Dodge Viper SRT 2013 - a nova geração do clássico esportivo V10

O Viper SRT 2013 é um carro completamente novo  mas compartilha o mesmo chassis tubular da geração anterior.  Porém  melhorou em todos os aspectos.

Painéis corta-fogo são agora ​​de magnésio , braços de reforço em alumínio, e outras características que fazem a estrutura 50% mais rígida em torção. O chassis tubular é parafusado à carroceria de fibra de carbono e  o resultado não é só uma estrutura mais rígida, mas também 50 kg mais leve.

Estéticamente faz uma referência clara ao GTS Coupe 1996  mas com novas tecnologias tais  como faróis de xenon e LEDS que o deixaram com ar mais moderno. A aerodinâmica foi cuidadosamente concebida com aerofólio integrado.  Na tampa traseira  há detalhes como as saídas de ar nas colunas B que servem para ventilar os freios traseiros.

O Viper SRT tem motor V10 de 8.4L 20v de 640 cv de potência , injeção eletrônica seqüencial , válvulas refrigeradas por sódio , pistões e virabrequim em alumínio forjado e admissão em fibra de carbono. O câmbio é um manual de seis velocidades que foi melhorado em relação ao anterior.

O Viper tem tração traseira e conta com um diferencial para distribuir a potência para as rodas traseiras. A suspensão é um sistema Bilstein de controle eletrônico. Freios ABS de quatro canais e rodas aro 18 com pneus 295/30 ZR18 na dianteira e traseira aro 19 com 355/30 ZR19.

Esta fera acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos ( ainda em 1ª marcha )e velocidade máxima de 330 km/h. O Viper tem duas opções de acabamento, a convencional e a GTS ambos compartilham a mesma mecânica. Porém  O GTS acrescenta saídas de ar na tampa do motor, amortecedores duplo, controle de estabilidade com quatro modos de funcionamento ( contra 2 da versão convencional ). Tem também  uma cabine mais equipada.

O sistema de entretenimento é de última geração com duas telas de LCD, uma no quadro de instrumentos, e outra no centro do painel.  Internamente o novo Viper oferece mais espaço para o motorista e  passageiro.