Chery QQ 2013: fotos, preço, consumo e ficha técnica e problemas

O Chery QQ é vendido no Brasil com o "carro completo mais barato do Brasil". De fato, existem carros mais baratos que os R$ 24.000 reais pedidos pelo compacto chinês - mas são modelos básicos sem qualquer opcional, como Ford Ka ou Fiat Mille Economy.

Atualização (04/09/2013) - A Chery do Brasil está ofertando 600 unidades do Chery QQ R$ 19.990. Trata-se de evento promocional para comemorar o anúncio de fabricação do carro no Brasil.

No preço básico do QQ já estão incluídos os seguintes equipamentos: com ar condicionado, direção hidráulica, duplo airbag, painel digital, faróis de neblina dianteiros e traseiros, vidros, travas e retrovisores elétricos e rádio AM/FM com CD Player MP3 com entrada USB.

O modelo conta ainda com freios ABS, alarme antifurto, aviso sonoro do cinto de segurança desatado, luz de aviso de baixo nível de combustível, limpador e desembaçador traseiro, além de brakelight e spoiler traseiro.

As cores disponíveis são, além do Branco mostrado nestas imagens, prata, preto, azul, verde, vermelho e amarelo, sendo que a garantia é de 3 anos.

O Chery QQ utiliza um motor 1.1L ACTECO movido exclusivamente a gasolina, associado com uma caixa de transmissão mecânica de cinco marchas. A potência máxima é de 68 cavalos @ 6000 RPM, e o torque máximo de 9,1 Kgfm @ 4000 RPM.

Esse conjunto motriz permite ao Chery QQ acelerar de 0 a 100 Km/h em 14 segundos e atingir uma velocidade máxima de 130 Km/h.

Consumo

Ciclo urbano (cidade): 11,4 km/l de gasolina
Ciclo rodoviário (estrada): 15 Km/l de gasolina

Problemas de segurança

A Chery não submeteu o QQ a um crash-test padrão Euro-NCAP, mas, conforme apurado pela Revista Quatro Rodas, a publicação russa Autoreview sim e o resultado não foi favorável ao chinês: o motorista sofreria sérias lesões no tórax, pescoço e cabeça, além de ferimentos leves de média gravidade nas pernas e pés em caso de impacto.

Além disso, a publicação constatou que a porta do motorista se abriu, pois a deformação estrutural deslocou o trinco, e as chapas do arco estrutural da porta se rasgaram em cima e embaixo.

Mais: com o impacto, os plásticos de acabamento formavam bordas cortantes e a capa da coluna de direção atingiu a perna direita do dummy. É importante salientar que esse teste foi feito em 2006 e a montadora informa que desde então o carro sofreu aperfeiçoamentos em termos de segurança.

Em termos de acabamento, o Chery-QQ também não é o que se pode considerar exemplar: os materiais usados são de aspecto barato, e as peças têm aparência frágil.

No geral é o que se espera de um carro chinês barato: qualidade abaixo da média tanto em termos de materiais como em padrão construtivo - o que neutraliza, em parte, a ótima relação custo x benefício em termos de equipamentos.

Em termos dimensionais, o QQ evidencia sua vocação urbana: 3,55 metros de comprimento, 1,48 m de largura e 1,49 m de altura. A distância entre-eixos é de 2,34 metros e o porta-malas com exíguos 190 litros.

Outro ponto falho do acabamento é no revestimento acústico. Mesmo em baixas velocidades o barulho do motor invade a cabine sem dó nem piedade, e andando em estrada, o barulho chega a impedir o curso de uma conversa.

O comportamento em curva também é aquém das expectativas - o que é esperado dado ao centro de gravidade elevado, suspensão mole, pneus finos e curta distância entre-eixos. Em resumo: o QQ não transmite segurança para andar em estrada, já que oscila bastante quando contornadas curvas em velocidade elevada.

Esses dados mostram que o objetivo do Chery-QQ é mesmo de andar em cidade, onde suas diminutas dimensões auxiliam a tarefa de estacioná-lo, e os equipamentos como ar-condicionado e vidros elétricos garantem um relativo conforto.

Problemas enfrentados pelos proprietários

• Deficiências de acabamento, que fazem peças internas, como maçanetas, caírem com poucos quilômetros rodados;
• Intermitência de luzes indicadoras de problemas nos freios e do sistema ABS, sendo que em muitos casos as concessionárias não conseguem detectar a causa;
• Falta de peças de reposição, o que exigem longas esperas para conserto de problemas ou avarias;
• Ruídos na suspensão, parecendo contar com peças soltas;
• Falta de adequação da estrutura do carro para as condições nem sempre favoráveis das vias brasileiras, o que provoca muitos barulhos internos com pouco uso.

Além disso, o carro tem uma suspensão mole que causa desconforto em vias irregulares ou quando se passa em lombadas, além de sustos em curvas fechadas.

A falta de estabilidade do Chery-QQ é um problema crônico e o carro não deve ser desafiado em pistas, pois ele escorrega mesmo. Além disso, o carro sofre muito o efeito de ventos vindos de caminhões e veículos pesados, provocando mudanças de direção.

Esses problemas de estabilidade não ocorrem, porém, apenas em estrada. Em vias expressas de grandes cidades, como as marginais do Tietê e Pinheiros em Sâo Paulo, Linhas Amarela e Vermelhas no Rio, Rodoanel em SP, Via L4 e Eixo Momumental em Brasília, a instabilidade direcional do Chery QQ também fica evidente.

Manobras simples como mudanças de faixa provocam oscilações na carroceria trazendo uma grande insegurança ao motorista.

O Chery QQ tem problemas de estabilidade em vias de boa pavimentação. Em situações de piso deterioradas, o carro tende a se tornar incontrolável caso o motorista esteja acima de 60 Km/h.

Sendo assim, apesar de o Chery QQ apresentar uma boa relação custo x equipamentos (nem podemos falar em termos de custo x benefício, já que os problemas de segurança do carro desautorizam o uso do termo 'benefício'), a nossa opinião é que o Chery QQ é um caro a ser evitado.

Mesmo no caso de uso exclusivamente urbano o Chery QQ pode colocar em risco a vida do motorista e dos passageiros, não só em função de suas deficiências estruturais como também de comportamento dinâmico.

Sendo assim, é mais adequado ao consumidor optar por um modelo nacional consagrado, como o Uno Mille Economy, Ford Ka e o Chevrolet Celta. O preço será um pouco mais caro - em torno de R$ 2.500 e R$ 3.000 reais com todos os equipamentos.

Entretanto, são carros mais preparados para enfrentar as vias brasileiras, além de contatem com índices de desvalorização menores.

Especificações - Chery QQ

Conclusão

O Chery QQ oferece um espaço interno adequado ao seu tamanho e posiciona-se como uma opção econômica para um veículo urbano. O reduzido espaço no porta-malas de apenas 190 litros e a falta de potência limitam, porém, seu uso em rodovia.

Além disso, os resultados em testes de segurança também desaconselham o seu uso em rodovia, pois em caso de impacto o motorista e passeiros poderão sofrer consequências graves.

Ficha Técnica

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha
Cilindrada: 1 083 cm3
Diâmetro x curso: 72 x 66,5 mm
Taxa de compressão: 9,5:1
Potência: 68 cv
Torque: 9,2 mkgf
Câmbio: manual, 5 marchas
Dimensões: comprimento, 355 cm; altura, 149 cm; largura, 150 cm; entre-eixos, 234 cm
Peso: 890 kg
Peso/potência: 13,1 kg/cv
Peso/torque: 96,7 kg/mkgf
Porta-malas/caçamba: 190 litros
Tanque: 38 litros
Suspensão dianteira: McPherson
Suspensão traseira: eixo rígido e Panhard
Freios: discos sólidos (diant.), tambores (tras.)
Direção: hidráulica
Pneus: 155/65 R13