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Em um post anterior nós mostramos o Palio Sporting na cor preta, e agora trazemos fotos do carro em duas cores sólidas: Vermelho Modena e Branco Banchisa.
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Começando com o carro - cujo preço sugerido nessas cores sólidas é de R$ 38.410 - na cor Vermelho Modena.
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Fiat Palio Sporting Branco Banchisa
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Interior do Palio Sporting
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O Fiat Palio Sporting já vem de série com ar-condicionado, chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas, computador de Bordo, cireção hidráulica, HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e passageiro) e ABS com EBD, rodas de liga leve 6.0 x 16" + Pneus 195/55 R16, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento.
Pode-se ainda acrescentar o Kit Evolution 1 (Rádio CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, Retrovisores externos elétricos) - R$ 930,00, Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento - R$ 448,00 e o Kit Emotion 2 (Faixa horizontal no painel com tecnologia Insert Molding exclusiva, Apoia-braço central no banco do motorista, Acabamento interno em tecido exclusivo) - R$ 378,00. O resultado é um preço de R$ 40.166 reais para o Palio Sporting.
Concorrentes
Chevrolet Onix LTZ 1.4 - R$ 41.990
Essa versão do Onix vem com um pacote de equipamentos similar ao encontrado no Fiat Palio Sporting, sendo que tem como vantagem o sistema MyLink - sistema de entretenimento de bordo com tela touch-screen.
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Outro ponto importante é que o Onix terá a opção do câmbio automático de seis marchas, enquanto o Palio Sporting adota, opcionalmente, a transmissão Dualogic (automatizada).
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A desvantagem do Onix em relação ao Fiat é o motor. Enquanto o Onix adota um motor 1.4 de 106 cv, o Palio Sporting vem com o 1.6 E.Torq de 117 cv.
Hyundai HB20 1.6 Comfort Style - R$ 42.995
O concorrente sul-coreano do Palio Sporting é o HB20 Comfort Style, que tem preço de R$ 42.995 reais na versão com câmbio mecânico.
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O HB20 tem como vantagem sobre o Palio Sporting o fato de oferecer um motor mais potente, pois seu 1.6 16V com comando de válvulas variável oferece mais de 10 cv a mais que o 1.6 16V do Palio.
Conclusão
O Fiat Palio ficou meio ofuscado com o lançamento dos badalados Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, mas, como se pode observar neste post, ele se mostra uma boa opção em termos de custo x benefício, sendo mais barato que o Onix e HB20 em versões com os mesmos níveis de equipamentos.
Entretanto, é importante considerar a análise fria do custo x benefício apela para o lado racional da decisão, sendo que a definição de compra é influenciada, na maioria dos casos, pelo aspecto emocional - onde se sobressai o design. E, nesse aspecto, tanto Onix quanto HB20 estão bem à frente do Palio.
Muito boa e imparcial a matéria. Apenas deixo o meu ponto de vista quanto a qualidade construtiva, materiais empregados e acabamento do novo Palio, que acho bem inferior a HB20 e Onix. Tenho procurado um substituto para o meu atual carro, um gol G5 2010 e já fiz test drive com essa turma toda. Como tenho certo tempo ainda para poupar o total do valor (devo juntar R$42.000,00 até julho de 2013), aproveito-o para conhecer cada modelo e aguardar maior maturidade de cada projeto lançado recentemente. Entre HB20, Onix, Palio, Gol e Etios, que já dirigi, o que mais me agradou no geral foi o carro da chevrolet. O HB20 é pareo duro, mas alguns detalhes de acabamento (como a falta de tecido nas portas traseiras, por exemplo), fila de espera e sobrepreço me desencantaram um pouco. Etios decepciona os olhos, tanto em design quanto em acabamento ... só a dirigibilidade agrada e, nem mesmo assim é capaz de compensar tanto desabono. Palio e Gol estão longe de passar a solidez e conforto ao rodar, dinâmica de motor x câmbio e modernidade de HB20 e Onix ... Na minha opinião, o que mais equilibra razão x emoção, custo x benefício é o Onix.
ResponderExcluirANONIMO JA DIRIJI O ONIX E O PALIO COITADO DO ONIX MOTORZINHO 1.4 ULTRAPASSADO E BEBERRAO
ExcluirConcordo! Motorzinho safado, fraco, problemático e beberrao desde o corsa 1994.
ExcluirO motor do Onix é o velho motor do Corsa com algumas alterações. O motor do Palio é baseado no Tritec que era usado no Mini, projeto da Chrysler e BMW. A planta foi comprada e virou FPT. O motor é reconhecidamente muito robusto. Não há como comparar o motor do Palio com o do Onix.
ExcluirOnix LTZ, HB20 Premium e Gol Power 1.6 são muito superiores ao Palio Sporting e isso todo mundo sabe. Minha única dúvida é o Etios 1.5. Se melhorassem o painel do Etios e o acabamento interno, tb seria superior ao Palio Sporting, sem dúvida alguma.
ExcluirÉééééé GOLNIX do Brasillllllllll kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk..... Esse é o GOL xingling da GM.
ExcluirCom certeza, o design do Onix LTZ é muito superior ao do Palio Sporting.
ExcluirO Palio Sporting além de horroroso, é apertado demais como já disse um colega por aqui e barulhento na cabine. Não passa de um carro popular "meia boca" cheio de adesivos que só engana FANBOY da FIAT.
Parabéns ao colega lá em cima que escolheu o Onix LTZ. Quem faz o test drive nos carros realmente fica entre o HB20 e o Onix, que são infinitamente superiores ao Gol G6 e ao Palio Sporting.
ExcluirPior, VW e Fiat só dão um ano de garantia nos seus carros, contra três anos do Onix e cinco anos do HB20.
Gol G6 e Palio Sporting já são coisas do passado.
Ta doido, design de GOL e motor de Chevette mexido e ainda falam que é melhor, deve ser pegadinha de vendedor ....
ExcluirNa minha opinião, temos agora a classe dos hatchs de entrada (Gol, Etios, Palio e March) e os premium com preços de entrada (HB20 e Onix), sendo que estes dois últimos tem preço dos primeiros e qualidade de Polo e Punto. Em resumo: são bem superiores a Gol e Palio.
ResponderExcluirPremium? HB20 e Onix? Aff! Não sei de onde tirou isto!
ExcluirConcordo plenamente... Desde quando HB e Onix são "premium"?
ExcluirSó pra fanático mesmo...
Premium??? fala sério... com esses acabamentos e motor furreca??? só porque colocaram uma telinha de LCD no painel de um Gol Inchado, já querem falar que é premium... capaz...
ExcluirPremium é o Fiat 500, que tem um design premiado mundialmente e acabamento primoroso pelo preço, inclusive com opção de som BOSE.
Excluircarlos ja vi que voce nao fez testes em nenhum dos dois, hb20 com bancos comuns e rodinha 14 com calotinha, onix 1.4 fraco e beberrao
ExcluirGolnix né? Mas sem motor VW!
ExcluirOnix LTZ, HB20 Premium e Gol Power 1.6 são muito superiores ao Palio Sporting e isso todo mundo sabe. Minha única dúvida é o Etios 1.5. Se melhorassem o painel do Etios e o acabamento interno, tb seria superior ao Palio Sporting, sem dúvida alguma.
ExcluirBOM O PALIO MAIS PARECE UM PINHEIRINHO DE NATAL O PREÇO NUM VALE A PENA PAGAR POR UM CARRO DE PESSIMO CONFORTO E DE NOME APOBRECIDO
ResponderExcluirE o Golnix? Parece um gol né? Só que com motor sem potencia....
ExcluirPessoal, as concessionárias de Bh estão praticando um preço sobre o onix em torno de mil reais acima do preço informado pela GM, qualquer versão, em seu hotsite. Essa prática é decepcionante, pois creio que elas estão aproveitando a falta de disponibilidade de seus concorrentes.
ResponderExcluirMatéria tendenciosa, pois não apresentou nenhum aspecto relevante do HB20. Eu até gostei do Pálio Sporting, uma opção a ser considerada, mas dai a dizer que é melhor, comparem outras versões do HB20 com o Pálio e verão a inversão de valores.
ResponderExcluiraproveite e compare o atendimento das concercionarias porque o da hyundai caoa e pior de todas desisti do hb20 pelo pessimo atendimento e pela falta de comprometimento com os clientes pensem nisso na hora da compra
ExcluirEste comentário foi removido por um administrador do blog.
Excluiramigo, voçe esta na pagina errada o comentario e sobre carros nao sobre palavras erradas vai visualizar a pagina da barbie sua bonequinha, em vez de ficar corrigindo os erros dos outros
ExcluirOnix LTZ, HB20 Premium e Gol Power 1.6 são muito superiores ao Palio Sporting e isso todo mundo sabe. Minha única dúvida é o Etios 1.5. Se melhorassem o painel do Etios e o acabamento interno, tb seria superior ao Palio Sporting, sem dúvida alguma.
ExcluirGente, trabalho no mercado de veiculos novos. Nao estou entendendo a insanidade dos nossos cliente no desespero de pegar um HB20. O carro veio para ficar na faixa de R$ 28.900, de entrada e está com R$ 5.000,00 de agio em algumas revendas. Compramos um 1.6 confort por R$ 40.000,00 que nao tem nem vidro eletrico,nem trava nem desebmaçador traseiro nem chave canivete.Por este preço ? Tantos carros completos e superiores em acabamento. Eu sei, cada um gasta seu dinheiro como quer,mas ja está acontecendo com o Veloster, o cliente paga porum sonho, nao pesquisa antes de comprar e o mercado esta cheio de pessoas tentando vender com 5.000 km rodados por R$ 10.000,00 /R$ 15.000,00 abaixo do que pagou. Esperemos um pouquinho que o mercado acalma.
ResponderExcluirEu também testei todos e fiquei com o Palio. Só pela roda aro 16, me deixou satisfeito. O Onix e o HB20 colocam no máximo aro 15 no modelo top. Os modelos comparados com o Palio tem roda aro 14, ridículo. O HB20 é pequeno, com uma rodinha pequena, feio d+. O Onix é bem feio também. Paguei 38.800,00 à vista, já emplacado e completo, câmbio manual. Palio Sporting é um carrão. Todos olham e é bem mais barato que os outros. A mecânica é fácil e barata, não precisa fazer nada, qualquer mecânico da esquina mexe. Sério, o Onix é feio d+. Tipo o Agile, que foi eleito o carro mais feio do mercado, apesar do design interior...
ResponderExcluirComprei um palio sporting e o motor é o grande destaque, este motor gm 1.4(já tive um corsa 1.4) não chega perto.
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ExcluirComprei um Sporting também, metálico e com o som bluetooth por 38.500 e sem sombra de dúvida dá uma lavada no Onix e no HB20 que de premium não tem nada... O motor e acabamento deste Palio são sensacionais, sem dúvida, não tem NADA a ver com as versões anteriores do Palio.
ExcluirO Onix,que nem no visual inova, pois parece um VW GOL INCHADO além de caro, tem o motor 1.4 horrível e problemático que a GM insiste em usar há décadas e nunca conseguiu corrigir os defeitos.
Se forem comparar os carros de maneira correta, vai ficar claro que o Palio é o melhor.
Tenho um Palio Sporting com 100 dias de uso e 10.000 km rodados em estrada. Superou todas as expectativas em termos de design (lembra os italianos da decada de 50),consumo otimo em se tratando de 1.6 (10,5 na cidade e 15,0 na estrada = mantendo-se de 2.500/3.000 giros).Confortavel e de facil e barata manutenção.Certamente aos 50/60.000 km sairei para outro.
ResponderExcluirTambém possuo um Palio Sporting com 150 dias de uso. Desempenho de 2.0 e consumo de 1.0. Chega facil facil aos 180 km/h, em estrada andando moderamente entre 80 e 120 km/h faz 15, ou 15,5 km/l. Conforto? Aposto de que nenhum compacto vai oferecê-lo com sobra, mas é o suficiente no palio, levando-se em conta a suspensão com acerto mais esportivo. Gostaria de ver uma comparação na pista, aí sim veríamos de quem seria a superioridade entre os citados acima.
ExcluirSem dúvida, O palio Sporting na pista dá show nesses FAKE COMPACT PREMIUM. O Acabamento do carro, conjunto de Motor/Cambio/Suspensão, visual e acabamento diferenciado, além de preço mais justo, fazem do carro a MELHOR OPÇÃO DE HATCH COMPACTO DO MERCADO.
ResponderExcluirEstou extremamente satisfeito com a compra.
Tb tenho um Palio Sporting e ele é sem dúvidas a melhor opção do mercado. Espaço interno excelente pro segmento. Itens de serie excelentes, tecnologia (bluetooth, comando de som no volante, piloto automatico), Design show (teto solar GIGANTESCO, roda 16") todo mundo fica olhando o carro na rua. Voce fica até sem graça dentro do carro de tanto que as pessoas olham. hehehe Tive um Gol Power 1.6 antes do palio sporting. O Palio é show! Delicia de dirigir devido ao diferencial reduzido e o motor potente... sobe giro mto rapido! Puxa mto forte em todas as marchas. Bem mais forte q o gol. O escapamento duplo da um som mto doido ao carro... parece q tem filtro esportivo. É sem duvidas o mais gostoso de dirigir e é completao!
ResponderExcluirPodem comprar sem medo... basta ver os comentarios ai em cima. Nenhum propietario de Palio Sporting arrepende!
Lucas, pode ver os que falam mal do palio sporting não tem um! uhsauhsauhsa
ExcluirO GRANDE PROBLEMA DO PALIO É O ESPAÇO INTERNO.
ResponderExcluirIsso fica bem claro até nas fotos dessa matéria.
O entre eixos de 2,42m do Palio é 11cm menor que o do Onix (2,53m).
Além disso o Palio também é mais estreito (3cm) e mais curto (5cm) que o Onix.
O HB20 tem 2,50 de distância entre eixos e apesar de ter menos espaço interno do que o Onix, também é bem mais espaçoso que o Palio.
PARA UM CARRO COMPACTO, ISSO FAZ MUITA DIFERENÇA.
Alerto à todos que gostaram do Palio a prestarem bastante atenção nesse item.
Para quem pode pagar até R$40K em um compacto hoje em dia, Onix e HB20 oferecem o melhor equilíbrio entre design moderno, preço, desempenho, conforto e espaço interno, na minha modesta opinião.
Eu coloquei o meu Palio do lado do HB20. O HB20 fica que nem uma formiga...
ExcluirInteressante, um outro colega de blog afirmou ter estacionado um Onix ao lado de um HB20 e ter tido uma impressão parecida com a sua, de achar que o HB20 tinha ficado "pequeno" perto do Onix.
ExcluirVamos comparar as dimensões dos carros de acordo com os dados dos sites fabricantes:
ONIX
comprimento: 3,93m
largura: 1,71m
altura: 1,48m
entre-eixos: 2,53
HB20
comprimento: 3,90m
largura: 1,68m
altura: 1,47m
entre-eixos: 2,50m
PALIO
comprimento: 3,88m
largura: 1,67m
altura: 1,50m
entre-eixos: 2,42m
Concordo com vc cesar, se tem algo que chama a atenção em todos é o desenho que o onix traz, com um toque bem moderno tanto interno com externo, o onix é muito bonito e o palio é feinho (opiniao), mas vejo muita gente aki falar do motor do palio, entao vou fazer um test drive. Aí sim a duvida acaba hehe. Abraço a todos.
ExcluirJarmesson,
ExcluirSem dúvida, o design do Onix e HB20 são muito mais modernos e bonitos do que o do Palio.
O Palio é montado em plataforma antiga e tem um dos piores espaços internos na categoria dos compactos.
Quando fizer o test drive, coloque o banco do motorista na posição boa para vc dirigir e depois sente no banco de trás do Palio. Se vc tiver mais de 1,75m, vai perceber o que esse péssimo 2,42m de entre-eixos do Palio faz com quem viaja atrás.
Faça o mesmo com o Onix. É outro mundo. Esses 11 cm a mais do Onix em relação ao Palio, é mais que a diferença de um compacto para um sedã médio, como o Corolla, por exemplo, que tem 2,60m de distância entre-eixos.
Boa sorte na escolha.
Apenas corrigindo: " ... os designs do Onix e HB20 ..."
ExcluirAproveite e dê uma volta na estrada com os carros. Aí, compare a diferença entre o Palio Sporting e o Onix ou o HB20, que aí você vai perceber qual que se comporta com o um carro grande. Alías, se você precisa de espaço atrás, se é que você vai andar atrás do carro, é melhor comprar um sedã médio, pois nenhum desses carros tem conforto na traseira. Sinta a diferença do "super moderno, novíssimo e ULTRA POTENTE motor 1.4 SPE - Sem Potencia Especial - da GM... Boa compra!
ExcluirJarmesson,
ExcluirQuando for analisar os motores, não se esqueça de verificar o torque dos motores em baixa rotação (até 2.000 rpm), ou seja, aquela tocada tranquila do dia a dia na cidade. O motor 1.6 16v do Palio não tem força em baixas rotações, é ruim de retomadas, só anda bem em rotações mais elevadas e consume muito combustível. Se tiver dúvidas é só verificar os testes imparciais, livres de emoções, feitos pela imprensa especializada, que aliás, já testou os três. O motor 1.4 do Onix não faz feio e é o mais econômico entre eles.
O design de todos carros do comparativo são modernos. Não tem nenhum carro antigo. O palio mudou recentemente e onix e hb um pouco depois foram lançados. A questao que se discute é gosto! Mais quadrado, mais arredondado meio termo. O novo uno é todo quadrado e foi considerado design super moderno quando mudou. O kia soul é quadrado e é considerado design inovador e campeão dd premios.
ExcluirCesar
ExcluirO motor do Palio (baseado no Tritec que era usado nos Mini, motor premiado internacionalmente) é muito mais moderno que o do Onix ( baseado no antigo Corsa, com algumas melhorias). O motor do Palio usa corrente, que é mais robusta e precisa menos manutenção que a correia dentada do Onix.
Design é questão de gosto, e dizer que o do Palio é ultrapassado é forçar barra. A plataforma do Palio é do novo Uno, e não é a mesma usada na versão anterior (ver distância entre eixos).
A vantagem do Onix é espaço interno e o MyLink. O resto é só desvantagem: anda menos, menos estabilidade e tem maior Cx (coeficiente de arrasto aerodinâmico), o que significa que precisa de mais força do motor que o Palio em alta velocidade, que se traduz em maior consumo. Resumindo: Onix é menos carro, apesar de ser um carro bonito.
Em relação a não ter força em baixas rotações, é uma questão de reduzir a marcha para o motor trabalhar em regime ótimo. O interessante é que o Sonic (segmento superior ao Onix) também tem 16V e custa bem mais caro que os dois, e é feio que doi.
Para não ficarmos entre a minha opinião pessoal e a sua, vamos considerar a avaliação completa da revista Quatro Rodas (reconhecida como a melhor revista automotiva do Brasil) em Dezembro/12 comparando os compactos hatches em suas versões 1.0.
ExcluirO Palio ficou atrás de HB20, Onix, Gol e Etios, nessa ordem de classificação.
O resultado da avaliação COMPLETA (design, espaço interno, acabamento, estabilidade, direção, câmbio, motor, freio, suspensão e segurança) da Revista Quatro Rodas mostra que o Palio é MENOS CARRO que HB20, Onix, Gol e Etios, sendo, no entanto, MAIS CARRO que March e 207, tb nessa ordem de classificação.
Considero o motor 1.4 8V do Onix suficiente para uma direção normal e tranquila.
O motor 1.6 Palio tem mais torque, mas consome mais combustível, já que não existe almoço grátis.
Reduzir a marcha é um recurso que pode ser utilizado por todos os motoristas, não só os do
Palio, para compensar maior necessidade de torque na cidade ou na estrada.
Não é opinião pessoal. Fato é que o motor do Palio é superior, e não é opinião minha. Pesquise nos forums internacionais que falam sobre o motor Tritec e verá a reputação do motor. O do Onix nós já sabemos, não é ruim, mas não é moderno.
ExcluirEm relação a redução de marcha, estava me referindo ao argumento de que o motor do Palio tem pouco torque em baixa. Outra coisa, torque é proporcional a capacidade volumétrica do motor. Palio 1600cc , Onix 1400cc. Qual mesmo tem mais torque?
Palio Torque 16,8 kgfm (A) 16,2 kgfm (G) a 4500 rpm
Onix Torque 13,9 kgfm (A) 13 kgfm (G) a 4800 rpm
O Palio tem mais torque a menor rotação que o Onix, mostrando que o argumento é uma falácia.
Outra, relação peso/potência (quanto menor, melhor):
Palio: Peso/potência 9,38 kg/cv
Onix: Peso/potência 10,07 kg/cv
Fontes:
*ttp://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1292
*ttp://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1534
Em relação a testes de revistas, esqueça. Já ouviu falar em matéria paga? A GM é que estava na pior, e não a FIAT (lider de vendas, por que será?). Quem precisa fazer propaganda é a GM. Ah, e o Palio é o carro do Ano 2012, Revista Auto-Esporte:
*ttp://colunas.revistaautoesporte.globo.com/carrodoano/2011/11/09/fiat-palio-e-o-carro-do-ano-2012/
Em relação ao consumo: mesmo que isso seja verdade (não creio), qual é o preço mesmo de um Onix LTZ e um Palio Sporting? Em quanto tempo mesmo essa diferença de consumo vai amortizar a diferença de preço?
Ah e tem mais:
ExcluirConsumo:
Palio:
Urbano 8,1 km/l (A) Rodoviário 11,1 km/l (A)
11,7 km/l (G) 16,4 km/l (G)
Onix
Urbano 7 km/l (A) Rodoviário 11 km/l (A)
9,1 km/l (G) 14,3 km/l (G)
Onix mais econômico? Outra falácia.
*ttp://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1292
*ttp://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1534
E como você mesmo disse, o teste era de motores 1.0.
ExcluirO Palio avaliado usava motor Fire. O Onix o 1.0.
Qual a diferença do 1.0 GM para o 1.4? Basicamente o mesmo motor, só com aumento da capacidade volumétrica e alguns ajustes.
Qual é a diferença do Fire pro ETorq (Tritec )? É outro motor, mais moderno e mais robusto.
Fala sério, esse comparativo é medíocre, e fica evidente no veredicto.
O Palio perdeu pontos no teste por causa do desempenho do Fire (que é condizente com a proposta do veículo 1.0). Só que desempenho é, no caso do Sporting, seu maior trunfo, ao contrário do Onix.
*ttp://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativos/hatches-compactos-729449.shtml
Quer dizer que a matéria da Quatro Rodas é paga pela GM para deixar o Onix em segundo lugar no comparativo, atrás do HB20?
ExcluirSinceramente, falácia e essa sua tentativa patética de desacreditar uma revista como a Quatro Rodas e logo em seguida usar outra revista, a Auto Esporte, só para tentar aliviar o resultado, aí sim, medíocre, do Palio no comparativo completo entre os carros.
Não considero o Palio um carro ruim, mas tem um conjunto inferior ao HB20, Onix e Gol G6.
Enfim, é minha opinião.
Acho que compreensão não é o seu forte. Da mesma forma que o teste em uma revista colocou o Onix bem colocado, outra colocou o Palio como carro do ano. Capisce? Em miúdos, revista não é parâmetro.
ExcluirOs fatos reais é que o Onix é bonitinho mas é medíocre, não tem nada de mais, não passa de um Agile mais arrumado. Se é pra andar devagar e fazer pose, OK.
Dai dizer que um carro com motorzinho obsoleto é melhor que um carro com motor mais moderno e suspensão otimizada para tocada esportiva é pior que o Onix (otimizado para conforto, olhar perfil dos pneus) é demais...
Se a preocupação é espaço, que se procure um carro no segmento superior, ou um sedan. Sinceramente este não é o perfil de carro para carregar muitas pessoas.
Eu mostrei dados com referências e você forçou a barra dizendo que a plataforma do Palio é antiga (falácia 1), que tem pouco torque em baixa rotação (na verdade a 2500 rpm o Palio tem mais torque que o torque máximo do Onix, só olhar a curva de torque do E.Torq 1.6 16v , falácia 2) e maior consumo (falta provar, falácia 3).
Isso é que eu chamo de patético. Criar fatos inverídicos ou usar comparativo de revista com carros que nem são os mesmos referidos neste post (Onix LTZ vs Palio Sporting). Leia o comparativo novamente: os carros são 1.0 (salvo Etios 1.3), os do post são com outros padrões de acabamento, motor e suspensão. Entendeu ou está difícil?
Ainda bem que vc sabe que é opinião. Cada um acredita no que quer, a realidade está para quem quer ver.
Achar que esse motorzinho 1.6 com apenas 20% a mais de torque faz o Palio andar como carro esportivo é realmente um piada.
ExcluirPensei que seu caso era só ingenuidade, mas é burrice mesmo.
Nem desenhando vc entende ...
Por outro lado, tenho certeza que outros leitores menos limitados, com visão holística, saberão interpretar de forma mais inteligente o comparativo da Quatro Rodas, já que a maior parte dos itens avaliados nas versões 1.0 são mantidos nas outras versões dos carros.
Excluir1. Tocada esportiva não quer dizer que é esportivo. Não distorça as palavras. É motorzinho, mas era usado no Mini e MUITO elogiado. Se o do Palio é motorzinho, do Onix o que é? Que piada.
Excluir2. Realmente, precisa ter muita visão holística e imaginação para tomar como base um comparativo de carros de entrada 1.0 para avaliar carros topo de linha do modelo, sendo que a única coisa em comum é o monobloco e painel. Motor, suspensão e pneus (que ditam o comportamento dinâmico do veículo) são totalmente diferentes.
3. Burrice mesmo é acreditar que pegar um Agile, reformular a carroceria, colocar uma tela de LCD e um painelzinho barato que nem tem marcador de temperatura vai fazer um carro moderno. Quero ver se a GM coloca esse motorzinho em algum país de 1o. mundo. Isso é uma afronta a inteligência.
4. Eu aposto com você que o meu nível de instrução é maior que o seu.
Concordo contigo, o comparativo não é de motor 1.0, é de segmento acima, e de veiculos na mesma faixa de preço,porém o palio spoting oferece mais e por menos, só fanático mesmo pra acreditar que onix é melhor que o palio sporting, agora se o tal ai de cima quer um carro com espaço, esse segmento não tem o devido comforto pra quem vai no banco de trás, quer espaço compre um cobalt, que virou carro de taxista. Carrinho feio kkkkkk. Ah e tem mais, my link, tela dvd não funciona com carro em movimento, nada mais que um dvd com bluetooth, e se vc quer por um grave lá atrás, será que o my link tem uma saida?pelo amor de Deus né!!!!
ExcluirFanboy é quem diz que é melhor sem argumentar, ainda sendo o Onix inferior tecnicamente: anda menos, bebe mais e é mais caro.
ExcluirQue eu saiba, o Onix tem o painel todo de pástico, com instrumentos baratos que nem tem marcador de temperatura. E os adesivos, essa é a melhor: a GM ainda cobra pra colocar adesivos, que piada. E esse motorzinho de Corsa antigo?
Com esse tipo de pessoa não adianta nem discutir.
Realmente, tem muito consumidor fanático por GM que não sabe reconhecer o valor de um produto de boa qualidade produzido por outra montadora.
ExcluirA FIAT nunca foi a número um em lançamentos maravilhosos, excelentes motores etc., sempre foi sempre uma montadora mediana e até um pouco apagada, no entanto, ultimamente vem investindo bem mais do que qualquer outra no mercado nacional, e sem dúvida o PALIO SPORTING é um modelo excepcional e que merece ser reconhecido como o melhor da categoria.
Quem tem senso racional e não é levado unicamente pelo nome do fabricante ou apenas o design do modelo, com certeza há de reconhecer a vantagem do PALIO SPORTING, não apenas no motor, mas em todo o conjunto mecânico do modelo, pois entrega qualidade ao consumidor.
No quesito design ainda prefiro o visual do Palio, pois sai um pouco do "padrão quadradinho" e não parece com nenhum outro carro do mercado (Exceto Punto, que foi o design inspirador).
A FIAT realmente acertou em cheio neste projeto e merece os parabéns e o título de CARRO DO ANO e MELHOR COMPRA.
A Quatro Rodas já avaliou o Palio na categoria dos 1.0 e o resultado foi aquela lástima que nós já sabemos e provocou a maior choradeira por aqui. Um querendo mostrar diploma e caluniando revista séria, outro não se conforma do péssimo espaço interno do Palio na categoria dos compactos apelando para comprar carros de categoria superior, enfim, foi bem divertido.
ExcluirAgora foi a vez da Bets Cars, que avaliou TODO O CONJUNTO dos hatches compactos categoria 2 vendidos no Brasil, nas mais diversas motorizações. De novo, o Palio no seu devido lugar, com desempenho medíocre.
Ainda bem que o pessoal imparcial e que entende de carro divulga essas informações para o público.
Enquanto isso, vamos aguardar o novo ataque de nervos dos fanboys Fiat para nos divertirmos mais um pouco ...
Ou as ridículas desculpas dos GM fanboys que querem mudar até o sentido de rotação da terra para falar que o 1.4 mediocre da GM, que por sinal é inferior ao EVO da Fiat, é melhor que um Tritec 1.6 16v.
ExcluirAh, sim, o motor da GM 1.4 tem 106 vc e o motorzinho EVO 1.4 da Fiat tem 88cv e o sujeito fala que o da fiat é melhor? Errado. O da GM é melhor. E tenho dito.
ExcluirOnix LTZ, HB20 Premium e Gol Power 1.6 são muito superiores ao Palio Sporting e isso todo mundo sabe. Minha única dúvida é o Etios 1.5. Se melhorassem o painel do Etios e o acabamento interno, tb seria superior ao Palio Sporting, sem dúvida alguma.
Excluir106cv no Onix e melhor que 117cv no Palio. Mas 88cv do Palio 1.4 não é melhor que os 106cv do Onix. Não entendi! Achei que a conta era a mesma. Menos é mais! Não é assim não fanboy??????
ExcluirEngraçado. A QR colocou o Palio como melhor compra. Esse resultado é sério? Cara, se vc se contenta em andar em um carro que é só lata, problema seu. Agora mentir dizendo que o Palio é plataforma velha, que tem baixo torque em baixa rotação (na verdade o Palio tem mais torque em 2500 rpm que o torque total do Onix ) e dizer que o motor do Palio consome mais, das duas uma: ou não entende absolutamente NADA de carros ou é muito mal intencionado (ou fanboy, escolha o que casa com vc).
ExcluirNa verdade acho que é a combinação dos dois: se vc soubesse a influencia até da alteração da geometria da suspensão,pneus e motor (inclusive variação de massa), não usaria o comparativo de 1.0 para avaliar os modelos top (a menos que vc só está avaliando design), resumindo, não entende de nada. Sugiro literatura sobre dinâmica veicular. Sobre as falácias, por si só falam sobre a credibilidade.
ExcluirEm relação aos testes, são mais opiniões que testes, pois avaliam características mecânicas (itens objetivos) com itens como design, que é algo pessoal e subjetivo: resumindo, não avalia de acordo com critérios científicos. Quais as normas técnicas para fazer os ensaios e avaliações? As montadoras seguem a NBR, e as revistas? Qualquer um pode sair escrevendo sobre carros, mas dai levar como verdade absoluta, a distância é MUITO grande.
Será que se eu desenhar vc entende? Acho que não.
Boa. Calou a boca de muitos vileiros e fanboys.
ExcluirPoderia mandar o link do Best Cars? Por que a unica coisa que achei foi VOTAÇAO do PUBLICO. Se for o caso, realmente está apelando ( sem falar que tinham carros de outra faixa de preço). Se votação fosse indicativo de qualidade, só teríamos políticos honestos no poder.
ExcluirCom certeza, o design do Onix LTZ é muito superior ao do Palio Sporting.
ExcluirO Palio Sporting além de horroroso, é apertado demais como já disse um colega por aqui e barulhento na cabine. Não passa de um carro popular "meia boca" cheio de adesivos que só engana FANBOY da FIAT.
Quando a verdade fica clara, o fanboy Fiat perde o rumo. Afirma que a imprensa é comprada, o público que não sabe votar, enfim, atira para todo lado para tentar justificar suas ilusões.
ExcluirVamos rir mais um pouco porque esse realmente não tem noção.
A Quatro Rodas já avaliou o Palio na categoria dos 1.0 e o resultado foi aquela lástima que nós já sabemos e provocou a maior choradeira por aqui. Um querendo mostrar diploma e caluniando revista séria, outro não se conforma do péssimo espaço interno do Palio na categoria dos compactos apelando para comprar carros de categoria superior, enfim, foi bem divertido.
ExcluirAgora foi a vez da Bets Cars, que avaliou TODO O CONJUNTO dos hatches compactos categoria 2 vendidos no Brasil, nas mais diversas motorizações. De novo, o Palio no seu devido lugar, com desempenho medíocre.
Ainda bem que o pessoal imparcial e que entende de carro divulga essas informações para o público.
Enquanto isso, vamos aguardar o novo ataque de nervos dos fanboys Fiat para nos divertirmos mais um pouco ...
E se viajou para a Europa mesmo, deveria ver a quantidade de carros compactos em Roma, Londres e Paris. Mas, não, todos esses carros são inferiores ao Onix por que são menores, hahahha.
ExcluirCaramba, esse é Fanboy sem noção total... o que tem a ver o teste de 1.0 com este teste??? não entendi essa comparação non sense.
ExcluirLegal GM Fanboys, vamos comparar o Onix com o Rolls Royce Phanton. Acho que o Onix ganha de novo hein? Palhaçada.....
ExcluirQuem faz o test drive nos carros realmente fica entre o HB20 e o Onix, que são infinitamente superiores ao Palio Sporting.
ExcluirPior, VW e Fiat só dão um ano de garantia nos seus carros, contra três anos do Onix e cinco anos do HB20. Palio Sporting é um carro obsoleto, feio e ultrapassado.
Onix motor de Corsa, caro, consome muito e lento.
ExcluirPalio motor de Mini, DNA BMW.
Precisa falar mais?
Mais um que concorda que o design do Palio Sporting é pobre e sem inovação. Fui ver o carro pessoalmente e é ainda pior que nas fotos. Onix LTZ e HB20 Premium são modernos, bonitos e ainda por cima tem garantia muito maior. Um ano do Palio contra três anos do Onix e cinco anos do HB20. Não tem jeito, o conjunto do Palio Sporting é muito ruim.
ExcluirÉ isso aí brother, falou tudo! Putz, ninguém merece só um ano de garantia em um carro de mais 40 mil. Tô fora desse lixo que é o Palio Sporting. Incrível é que a Fiat consegue fabricar um carro ainda pior ainda que o Palio Sporting por 40 mil, dá para acreditar? É o Punto 1.4! Além de todos os defeitos do Palio, ainda colocaram o pior motor 1.4 que existe nele! Esse é lixo total.
ExcluirTem o outro PUNTO 1.4.... TURBO! Além do 1.6 16v e do 1.8 16v.... Ah, esqueci, nã é pro seu bolso..... Entao anda de GOLNIX com motorzinho paia de Corsa 94.
ExcluirNossa, quer dizer que o fanboy Fiat que acha que entende tudo de carros e que adora motores potentes e carros com tocada esportiva, mete o pau no motor 1.4 do Onix LTZ de 106 cv, mas na hora de gastar o dinheiro (40 mil reais), ele compra o Punto 1.4, com motor de 88 cv (o mesmo do Uno)? Pior, o Uno pesa 925 kg e o Punto pesa 1141 kg, ou seja, até o Uno anda mais que o Punto 1.4. Esse não tem noção, não adianta desenhar. Só rindo mesmo ... kkkkkkkkkkk
ExcluirÉ só por a isca no anzol, e, pronto, o peixe morre pela boca ... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Olá.
ExcluirEsse do Punto não é o cara que mostrou as suas falácias, no caso eu. Até mesmo porque como engenheiro (PhD, já fui em conferencias na Europa e SAE Brasl), eu faria uma conta básica que é a relação peso/potência, alias, como já havia colocado em post acima.
Além do mais, prefiro um carro mais compactos, uma tendência dos países desenvolvidos (Europa, se vc foi lá mesmo e viu os carros) e mais eficientes energeticamente. Se quizesse espaço, partiria para um SUV ou sedan.
Não sonha não, não foi dessa vez, heheh. Pode ficar com a sua latinha da GM, que foi salva da falência pelo dinheiro do povo americano. Por que será que teve dificuldades? A Ford vende bem na Europa, a GM está em baixa, por que será?
Já que não adianta explicar tecnicamente que vc não entende, é só assistir Top Gear (se souber falar ingles mesmo) e ver o que eles falam (e mostram nos testes na pista com o Stig) dos Vauxhall (Opel) e outros carros americanos em relação à estabilidade destes carros.
E tem mais:
Excluirse o caso fosse um carro urbano, para ir ao trabalho e pequenos trajetos, iria de Punto 1.4 sim. Qual é o consumo do Punto comparado ao do Onix?
Punto 1.4
Urbano 9,1 km/l (A) Rodoviário 12,4 km/l (A)
12,9 km/l (G) 16,8 km/l (G)
*ttp://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=879
Que é muito melhor que o Onix.
O motor do Onix CONSOME MAIS que o do Palio Sporting e ANDA MENOS.
Menos eficiente, menos estável, mais caro. Se vc valoriza só aparência, ou conforto fique com a latinha "bonitinha".
Aliás, o carro que deveria ser comparado é o Palio Essence: ainda mais barato, mesmo motor do Sporting e suspensão mais macia. A relação custo benefício seria ainda melhor.
Mas como disse a matéria, as compras são influenciadas pelo lado EMOCIONAL. As montadoras fazem propaganda bonita, fazem um design bonitinho e deitam e rolam com os que compram assim, pela emoção (de ter carro popular, heheh),que é o seu caso.
O fanboy da Fiat que adora motores potentes com tocada esportiva perdeu um tempão por aqui para defender com unhas e dentes o motor 1.6 do Palio. Criticou o motor 1.4 do Onix, mas na hora de comprar o carro, pelo mesmo valor, escolheu o lixo do Punto 1.4, com um "motorzão" de 88 vc e pesando 1.141 kg. Dureza é ter vergonha de falar isso por aqui, o que entendemos perfeitamente.
ExcluirNem vou fazer a conta da relação peso/potência do Punto 1.4 que ele tanto gosta porque chega a ser ridícula, mas esse anda menos que o Uno e o Celta. Gastar 40 mil em um Punto 1.4, um popular pesado, mal acabado, com um motor medíocre e com apenas um ano de garantia? Isso é que é compra emocional só para ter um carro popular "lixo bonitinho", que é o seu caso ... kkkkkkkkkkkk
Vc ainda essa estória?
ExcluirFaz de conta que o CONSUMO do Punto 1.4 é igual ao do Onix, dai podemos conversar.
Consumo Punto Alcool na cidade: 9.1 Km/l
Consumo Onix Gasolina na cidade: 9.1 Km/l
Qual é mesmo a diferença entre álcool e gasolina?
Onix menos pontente, consome mais, mais caro: só desvantagem em relação ao Palio Sporting.
Vantagem: ver filmezinho com o carro parado!
Prezar pelo consumo é compra racional. O cara que comprou o Punto deve estar feliz.
ExcluirÉ muito difícil de entender que na cidade o Onix é gastão e na estrada falta potência? É o pior dos dois mundos. Esse carro com esse motor não venderia na Europa, já o Punto...
E segue a novela...
Todos dados postados tem referência, ao contrário dos seus, só falácias. E tem mais, já repeti: não tenho Punto, Palio Sporting ou Onix.
ExcluirFaz assim, repete mil vezes: Onix é moderno, Onix é moderno, Onix é moderno, até vc se convencer que tem um carro moderno.
Satisfeito? Faz dó, mas a casa caiu.
Não vou perder mais tempo, nem responder mais, adeus. Já desmascarei vc, missão cumprida.
Após analisarmos os carros desse comparativo ficou muito claro a superioridade do conjunto do HB20 e do Onix LTZ em relação ao Palio Sporting. O conjunto do Gol G7 tb é superior, assim como o conjunto do New Fiesta tb será. O Palio Sporting não é um carro ruim, mas tem muito chão pela frente para se nivelar à esses carros mais modernos, conforme foi muito bem demonstrado no comparativo da revista Quatro Rodas e no site BestCars com mais de 32.000 votos. Contra fatos não há argumentos, só falácias e ilusões.
ExcluirA máscara do Fanboy Fiat caiu, e realmente lamento tanta perda de tempo, tentando justificar o impossível ...
Sobre consumo de combustível, segue quadro comparativo de consumo real dos melhores carros do Brasil nesse quesito, avaliação feita em condições reais de direção em cidade e estrada pelo maior blog automotivo do Brasil. Palio e Punto tb foram avaliados mas não tiveram boa classificação, por isso não fazem parte do ranking.
ExcluirRanking com os modelos mais econômicos dentre os avaliados:
a) (cidade com gasolina)
1) Toyota Prius – 16 km/l
2) JAC J3 – 11,7 km/l
3) Novo C3 1.5 – 11,6 km/l
4) Chevrolet Onix 1.4 – 11,5 km/l
5) Nissan March 1.0 – 11,5 km/l
b) (cidade com álcool)
1) Chevrolet Onix 1.4 – 8,0 km/l
2) Chevrolet Sonic Sedan – 7,5 km/l
3) Ford Ka Sport – 7,5 km/l
4) Chevrolet Spin – 7,3 km/l
5) Nissan March 1.0 – 7,1 km/l
c) (estrada com gasolina)
1) Toyota Prius – 19,2 km/l
2) Chevrolet Onix 1.4 – 16,8 km/l
3) Fiat Palio 1.4 – 16,6 km/l
4) Nissan Versa – 16 km/l
5) New Fiesta Sedan – 15,5 km/l
d) (estrada com álcool)
1) Chevrolet Onix 1.4 – 13,5 km/l
2) Honda Civic – 12,4 km/l
3) Nissan Versa – 12,2 km/l
4) New Fiesta Sedan – 11,7 km/l
5) Novo C3 1.5 – 11,7 km/l
O HB20 1.6 Style supera o Palio Sporting em design, espaço interno, garantia de cinco anos, acabamento e motorização.
ExcluirO Onix LTZ supera o Palio Sporting em design, consumo, espaço interno, garantia de três anos, câmbio (automático de seis marchas x automatizado) e conectividade (MyLink).
O motor 1.6 16v do Palio Sporting leva vantagem em torque e potência em relação ao motor 1.4 8v do Onix LTZ, mas perde em consumo, conforme demonstrado em quadro comparativo sério, levando em conta as condições reais de utilização dos carros em cidade e estrada.
Vamos comparar agora a relação pêso/potência dos carros:
Excluir1) HB20 1.6: 1.051kg/122cv = 8,6;
2) Palio Sporting 1.6: 1.097kg/117cv = 9,4;
3) Onix LTZ 1.4: 1.067kg/106cv = 10,1;
4) Punto 1.4: 1.141kg/88kg = 13,0;
5) Celta 1.0: 890kg/78cv = 11,4;
6) Uno 1.0: 909kg/75cv = 12,1.
Vantagem de 9% do HB20 sobre o Palio Sporting.
Vantagem de 7% do Palio Sporting sobre o Onix LTZ.
Vantagem de 29% do Onix LTZ sobre o Punto 1.4
Essa diferença a mais de torque e potência de HB20 e Palio permitem uma tocada mais esportiva, com maior consumo de combustível. O motor 1.4 8v do Oniz LTZ já foi avaliado por diversas revistas especializadas e é suficiente e adequado para o carro, com a vantagem de ser o mais econômico.
O Punto 1.4 ocupa a sexta posição entre os 10 carros com as piores relações peso/potência do Brasil como pode ser observado no comparativo acima. Um resultado tão medíocre que equipara seu desempenho ao de carros 1.0 (vide relação peso/potência do Celta 1.0 e Uno 1.0), pior, sem economizar combustível como deveria em função de ter um motor fraco para um carro muito pesado.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/os-10-carros-com-as-piores-relacoes-peso-potencia-do-brasil/
Vou comprar o Palio Sporting pela minha paixão por carro. Não pela telinha MyLink do Onix e nem pelo comando variavel de vallvulas do HB20.
ResponderExcluirVou comprar o Palio porque gosto de carro e nesse quesito o Palio me enche muito mais os olhos e me passa mais "tesão" para querer dirigir.
Quem ja dirigiu um carro a 180km/h e dirige praticamente somente em rodovias sabe do que estou falando.
Anônimo,
ExcluirSe andar rápido é a sua prioridade, realmente acho que o Palio leva vantagem sobre o Onix. Não sei sobre o HB20.
Quanto a dirigir em velocidades de 180km/h em rodovias, não acho isso recomendável, nem um exemplo a ser seguido.
Permita-me sugerir-lhe maior prudência e respeito aos limites de velocidade das nossas estradas.
Sua família, amigos e todos que te querem bem vão agradecer.
Um acidente à 180km/h além de tirar a sua vida, poderá também fazer vítimas inocentes que simplesmente deram o azar de cruzar com você na estrada.
Converse com alguém que já perdeu um ente querido em acidente.
Pense nisso!
Boa sorte com o carrão, um abraço e um Feliz Natal.
Prezado César, você esta certissimo! Esse comentário do Anonimo realmente foi um tanto quanto infeliz. Esse não é comentário que se faça e nem um exemplo a ser seguido.
ResponderExcluirRodovia não é pista! E nos não estamos na europa, onde exisem rodovias próprias para essa velocidade.
Andar a essa velocidade em uma rodovia Brasileira é uma roleta russa, onde a arma esta apontada para inocentes que não tem culpa da irresponsabilidade alheia.
Coitado do Anonimo... Infeliz colocação.
Ele se esqueceu de dizer que é piloto de testes profissional e somente anda ou andaria a essa velocidade em uma pista, onde diga se de passagem, ja andou a maiores do que a dita no seu comentário.
Quanto a saber da dor de perder alguem querido nesse trânsito caótico, ele sabe perfeitamente, pois perdeu o pai em uma rodovia em 2005 vítima de um irresponsável que dirigia sobre efeito de meio litro de uísque.
Com relação ao carrão, acho que ele vai sim ficar com o Palio Sporting, pois não tem a intenção de coloca lo em uma pista, e sim por que simplesmente gosta de carro.
Feliz Natal para você e para todos e se forem beber chamem um taxi ou caminhem que faz muito bem a saúde!
Caro Anônimo,
ExcluirSe ele é piloto profissional e anda em altas velocidades apenas em pistas de testes, minha sugestão do comentário anterior deixa de ter sentido, uma vez que ele foi treinado para isso e sabe o que está fazendo, com toda a segurança para essa finalidade.
Lamento a perda do pai e assino em baixo sua recomendação sobre beber e não dirigir.
Sobra a escolha do Palio Sporting, acho que todos os carros tem suas vantagens e desvantagens.
As opiniões diversas nesse blog são importantes e ajudam quem ainda tem dúvidas sobre esse ou aquele carro, afinal, não existe dono da verdade.
Como você muito bem escreveu, o mais importante é a gente sempre comprar o carro que gosta, seja ele qual for.
Abraço.
Eu tenho um palio sporting e um HB20. E posso dizer sem problema que o palio sporting é mais carro que o HB20...Engraçado falar isso mas mesmo o HB20 sendo mais potente que o palio sporting o Torque do hb20 16,5 kgfm (A) 16 kgfm(G)a 5000rpm, já o palio sporting é de 16,8 kgfm(A) e 16,2kgfm(G)4500rpm...resumindo aquela sensação de colar no banco o palio é bem melhor e outra o palio é mais leve se vc fizer os calculos de peso/potencia da uma diferença absurda hb20 7,81 kg/cv, já o palio é de 9,31kg/cv...ou seja de 0-100 o palio faz em menor tempo...Em relação a estabilidade, novamente o palio ganha em curvas pela suspensão modificada e pelo pneu mais largo...E outra se não me engano esse motor utilizado pela FIAT é o motor que já foi utilizado pela CHRYSLER e pelo mini copper.... Haaa estava me esquecendo de falar sobre a relação de marcha, a do palio é mais encurtada o rotação sobe bem mais rapido do que hb20.....Só pra quem tem os dois carros pode dizer a diferença entre os dois na minha opinião... e eu tenho os dois carros...Custo /beneficio/conforto o palio é superior ao hb20!!!
ResponderExcluirCaro Anonimo, vc esta correto. Este motor equipou carros da Chrysler e tambem os Mini da BMW. O motor e fabricado na planta chamada TRITEC no Parana que foi construida para fabricar os motores com a tecnologia BMW/Mercedes, cuja parceria acabou não dando certo entre as duas alemans. A Fiat comprou a fabrica, modernizou e fez inumeras alterações nos motores que ficaram melhores e mais tropicalizados que os anteriores. Diga-se de passagem estes motores ganharam por 5 anos consecutivos como o melhor motor do mundo. So perderam depois para os AUDI EFSI. De qualquer forma trata-se de um motor muito robusto e sua potencia pode ser aumentada de maneira muito simples por o bloco de ferro o permite. A proposito ainda não tenho o Palio Sporting, pois o meu so chegara em jan/13, mas pelo que pude pesquisar é o melhor carro da atualidade quando comparado com outros do segmento. Não vejo a hora de botar a mão no meu branquinho e tomar bastante sol no coco pelo teto solar.
Excluirarmando to contigo pesquizei e testei todos, palio sporting branco e o mehor que ta tendo
ExcluirMuito bom amigo, só faltou se identificar e postar em mais Blogs/sites pra deixar muita gente perplexa.
ExcluirArmando Gonçalves realmente vc n vai se arrepender. Vale esperar os 60 dias pelo carro como eu esperei. Até o momento já rodei 8mil km com o carro e a cada dia eu amo mais esse carro! Ele esta fazendo na cidade com gasolina aditivada 10km/l e na estrada faz em torno de 15 a 16 km/l sem ar ligado e com ar vai fazer em torno de 12 a 13 km/l. Quando comprei o meu ainda n tinha a opção do teto solar, mas esse teto ficou top de mais. No inicio ele vai beber um pouquinho fazendo na cidade 7km/l com ar ligado em gasolina, porém após 3 mil km rodados a economia melhora gradativamente até chegar aos 10 km/l...Hb20 é um ótimo carro, porém não é superior ao modelo do palio sporting... Quando eu passo pelas ruas todos olham meu palio sporting, curiosos para verem como é dentro e tals, já o hb20 não chama tanta atenção assim...isso é fato comprovado... O carro em alcool faz de 0-100 em 9,9 segundos em quanto o concorrente faz 12,5segundos. Estou só fazendo um comparativo para ter uma idéia de como é o carro. E outra eu li em alguns comentarios a cima que o hb20 é maior, realmente ele é maior em espaço no porta malas, não em espaço interno....e falam que é mais carro só por causa de tamanho??? kkkkkkk vai andar num primeiro pra depois comentar algo blz....Abraços
ResponderExcluiresse palio ficou parecendo o Luidy do filme carros, so faltou falar ¨eu so gosto de ferrari¨kkk, mais a fiat e a volks vao ter que correr atras do prejuijo, pois ficaram ultrapassadas em estilo frente ao onix e ao HB20, ando de cobalt, delicia de carro, quero andar no onix, e se for gostoso que nem o cobalt eu irei comprar um, senao vou testar o HB20. mais o palio tb é um bpm carro, mais muito simples.
ResponderExcluircobalt pelo amor de deus carro feio de motor ultrapassado
ExcluirÉ verdade. O Cobalt entra naquela lista que a Chevrolet adora ocupar dos carros mais feios do mundo. Fora que virou carro de taxista.
ExcluirEsse camponês aí ainda assiste desenho animado. Deve ter uns 12 anos. Depois que você tirar sua CNH vc pede pro papai trocar o Cobalt por um Onix pra voce passear com outros GM fanboys.
ExcluirQuem faz o test drive nos carros realmente fica entre o HB20 e o Onix, que são infinitamente superiores ao Palio Sporting.
ExcluirPior, VW e Fiat só dão um ano de garantia nos seus carros, contra três anos do Onix e cinco anos do HB20. Palio Sporting já é coisa do passado.
Garantia é pra carro defeituoso.... Os da GM e da Hyundai precisam muito mesmo....
Excluirgol ficou pra tras mesmo heim, que pena...
ResponderExcluirCara o pessoal tá falando dos populares tops(onix,pálio e hb20),aqui é proibido falar esses palavrões go...,eti...
ExcluirBom, destes todos que o Blog compara, que eu saiba só o Palio Sporting vem completo de fábrica...o resto que ir completando kkkkkkk premiu sem ser completo.. peloamor.... só pode ser piada
ExcluirCaro colega vileiro, qual é o seu problema com a FIAT? Trabalha na GM? Não entende nada de carros? Quantos anos você tem? 15? Então quando tirar carteira você escolhe um carrinho pede pro seu papai! Saudações
ExcluirCOMPREI UM PALIO SPORTING COM TETO SOLAR , EU VI UM NA MINHA CIDADE FOI AMOR A PRIMEIRA VISTA NEM FIZ O TESTE DRIVE E ASSIM MESMO COMPREI TO ESPERANDO CHEGAR ,RECEBI MUITAS CRITICAS POR TER COMPRADO ESSE CARRO , TENDO O ONIX E O HB20 COMO OTIMAS OPÇOES, ESTAVA COM MEDO DE NAO SER UM BOM CARRO,MAS SEGUNDOS OS COMENTARIOS DE QUEM POSSUI UM PALIO SPORTING ,ACREDITO TER COMPRADO UM BOM CARRO,NA MINHA OPINIAO EM QUESTAO DE CHAMAR A ATENÇÃO O PALIO SPORTING SAO MUITO NA FRENTE. MUITO ANCIOSO PRA RECEBER ESSE CARRO, FIZ O PEDIDO DIA 15 DE DEZEMBRO COMPRA DIRETA , SERA QUE DAQUI PARA O CARNAVAL JA ESTAREI COM ELE? ABRAÇO PESSOAL
ResponderExcluirParabéns amigo pela aquisição, com certeza absoluta não se arrependerá, ainda mais com teto solar, basta fazer aquela pequena e barata manutenção preventiva dos filtros, fluídos, alinh./bal. na sua oficina de confiança (após a "garantia" expirar) e mais nada, de resto só alegria, diferente do que se houve falar dos motores de Gol E GM, que por volta de 30 mil km sempre dão algum problema.
ExcluirAchismo sux...
ExcluirSE O PALIO TIVESSE O MARCADOR DE VELOCIDADE NO PAINEL DIGITAL SERIA MUITO MAIS INTERESSANTE. O RESTANTE TA OTIMO.
ResponderExcluirCaros amigos: sejam todos muito bem-vindos ao seleto grupo de propriet-arios do PALIO SPORTING. Tenho um 2013 com 6000km rodados e adoro o meu "branquelo". Chama muita atenção e não somente por isso, mas pelo fato de ter um otimo motor, design moderno e atual e um "size impression" dá a impressão de ser um carro maior) fantástico. estou fazendo 11.7km/cidade e 16.3km/l na rodovia. Torque delicioso, respostas rápidas...em breve estarei viajando de Sc ate Maceio/Al e garanto irei adorar a viagem. Com relação aos nossos concorrentes, eles ficam muito bem vistos do retrovisor..r.s Tem gente que "fala muito" mas sequer para pra testar...sao megalomaniacos que acham que os "de fora" são melhores... Lembram do Veloster que prometia uma potencia e entregava outra? resultado: inumeros processos e dinheiro devolvido...será que toda a cavalaria do HB virão mesmo com o carro conforme o prometido? vejamos...alem disso.. quantas lojas e pontos de venda/assistencia a Hyundai tem? sabiam que isso compromete no valor de revenda? e esse Onyx com motor antigo e defasado, beberrão... alem de ser um prjeto recem-chegado e cheio de "ajustes" a serem feitos?...não se compra carros recem-lançado...os primeiros lotes sempre estão sujeitos a ajustes... voltando ao PALIO...excelepcional carro..motor com DNA "mini-cooper"...alta tecnologia... e belissimo custo-beneficio...sem falar que fico aind amais lindo dentro dele...rsr FELIZ ANO NOVO A TODOS... E aos propritarios de ONYX e HB... sigam-me!!!!!
ResponderExcluirEsta pergunta vai para todos os amigos que possuem Palio Sporting: Como está o preço do seguro deste modelo, não sai muito caro por ser um carro esportivo?
ExcluirTrabalho com seguros ha muito tempo, estou pesquisando para decidir entre a compra do HB20, o Onix ou Palio. O valor do seguro depende de diversos fatores como perfil do condutor e CEP de pernoite, mas posso afirmar que na maioria das propostas o custo do seguro do Palio com certeza e o mais caro. Infelizmente ele ainda esta entre os carros mais roubados.
ExcluirMas se vc estiver na duvida, faz uma cotacao...so pra ter uma ideia...
Espero ter ajudado
Paguei mais barato do que imaginava.. R$1.700,00.
ExcluirAntes de comprar cotei o seguro dos Palio 1.4 e Palio SPORTING.
Pasmen, o Sporting ficou bem mais barato.
A diferença é de quase 60% a menos do que o 1.4.
Também estou na mesma dúvida: HB20, Onix ou Palio Sporting.
ExcluirQuanto eu mais leio os comentários dos especialistas acima, mais dúvida eu tenho.
A Quatro Rodas já avaliou o Palio na categoria dos 1.0 e o resultado foi aquela lástima que nós já sabemos e provocou a maior choradeira por aqui. Um querendo mostrar diploma e caluniando revista séria, outro não se conforma do péssimo espaço interno do Palio na categoria dos compactos apelando para comprar carros de categoria superior, enfim, foi bem divertido.
ExcluirAgora foi a vez da Bets Cars, que avaliou TODO O CONJUNTO dos hatches compactos categoria 2 vendidos no Brasil, nas mais diversas motorizações. De novo, o Palio no seu devido lugar, com desempenho medíocre.
Ainda bem que o pessoal imparcial e que entende de carro divulga essas informações para o público.
Enquanto isso, vamos aguardar o novo ataque de nervos dos fanboys Fiat para nos divertirmos mais um pouco ...
Mande o link da Best Cars. As suas calúnias, vc esquece né? Plataforma velha, baixo torque e maior consumo.
ExcluirFique com a sua latinha bonita, mas não esqueça de desligar o ar na hora de ultrapassar nas viagens e fazer curvas bem devagar, OK?
Mais um que concorda que o design do Palio Sporting é pobre e sem inovação. Fui ver o carro pessoalmente e é ainda pior que nas fotos. Onix LTZ e HB20 Premium são modernos, bonitos e ainda por cima tem garantia muito maior. Um ano do Palio contra três anos do Onix e cinco anos do HB20. Não tem jeito, o conjunto do Palio Sporting é muito ruim.
ExcluirEdvieira! Parabéns! Comprou um dos melhor carros do Brasil! O melhor do segmento disparado!
ExcluirAproveite!
Não sei o que tanto idolatram esse HB20 e fala que é moderno quanto ao modelo do palio sporting. A é me esqueci o povo brasileiro gosta de coisas xingling kkkkkkkkkkkk.....Coloquem uma coisa na cabeça povo brasileiro o que é importado mais tarde sai caro.... Prefiro ficar com meu palio sporting com peças nacionais e o motor fabricado aqui mesmo no brasil com tecnologia bmw do que comprar um HB20 com motor xingling! Detalhe o motor do palio chamado de e-torq vem corrente e não correia dentada, hb20 vem correia dentada...Qual motor é mais moderno mesmo???? Prefiro o e-torq ;D
ResponderExcluirTenho um Palio Sporting com 2200 km e não me arrependi nehum minuto de ter comprado, pelo contrario, o carro me surpreendeu positivamente demais. Quem conhece os outros Palios, pode esquecer tudo, este modelo é outro carro... Anda muito bem, é economico, a suspensão é extremamente boa, rigida sem ser dura, altura do solo perfeita, ronco do escapamento muito gostoso, torque do motor excelente. Resumindo, na estrada dá a impressao de ser um carro maior, pois a estabilidade do carro é magnifica. Sem sombra de dúvida é uma excelente compra considerando preço e segmento.
ResponderExcluirO meu palio sporting esta chegando aos 20000 kms depois de 6 meses de uso. Amarelo, muito bonito. Chama atenção.
ResponderExcluirNão o trocaria pelo HB ou Onix. Totalmente satisfeito. Nenhum problema.
Anda muiito. Não sou de andar em altas velocidades. Mas ao fazer ultrapassagens reduzindo para quarta e levar o giro no alto é sensacional.
Voce gruda no banco e os outros sumindo no retrovisor.
Quanto ao consumo, 12,5 na gasolina e 10.5 no alcool. Acho razoavel pela media que ando.
Concordo com os comentários dos donos de Sporting, o mais sensato seria pegar o Attractive 1.4 ou o Essence 1.6 pra dar uma colher de chá pros "concorrentes", que por sinal ainda não têm uma versão "esportiva" dos seus modelos, o Palio possui (devido a sua proposta esportiva) rodas e pneus aro 16" de perfil baixo...., como sempre o car.blog querendo desmerecer a Fiat, não sei o por que, o design de tradição Italiana que o Fiat Palio assumiu finalmente a partir de 2012 (ainda mais essa versão Sporting) não tem comparação os outros dois concorrentes que têm traços recentes e apesar de bonitos e criativos, não têm histórico, assim como também o Gol que assumiu os traços do resto da família Alemã, mas com certeza pra proteger o Gol do ridículo a car.blog o ocultou neste comparativa, ou seja, se é pra levar pau que seja a fud*** da Fiat..., mas eu também possuo um Fiat mas não sou fanboy de marca nenhuma, mas pesquisei bem antes de comprar meu carro e sei quando vejo um carro bom e outro nem tanto, nenhuma matéria tendenciosa faz minha cabeça.
ResponderExcluir) (cidade com gasolina)
ResponderExcluir1) Toyota Prius – 16 km/l
2) JAC J3 – 11,7 km/l
3) Novo C3 1.5 – 11,6 km/l
4) Chevrolet Onix 1.4 – 11,5 km/l
5) Nissan March 1.0 – 11,5 km/l
b) (cidade com álcool)
1) Chevrolet Onix 1.4 – 8,0 km/l
2) Chevrolet Sonic Sedan – 7,5 km/l
3) Ford Ka Sport – 7,5 km/l
4) Chevrolet Spin – 7,3 km/l
5) Nissan March 1.0 – 7,1 km/l
c) (estrada com gasolina)
1) Toyota Prius – 19,2 km/l
2) Chevrolet Onix 1.4 – 16,8 km/l
3) Fiat Palio 1.4 – 16,6 km/l
4) Nissan Versa – 16 km/l
5) New Fiesta Sedan – 15,5 km/l
d) (estrada com álcool)
1) Chevrolet Onix 1.4 – 13,5 km/l
2) Honda Civic – 12,4 km/l
3) Nissan Versa – 12,2 km/l
4) New Fiesta Sedan – 11,7 km/l
5) Novo C3 1.5 – 11,7 km/
Tenho um LTZ laranja 1.4 o carro arranca muitos olhares na rua, realmente por fotos ele não é isso tudo, ao vivo é muito mas jeitoso ao contrario do hb20 que por foto é lindo e pessoalmente parece ser pequeno. O isolamento acústico do Onix é perfeito, espaço interno, ate mesmo o painel de moto que parece ser estranho, quando você se acustuma e entra em um carro com painel analogico parece que voce voltou no tempo, a tela lcd não é tão bacana quanto uma central multimidia,mas da um banho de estetica no interior do carro deixando o radio do palio, gol e hb no chinelo sem contar com a qualidade sonora que a gm caprichou, podemos até comparar o tamanho do carro com um 307, visivelmente do mesmo porte, não sou fanatico por GM mas dessa vez ela acertou em cheio...
Posso até estar engando, mas a minha visão sobre os comentários aqui postados é o seguinte: Tem um monte de gente que já comprou o seu Palio - que com o lançamento do HB20 e Onix pouco se fala - e querem desqualificar os dois novos lançamentos que são mais bonitos e com melhor relação custo versus benéficios.
ResponderExcluirCom certeza o Pálio é um ótimo carro e para quem já comprou curte e fica com ele ou entra na fila de espera para daqui a 3 a 6 meses comprar um Onix ou HB20, mas a verdade é que Onix e HB20 vieram para sacudir o mercado.
amigo ainda nao comprei nenhum dos tres mas o onix so tem my link e o mesmo motor 1.4 velho, fraco e beberrao de sempre o hb 20 e novo mas ja complicado de adquirir pois o atendimento da caoa e pessimo os vendedores mal educados voce tem que mendigar pra comprar o carro imagine na hora da revisao. fui na fiat olhar o palio sporting so de olhar ja vi que era muito mais carro do que os concorrentes pra quem gosta de um carro robusto nao tem comparaçao rodao aro 16 motor 1.6 etorq sem contar que nao tem correia e corrente vai vender sem trocar o carro e um monstro perto do onix e hb20 e sem contar o atendimento a fiat e lider de vendas por 11 anos e mesmo assim o atendimento e vip o vendedor procura por voce voce nao precisa se arrastar e pedir pelo amor de Deus pelo atendimento resumindo por tudo isso vou de palio
ExcluirOnix e HB20 são dois carros totalmente sem sal e com design totalmente previsivel e copiados.... O Onix, diga-se de pasagem a GM COPIOU o VW Gol dando uma inchada na carroceria e mudando a grade frontal... ou seja, se quer vender e nao conegue, copia o campeão de vendas. o HB20 então, é uma versao menor de qualquer Hyundai, ou seja, pega um i30 dos novos e diminui que ta lá, com seu acabamento sem vergonha, e preço de carro muito superior. Lamento aos que metem o pau no Palio, pois este carro além de ser mais barato e completo do que os concorrentes que acham uma telinha de LCD tudo de bom, tem estilo próprio, motor muito moderno e potentee uma dirigibiliade sem igual.
Excluircomprei o onix posso diser que o motor 1.4 do onix me agradou mais que omotor 1.6 dp palio. posso dizer que valeu a pena pagar mais pelo onix afinal eu o comprei com o desconto do produtor ele na versão ltz me saiu por 37000 a fiat me negou vender o palio com desconto do produtor.
ResponderExcluirMeus pêsames...
Excluirhehe, de duas uma, ou o marcos está mentindo ou o concessionário mentiu pra ele e ofereceu um Palio 1.0 para que fizesse o test drive... Jamais o motor 1.4 da Gm agradaria alguem mais que o motor 1.6 do palio sporting... Refaça o teste em outra concessionaria, desta vez com o Palio correto, é minha sugestão. :)
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
Excluircaramba Marcos, pelo pouco que sei, quando se fala em "lançamento" o desconto para produtores rurais não passa de 2%, agora vc comprar um carro que com pintura metálica custa 43.990,00 por 37.000,00, 16% de desconto, me diga onde é essa loja q compro tbm.
ExcluirAmigos, o 1.4 da GM não supera nem o 1.4 da FIAT. Desculpem, mas é verdade....
ExcluirMarcos, você não andou em um palio sporting, com certeza ele tem o motor bem melhor do que o onix.
ExcluirMarcos,
ExcluirVc é mais um que pesquisou, comparou e comprou o Onix LTZ.
O Palio é um carro simplesmente horroroso, apertado, barulhento, enfim, um lixo.
Com esses adesivos ficou ainda mais ridículo.
Só fanboy da Fiat para cair nesse conto do vigário.
E você camponês, fanboy da Massey Ferguoson ou da Valtra? JohnDeere! Aeeeeeeee
ExcluirCaros Amigos,
ResponderExcluirestive pesquisando carros ultimamente, olhei o Gol, Palio, Onix, HB20, e tambem punto e polo. O HB20 foi uma desapontador por fora é muito bonito, porem por dentro é claro a utilização de peça de baixa qualidade, muito plastico, pouco acabamento opçionais horriveis e preço muito elevado, R$36.000,00 1.6 sem vidro eletrico. O Onix é muito bonito bem superior ao HB20, seu acabamento é mais moderno, porem com a mesma qualidade de um Gol, não fiz teste drive, grande problema é o prazo de entrega, mas quando vc entra no Palio e vê o tanto de opcionais e tecnologia os demais ficam bem para traz, do lado externo realmente o Palio é mais compacto e simples, fiquei com um Palio com todos opcionais do Sporting ate um pouco mais, cambio manual 1.4 evo por R$38.000,00 rodas 15, melhor opção.
Já entre PoLo e Punto, não tem o que comparar é punto na cabeça, principalmente dualogic com marchas no volante 1.6 16v etorq muito foda, Polo vira um lixo.
Palio, Punto e Gol talvez sejam bons para empresas ou para algum museu. O comparativo válido é HB 20 1.6 premium e Onix 1.4 LTZ. Finalmente nós brasileiros dispomos de carros de ótimo acabamento, tecnologia, desempenho suficiente com bom preço e garantia adequada. A boa e velha GM que parecia ter desestido voltou com tudo em 2012 e 2013 com carros de primeira como o cruze, sonic, S10 todos idênticos ao do modelo americano. Eu era um dos que não acreditava mais na GM. Como algusn devem saber a GM foi primeiro lugar me vendas mundiais por mais de 70 anos, hoje se encontrando junto com a Ford no terceiro lugar, sendo o primeiro da toyota e o segundo da VW. A Fiat, devido a baixa qualidade, nunca passou do sétimo lugar. Voltando ao comparativo, os pontos positivos do HB 20 são o motor (128 cv) e a garantia de 5 anos. O seguro oferecido pelas duas tem valor semelhante. O consumo dos dois também. As vantagens do Onix são o espaço interno no banco de trás, a rede de mais de 600 no Brasil contra 120 da Hyundai. O problema do motor do HB 20 é que só funciona em alta (mais de 4.500 rpm). Caso eu morasse numa região serrana e necessitasse motor para ultrpassagens optaria pelo HB 20. Caso contrário pegaria o Onix pois além de mais seguro, confortável e bem acabado é R$ 4.000,00 mais barato.
ResponderExcluirvai dizer isso pra quem comprou o agile e ja saiu de linha, vai la comprar o onigol o carro com frente da gm e traseira wv e o motorzinho 1.4 fraquinho meus pesames.
ExcluirAcho que vc não se atualizou sobre os novos carros da fiat colega!!! Falar que o hb20 é mais carro do que o palio sporting isso é uma mentira... Cada carro tem sua qualidade..Como eu disse eu possuo os dois carros(hb20 e palio sporting) Prefiro andar muito mais de palio sporting pq o motor é muito mais esperto do que do hb20, mesmo o hb20 tendo 128 cv, te garanto por esperiencia propria que numa arranca de 0-100 o palio sai na frente... E outra querer comprar um onix motor 1.4 lixo antiquado é pra se lascar mesmo.....e volto falar o motor desse palio era utilizado na bmw e minicoper, este motor e-torq foi premiado 5 anos consecutivos perdendo apenas para o audi.....então meu colega acho que vc esta por fora destas informações ;D
ExcluirHahahahahahaha, só rindo mesmo.... HB20 e Onix premium???? aonde????? estão viajando!!!! não que o Palio seja, mas os outros dois estao MUUUUUUUUITO distante disso. Vamos falar de premium, Fiat 500, Audi A1, Mini, VW Fusca (Beetle), agora, aqui né? Premium Hyundai HB20 e Onix, só se for na Russia ou na India...
ExcluirPesquisei durante um bom tempo, foram seis meses, fiquei entre as 3 opções. Desisti do ONix por conta do ágio e a versão LTZ vendida por 44 mil reais não vale o preço. Com 3 mil a mais vc sai de Sonic q tem um motor de verdade, ecotec 1.6 alumínio de comando de valvula variável.
ResponderExcluir...
O HB20 pessoalmente me encantou, mas algumas coisas não me agradaram, rodas aro 14 é um exemplo. Fora que a versão premium é extramamente cara.
...
O palio me pareceu o melhor custo benefício, embora ofereça apenas 1 ano de garantia. Mas o carro é lindo, todo mundo que vê agrada, ele realmente conseque arrancar olhares e admiração de mta gente. Fora que o motor embora não tenha comando de valvula variável supera em torque o do HB20. Os 10 cv a mais do importado só aparece lá no final do curso do motor. Mas é excelente motor tb.
...
Eu optei pelo palio sporting....
Resumiu bem. 44 mil no Onix que tem traseira de Gol não vale. HB20 com roda 14 é triste. Só tem aro 15 na versão top. Isso que nem vale falar do pobre coitado do Etios.
ExcluirO Palio Sporting é lindo D+. Aro 16. Completo e barato.
Sobre a potência do Palio Sporting, é um diferencial, mas quem tem não corre. Quer demorar mais para chegar no destino, pois é muito bom dirigir e curtir.
Por 44 mil você compra o Interlagos com teto solar etc...
Esse aí pelo menos foi sincero, pesquisou, comparou e queria comprar o Onix LTZ, como quase todo mundo, mas desistiu por causa do ágio. O Palio é um carro simplesmente horroroso, apertado, barulhento, enfim, um lixo. Com esses adesivos ficou ainda mais ridículo.
ExcluirSó fanboy da Fiat para cair nesse conto do vigário.
Conto do vigário? Além de fanboy, tem dificuldade de leitura? No final ele comprou o Palio e ainda disse que é a melhor relação custo/beneficio. Conto do vigario é pagar uma nota por carro com motor de Corsa velho. Tem cada uma,kkkk.
ExcluirHoje estive no palio sporting pessoalmente, ao vivo e a cores... até então apenas por fotos e a distância. O meu comentário é o seguinte, não avalie o palio pelas imagens, entre em um palio, veja a construção do carro, andem, eu fiquei apaixonado pelo sporting. Achei o carro maravilhoso e mto além das imagens. Jamais deixaria de pegar um palio sporting para pegar um onix...jamais mesmo.
ResponderExcluirSó de pensar que eu estava comprando um grandsiena e ao ver o palio sporting branco, mudei de ideia no mesmo momento.. são carros absurdamente diferentes, eu sei, mas deixarei o sedan para outra oportunidade, precisei comprar o palio, pois realmente é fantastico.. Guia-lo com a troca de marchas no volante é uma sensação que apenas quem o fez pode comentar... =)
ResponderExcluirHaroldo voce tem razao fui ver os tres melhores lançametos hb20, onix e palio sporting. o palio e muito mais carro tanto por dentro quanto por fora, e uma sacanagem com a concorrencia quem comprar sem comparar vai se dar mal quase comprei o onix motorzinho 1.4
ExcluirEu não esperei onix e hb20 chegar, pelo fato de não ter certeza se realmente o ipi continuaria reduzido, comprei o palio sporting branquinho, e posso afirmar que não me arrependi 1 segundo, carro é ótimo e chama a atenção sem dúvidas e de todos os demais comparados é o mais completo de série e o melhor preço, paguei 37.300,00 pela versão de entrada, to muito satisfeito. Quem fala mau é porque não andou no carro!!!!
ResponderExcluirCara podem até falar do motor do onix pq nunca dirigi nenhum desses, agora, dizer que o palio tem mais visual? esse ainda nao entrou nos dois hehe...
ResponderExcluirEnfim, o PALIO SPORTING é o MELHOR CARRO DO SEGMENTO indiscutivelmente!!!
ExcluirVi todos os modelos do segmento, inclusive outros modelos de Palio e não encontrei nenhum carro pequeno tao completo e barato quanto o PALIO SPORTING. O carro oferece tudo que um carro grande entrega, inclusive potência e ótima dirigibilidade.
E o Seguro, é B.A.R.A.T.O.!!!! ficou mais barato do que o seguro de um Palio 1.4.
O Carro é maravilhoso de dirigir, inclusive na estrada.
Nunca fui chegado na FIAT, mas realmente este carro me conquistou. Dirijo ele com o mesmo entusiasmo que dirijo meu CIVIC.
PARABÉNS FIAT!!!
o 1.4 SPE (Sem Potencia Especial) não supera nem o 1.4 da Fiat, que diga-se de passagem é um excelente motor também.
ExcluirSem comentarios.
ExcluirTodo mundo sabe que a Fiat só consegue fazer carros populares e olhe lá.
ExcluirAí, ela pega um popular "meia boca", enche de adesivos plásticos e lança no mercado seu mais novo carro esportivo para os fanboys da Fiat, o Palio Sporting ... kkkkkkkkkkkkkk
Tenho verificado esses três carros já tem um certo tempo, e decidi pelo Pálio.
ResponderExcluirO visual do Palio Sporting é bem superior ao restante da família Palio.
ResponderExcluirEu achava o Palio Sporting mais "pobre" que os outros concorrentes no interior "HB20 e Onix", mas vendo pessoalmente percebi que não era. A ergonomia do PS me surpreendeu mto e embora pequeno, ele é grande por dentro, muito confortável e a suspensão com o aro 16 um show a parte da FIAT.
Dos 3 veículos em questão o Palio é sem dúvida o melhor custo benefício, principalmente qdo comparado ao ONIX.
Sim, o ONix é um bonito carro, mas não vale o valor que estão pedindo. Com o que vc paga na versão 1.4 LT completa com my link vc compra um PS mesmo que seja sem som. A diferença de motor é enorme, imensa, não se compara o 1.6 16v da Fiat com o antigo e reatualizado 1.4 SPE/4.
A GM depois do fracasso com o Agile e ter queimado o filme nacionalmente, com a chance de se refazer no mercado começa com um preço acima, jogada na época do lançamento contando com o reajuste de IPI, coisa que não aconteceu.
Além disto, é louco quem paga ágio pelo ONix, pq além de caro, pagar a mais por um lançamento que é a salvação da Chevrolet no Brasil é fazer o morto sair por cima.
Mas ponto pra GM que deu garantia de 3 anos no ONIX.
Infelizmente a FIAT não equiparou a garantia dando suporte e tranquilidade aos seus clientes (mancada quando se trata de um mercado cada vez mais competitivo).
A GM fabricou carros bons por muitos anos no Brasil, porém, nos ultimos 7 anos ela traiu o consumidor brasileiro, abandonando-o, não atualizando os modelos, diminuindo a oferta de opcionais nas versões e aumentando o preço de seus automóveis de maneira grotesca em relação ao que era entregue.
ExcluirO lançamento do Onix não mudou nada, pois o carro chegou até que bem apresentável, só que com um motor muito problemático que é o 1.4 que caso não lembrem, foi problema no Corsa 1a. geraçao, problema no Celta Energy, problema no Corsa 2a. geração, problema no Agile, sendo que batia válvulas, muitas vezes não dava a partida de jeito nenhum, e por fim, faltava a potencia que deveria ter e tinha um consumo acima do esperado de um motor tão pequeno.
Por esses motivos acredito que o ONIX não é um carro atrativo.
A familia de motores GM está morta, pois o 1.8 que é usado na SPIN é terrível, em contrapartida, o velho e bom 2.0 que equipou os Astras por muito tempo e nunca foi problemático, por fim foi aposentado, deixando carros como a SPIN, sem um motor que preste.
Lamento pela GM do Brasil.
Infelizmente esses motores 1.8 da GM é um fiasco em comparação aos modernos motores oferecidos hoje em dia.
ResponderExcluirAinda bem que a FIAT acordou e deu um jeito de parar de compartilhar o motor 1.8 da GM.
Até os acho duráveis, mas em termos de tecnologia já deu o que tinha que dar.
único argumento que vocês fanboys da fiat tem em relação ao palio é o motor etorq 1.6, porque de restante não tem mas nada.. palio sporting engana bobo, a fiat coloca um monte de plastico nos parabarros, uma roda aro 16 que por sinal bem bonita, uma ponteira dupla e os bancos papagaiado, de restante é o mesmo acabamento da essence e um poquinho melhorada do que a atrativic.... carro pequeno e feio...
ResponderExcluirFalou mais bem do que mal do PS... Vou complementar: a roda linda 16, volante de couro, escapamento ponteira dupla dando um ronco único ao modelo, air bags, ABS, motor 1.6, pedais esportivos, já vem com tapete personalizado lindo, isso mesmo, no Onix etc não, tem que comprar a parte... Fora os itens normais como ar, som, direção, trio eletrico, chave canivete com comando total etc... Realmente o PS é ruim...
ExcluirAmigão, você está bem desinformado.
ExcluirO Palio Sporting não é só motor não... ele vai muito além do ESSENCE 1.6 16v.
Vem com Rodas de Liga 16" com pneus perfil baixo, Suspensão mais firme e 5mm mais baixa,barra estabilizadora dianteira mais grossa (22mm) diferencial mais curto, relação de direção mais baixa, 14,6:1, contra 15,6:1, engrenagens do cambio 7,8% mais retas.
Ou seja, o carro realmente é mexido de fábrica e não é uma perfumaria barata como Astra Sport, Astra SS, Meriva SS etc.. (só pra alfinetar os GM FANBOYS).
Leia a respeito, ande no carro e compare com um Palio Essence que você sentirá a diferença entre os carros e vai até querer comprar um!
Abraços
Para quem anda na cidade com o carro o motor pouco importa. fiz um test drive com Onix e achei perfeito e com excelente design. O palio é muito simples por fora, faltou muita inovação neste modelo. Eu não compraria o Palio pelo design
ResponderExcluirPelo que dá pra ver tem mais FANBOY da GM por aqui do que tudo. Defendem com unhas e dentes o 1.4 Sem Potência Especial, querendo falar que o Onix é o melhor carro da categoria... hahaha, capaz...
ExcluirO Onix não é feio, mas também não é bonito, é um visual martelado demais, copiado do Gol G5 e o motor é uma porcaria.
Com certeza, o design do Onix LTZ é muito superior ao do Palio Sporting.
ExcluirO Palio Sporting além de horroroso, é apertado demais como já disse um colega por aqui e barulhento na cabine. Não passa de um carro popular "meia boca" cheio de adesivos que só engana FANBOY da FIAT.
Andou no carro já? andou? não né.. to vendo pelos comentários fracos.
ExcluirMais um que concorda que o design do Palio Sporting é pobre e sem inovação. Fui ver o carro pessoalmente e é ainda pior que nas fotos. Onix LTZ e HB20 Premium são modernos, bonitos e ainda por cima tem garantia muito maior. Um ano do Palio contra três anos do Onix e cinco anos do HB20. Não tem jeito, o conjunto do Palio Sporting é muito ruim.
ExcluirCada um compra o que mais gostar, afinal, estamos aí pra vender!
ResponderExcluirO Onix é um carro bonito e a salvação da GM. Ele realmente tem um interior que agrada mas em termos de conforto não supera o PS, principalmente quando o assunto é o acelerador.
ResponderExcluirQto aos adornos do Palio Sporting, laterais e escapamento, sem sombra de dúvidas a FIAT acertou e o carro é um sucesso, não há quem não goste, só se for o caso de dor de cotovelo.
..
Faltou inovação no Palio Sporting?
Fala sério.... um carro com a fila de espera gigantesca e dizer que faltou inovação é brincadeira.
O que faltou inovação foi no antigo motor 1.4 SPE/4 que por sinal, EU, PARTICULARMENTE, gosto.
Se a GM quer realmente um lugar no mercado, quer seja o lugar do Palio ou do GOL, vai ter q inovar mais. COLOQUE O MOTOR DO SONIC DEBAIXO DO CAPÔ DO ONIX E AÍ TERÁ ARGUMENTOS REAIS.
Realmente, o ONIX com o motor do Sonic, a história muda. Mas mesmo assim vai precisar de mais alterações mecânicas para melhorar a dirigibilidade, pois é fato, motor sozinho não faz o carro.
ExcluirO Palio Sporting vaí além do EXCELENTE TRITEC, ele entrega mais que isso para completar o conjunto perfeito.
Rodas de Liga 16" com pneus perfil baixo, Suspensão mais firme e 5mm mais baixa,barra estabilizadora dianteira mais grossa (22mm) diferencial mais curto, relação de direção mais baixa, 14,6:1, contra 15,6:1, engrenagens do cambio 7,8% mais retas.
Ou seja, a GM tem trabalho, mas ela consegue, pois já fez carros excelentes no passado com essa mesma receita, lembram do CORSA GSi???
Era um verdadeiro Esportivo Compacto da época, e não era só motor não, o carro era como o Palio Sporting, tudo no seu devido lugar!
A GM Consegue!
Onix LTZ, HB20 Premium e Gol Power 1.6 são muito superiores ao Palio Sporting e isso todo mundo sabe. Minha única dúvida é o Etios 1.5. Se melhorassem o painel do Etios e o acabamento interno, tb seria superior ao Palio Sporting, sem dúvida alguma.
ExcluirA Fiat so vende o 500 na america, e acabou de entrar naquele mercado, senhor sabe tudo!
ExcluirA Quatro Rodas já avaliou o Palio na categoria dos 1.0 e o resultado foi uma lástima.
ExcluirO Palio ficou atrás de HB20, Onix, Gol G6 e até do Etios. Isso provocou a maior choradeira por aqui. Um querendo mostrar diploma e caluniando revista séria, outro não se conformando com o péssimo espaço interno do Palio (o pior na categoria dos compactos) e apelando, sugerindo a compra de carros de categoria superior para quem quer mais espaço, enfim, foi bem divertido.
Agora foi a vez da Best Cars, que avaliou TODO O CONJUNTO dos hatches compactos categoria 2 vendidos no Brasil, nas mais diversas motorizações. De novo, o Palio no seu devido lugar, com desempenho medíocre.
Ainda bem que o pessoal imparcial e que entende de carro divulga essas informações para o público.
Enquanto isso, vamos aguardar o novo ataque de nervos dos fanboys Fiat para nos divertirmos mais um pouco ...
as medias são pouco melhores que fiz estes dias em viagem de 1800 km, com 4 pessoas mais cachorro e bagagem, com AC ligado direto e com picos de até 150 km/h em um motor 3,3l. Por estes preços compraria um carro medio/grande, com motor de verdade, semi novo, mais completo e seguro.
ResponderExcluirBom, se não entendeu, a questão aqui são ONIX LTZ, Palio Sporting e HB20 Premium. Ninguem falou de carro usado, nem de motor 3.3l. Aliás, com 40mil deve dar pra comprar uma bela de uma porcaria de um Azera velho e morrer com manutenção cara e falta de peças....
Excluirkkkkkkkkk Azera velho é demais...feio horrores mesmo carro com visual dos anos 90. Também não encaro Hyundai nem a pau!
ExcluirOnix LTZ, HB20 Premium e Gol Power 1.6 são muito superiores ao Palio Sporting e isso todo mundo sabe. Minha única dúvida é o Etios 1.5. Se melhorassem o painel do Etios e o acabamento interno, tb seria superior ao Palio Sporting, sem dúvida alguma.
ExcluirHahahaha..... Como falta criatividade dos fanáticos pela GM q se doem pela competência da FIAT em fazer um carro esporte.
ResponderExcluir..
HB20 Premium é realmente um carro a altura... agora os outros dois, já existe remédio para dor de cotovelo.
A Fiat pega um carro popular "meia boca", enche de adesivos, e, pronto, está lançado a mais novo carros esportivo do Brasil ... o Palio Sporting ... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirComo é aí GOLNIX? Copiaram a VW pra tentar ficar no 1o. Lugar de vendas?
ExcluirAh e tem o QUEÉRUIMDAÍ ?
Kkkkkkk
Outra carro bem "esportivo" que a Fiat produz é o Punto 1.4.
ExcluirEssa porcaria anda muito .. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Com certeza, o design do Onix LTZ é muito superior ao do Palio Sporting.
ExcluirO Palio Sporting além de horroroso, é apertado demais como já disse um colega por aqui e barulhento na cabine. Não passa de um carro popular "meia boca" cheio de adesivos que só engana FANBOY da FIAT.
O GOLNIX é um popular muito meia boca mesmo. Aliás, deveriam pagar Royalties pelo design para a VW pois fala sério, puta cópia descarada. Só colocaram uma grade frontal de dois niveis para disfarçar e deram uma inchada na carroceria.... Pelamor, que falta de criatividade. Lançaram um caro todo copiado e colocaram um motor de chevette mexido... Que lixo!
ExcluirBoa noite...infelizmente, lendo os diversos posts, percebi que há muitos "xarás" denominados como "anonimo"....uns que falam bem de um caaaro e mal de outros... e vice-versa. Cada um tem seu gosto pessoal. Há que se respeitar a todos, mas cá pra nos...falar mal do projeto, design, potencia e estabilidade do Palio Sporting é mostrar falta de conhecimento. Aos amigos que falaram sobre seguro, fiquei pasmo, pois esperava, mesmo com bonus do Palio anterior, 2010, achei que ficaria em torno de 1.500 reais pelo "DNA" esportivo...mas para minha surpresa, ficou em torno de R$ 870,00, uma grande pechincha. Em relação ao carro, nem vou falar muito para que não fiquem babando. Um conselho: comprem e curtam, pq enquanto se discute se é melhor o PALIO SPOrtinG, O "GOL INCHADO" da GM ou o HB ( mais uma enganação) assim como foi o Veloster e com rede limitadissima, eu vou curtindo... "minha vida é andar, por esse país"...rsrs Grande abraço!
ResponderExcluirCada um tem um gosto e vamos respeitar à todos, mas cá entre nós, falta de conhecimento é afirmar que o HB20 é enganação. Outra grande vantagem desse Palio 171 é a garantia de um ano contra cinco anos do meu HB20. Vai que o abacaxi é teu! hehehe
ExcluirMais um que concorda que o design do Palio Sporting é pobre e sem inovação. Fui ver o carro pessoalmente e é ainda pior que nas fotos. Onix LTZ e HB20 Premium são modernos, bonitos e ainda por cima tem garantia muito maior. Um ano do Palio contra três anos do Onix e cinco anos do HB20. Não tem jeito, o conjunto do Palio Sporting é muito ruim.
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ExcluirPapo furado... quem tem Palio Sporting está super satisfeito. Se vc prefere o ONIX.. simples, não precisa estar aqui, vá lá em compre o seu ONIX e curta sua página. Simples assim.
ResponderExcluirMEsma coisa para os proprietários do HB20.
Agora, falar mal do Palio Sporting, dizer que viu pessoalmente e falar que o acabamento do ONIX é superior é (blefar).
Quem tem o PS sabe o q tem, sabe o está debaixo do capô e não precisa ficar provando nada. Quem precisa provar que é melhor são os outros, sabe como?
Superando em vendas e dando respostas ao público.... O PS já está desde o final de 2011 por aí, rodando e é um sucesso... o ONIX e o HB20 estão chegando e vão precisar conquistar o seu espaço... então, q façam valer uma luta descente.
..
Ficar aqui discutindo em nome de montadora que nem sabe quem vc é... isso é fanatismo. Coisa de brasileiro com pouca inteligência.
..
Deixa que as montadoras briguem por vc.... não brigue por elas.
Mais um que concorda que o design do Palio Sporting é pobre e sem inovação. Fui ver o carro pessoalmente e é ainda pior que nas fotos. Onix LTZ e HB20 Premium são modernos, bonitos e ainda por cima tem garantia muito maior. Um ano do Palio contra três anos do Onix e cinco anos do HB20. Não tem jeito, o conjunto do Palio Sporting é muito ruim.
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ExcluirRealmente concordo com todos cada carro tem sua qualidades....Em relação aos carros tenho um palio sporting, que é meu e um HB20 que é da minha mulher.....E afirmo, sem medo de falar besteira alguma...Tenho que tirar o chapéu para a Fiat pois o danado do PS ficou bom pra caramba....O HB20 é um ótimo carro porem o PS é mais gostoso e estiloso de dirigir ele. Infelizmente brasileiro é fanático por coisa xing-ling e HB 20 é mais um carro como o veloster só tem nome....Esse HB20 só da problema infelizmente inconformado de ter comprado um carro xing-ling!!!
ResponderExcluirOnix LTZ, HB20 Premium e Gol Power 1.6 são muito superiores ao Palio Sporting e isso todo mundo sabe. Minha única dúvida é o Etios 1.5. Se melhorassem o painel do Etios e o acabamento interno, tb seria superior ao Palio Sporting, sem dúvida alguma.
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ExcluirÉ obvio que os comentários sobre o Palio Sporting de forma negativa aqui são da mesma pessoa... ou algum proprietário do motor de chevett 1.4 atualizado chamado SPE/4 ou algum vendedor desesperado.... pode ser tb algum proprietário de GOl (q por sinal são sempre frustrados)....
ResponderExcluir...
Deixe essa pobre alma falar... éum infeliz.
Pq quem tem o Palio Sporting não precisa provar nada, pq sabe a aquisição que fez.
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Boa sorte pra vc (infeliz) q um dia vc possa ter um Palio Sporting e jogar num tive de verdade.
É impressionante a incapacidade do fanboy Fiat em aceitar as críticas ao Palio Sporting. Um carro que custa 40 mil reais, é apertado, tem design ultrapassado e só tem garantia de um ano.
ExcluirTá certo que o Gol G6 também só tem garantia de um ano, mas o carro é muito melhor do que o Palio Sporting e com certeza, os donos não estão frustrados.
É de dar pena tanta limitação, ilusão e fanatismo desse fanboy Fiat por um carro tão ruim como o Palio Sporting.
Não falei q era algum proprietário do Gol.... Sou fã boy querido, já passei dessa idade de ficar brigando por montadora que nem sabe que eu existo. Tenho um PS e um HB20 e sei do que estou falando, apenas isso.
ResponderExcluirSe vc é feliz com seu GOl, problema seu... Eu sou feliz com PS... .
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Sim... a garantia q a Fiat oferece aos seus consumidores é vergonha perante a concorrência e a montadora está longe de ser respeitosa com os consumidores dela.
POrém, as outras não ficam distantes.
Sabe quem é a líder de Reclamações judiciais?
A VW...
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Não precisa ter pena de mim por ter adquirido o Palio Sporting... eu não pedi sua compaixão mesmo pq vc não paga minhas contas.
Ficarei satisfeito se vc pagar as suas e cuidar do seu GOl... isso sim seria um grande progresso.
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E por mais que vc venha aqui na página fazer ofensas ao carro, a denigrir a imagem do veículo, só está fazendo papel de idiota, pq eu digo e repito, quem tem não troca por gol nem por onix...
Agora sobrou para os donos do Gol, o carro mais vendido no Brasil nos últimos 25 anos.
ExcluirSó porque o Palio Sporting é ruim, os donos de Gol são culpados?
Como tem fanático por aqui!
Não trocar o Palio Sporting por um Gol G7, como fanboy Fiat que já admitiu ser, está perfeitamente adequado ao seu perfil equilibrado.
O meu Palio Sporting chegou faz duas semanas, 3 meses de espera e estou muito satisfeito. O carro me surpreendeu demais, já que não dispunha de test drive. A suspensão ficou muito acertada e motor é muito bom, esperto. Estou realmente adorando o carro.
ResponderExcluirBoa tarde amigos;
ResponderExcluirDentro das 3 opções (ONIX, PALIO SPORTING E HB20) muitas coisas precisam ser sopesadas. O Onix é um carro bonito e tem um motor muito bom apesar de antigo. É a cartada na manga da GM para se salvar depois do "mexidinho" que fez com peçs antigas chamado Agile.
O ONix tb tem o my link que é um sistema mais inovador de som, no meu caso eu prefiro um motor mais inovado.
O HB20 é interessante com motor 1.6, porém, ele começa a ficar interessante na versao confortplus.. embora eu tinha optado de primeira pela versão comfort Style. Porém o valor subiu consideravelmente.
O Som do HB20 não vinha com bluetooth como opcional, agora nas versões 13/13 já possuem e as rodas são aro 14, sendo aro 15 somente na premium (quase 46 ou 47 mil).
O Palio Sporting é um conjunto e acho a melhor opção pela custo benefício. Tem um excelente motor que equipava o cooper (BMW), conhecido como tritec e embora não tenha comando de valvula variável oferece mais torque em baixa (qualquer site sobre carros pode ser verificado) e alta do que o motor ecotec e motor da Hyundai e nos índices, consegue arrancar mais rápido de 0-100. ALém disso, em velocidade final tb supera, embora isso seja irrelevante pq ninguém anda a 200km/h.
Fora isso, o Palio já vem com uma série de componentes que não são apenas adesivos, são acertos de suspensão, bitola, caixa de marchas, amortecedores, pneus, freios e etc.. ou seja, o carro é realmente ajustado, além de oferecer rodas 16 (pneus 16 todo mundo sabe que são mais caros).
Perde apenas na garantia de apenas 1 ano.
Se pedir com comando no volante em couro, som com bluetooth e vidro nas quatro o preço ainda sai mais em conta q o ONIX LTZ e HB20 Confort Style.
EU fui de Palio e o carro é mto show... parabéns a FIAT pelo conjunto.
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