que integra os controles de tração e estabilidade.

O modelo topo de linha, Titanium, tem preço de R$ 70.890 reais e acrescenta sistema Sync com comandos de voz em português, partida sem chave, sensores de farol, de chuva e retrovisor eletrocrômico, além de rodas de 16". Coloque mais R$ 3.700 reais e terá airbags laterais, de cortina e bancos de couro.

Fotos do interior

Conclusão

O Ford EcoSport 2.0 Automático PowerShift é um carro rápido e com versatilidade, e dá uma nova dimensão para o motor 2.0 Duratec, que, agora, pode ser considerado uma boa opção.

Ficha Técnica

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 2.0L

Potência: 147 cv @ 6.250 RPM (A) e 141 cv (G)

Câmbio: automatizado, sequencial, dupla embreagem, 6 marchas, tração dianteira

Dimensões:

Comprimento: 424 cm

Largura: 177 cm

Altura: 170 cm

entre-eixos: 252 cm

peso: 1316 Kg

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