Seu preço para Europa será de cerca de 15 mil Euros, ou R$ 36 mil, quando o Nissan Leaf custa simplesmente o dobro.
Muitos leitores estarão se perguntando qual o motivo desta diferença de preço.Pois bem: as baterias são os elementos mais importantes deste tipo de veículo e são pagas à parte mediante um sistema de aluguel. Ao adquirir o carro o comprador assina um contrato de aluguel das baterias por de 3 anos e paga 80 Euros/mês. A Renault se compromete em trocá-las quando chegam a 75% de sua vida útil e seguirão sendo propriedade da Renault. Está explicado?
O motor do Zoe tem 88 CV ( um Honda Fit tem 84CV) portanto é uma alternativa ao carro convencional.Atinge até 135 km/h com autonomia de até 210km, considerada a mais alta num comparativo com outros carros deste segmento.
Entre as novas tecnologias utilizadas pela Renault está um sistema de recuperação de energia nas freadas que funciona assim que tiramos o pé do acelerador.A Renault também trabalhou duramente na calefação deste veículo elétrico pois este é um dos principais inimigos das baterias de carros elétricos.Os pneus específicos Michelin E-V, desenvolvidos conjuntamente com a Renault para este tipo de veículo, também contribuiram para aumento da autonomia.É importante dizer que só a Renault tem pneuss próprios para o Zoe.
Outro ponto a favor do ZOE é sua capacidade de recarga que pode ser a partir de uma tomada doméstica, com 2kw,16A- que levaria 9 horas para carregá-lo- até um sistema de alta potência,43kw, 63A, que o recarrega em apenas 30 minutos.Este carregador é exclusivo da Renault e foi apelidado de "Camaleão".
Outra particularidade deste utilitário elétrico é o Z.E. Voice um sistema capaz de gerar um som para alertar os pedestres quando ele se aproxima.Não esqueça, que o motor do carro elétrico não produz ruídos como os outros. O condutor pode escolher três tonalidades diferentes.
Estou pensando seriamente....
Quando chega ao Brasil?
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